天津，中国四大直辖市之一，是中国北方最大的开放城市和工商业城市，也是华北平原上仅次于北京的第二大“巨人”。

9月底，2021天津车展开幕，WEY品牌新车——玛奇朵宣布上市，它是魏牌基于咖啡智能平台打造的第二款量产车，也是长城智能混动DHT平台下的首款车型。它旨在日系车垄断的普通混合动力市场上，打上中国制造的新烙印。

完善技术，在汽车行业打上烙印

谈到普通混合动力，绝绕不开日系车。尤其是丰田混合动力汽车，由于起步早、技术成熟，更是在全球都是神话般的存在。然而，魏牌继搭载48V轻混的摩卡上市后，玛奇朵HEV上市，意味着长城汽车在混合动力市场与日系车的对决正式开启。

官方信息显示，玛奇朵原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。其起步价格与一汽丰田卡罗拉双擎版相比略高，与RAV4荣放双擎版相比优势明显。

中国品牌混合动力汽车与日系车直接叫板，背后必须得有让行业内竖大拇指的技术作支撑。

资料显示，丰田混动技术，目前已经发展到第四代，其核心是一套由行星齿轮联系起来的两个电机与一个发动机组成的系统。这套系统能够巧妙地利用太阳轮、行星轮和行星架之间的关系，将两个电机和一个发动机的动力做到协同输出。配合高效率引擎，节油效果明显，而且经过二十多年的发展，不仅技术成熟稳定，而且成本低廉。

魏牌玛奇朵产品总监王波

相比之下，长城智能混动DHT有何特点？魏牌玛奇朵产品总监王波介绍说：“智能混动DHT是我们全球首创的混连双电机的架构，可以理解为一个经济挡，一个动力挡。这套系统能够更加灵活地根据行驶工况选择合适的档位，从结构上就解决了分流和耦合问题，相比于单速混动型而言，由于有了更强的发动机和电机，以及二档变速机构，其高速再加速问题也得到了很大程度的解决，达到了全速域、全场景下的效能最优。”

据介绍，天津车展上市的玛奇朵，搭载了“1.5L+DHT”动力总成，系统总功率140kW，总扭矩370N•m，0-60km/h加速时间仅需4.1秒，动力性能媲美2.0T发动机。当车辆起步、低速巡航时，电动机占据主导地位，响应迅速。当车辆中高速行驶时可由发动机直接驱动，车辆加速超车时，发动机经济挡直驱瞬时切换动力挡直驱，同时发动机、电动机等动力单元全负荷输出，解决传统混动产品高速超车乏力痛点。

很显然，由于丰田混合动力技术成熟，且有专利保护，其他企业的混合动力技术就必须另辟蹊径。而长城智能混动DHT技术，通过更加复杂精密的机构尽可能覆盖更多的使用场景，旨在给行业打上经济性、动力性兼顾的烙印。

智能体验，在消费者心中打上烙印

在日系混合动力汽车被中国市场广泛接受的情况下，玛奇朵如何打动消费者？用魏牌玛奇朵营销总监谢井莹的话说就是：“把体验做透！”

魏牌玛奇朵营销总监谢井莹

在媒体沟通会上，谢井莹告知《选车网》：“在全国经销商端，玛奇朵开展了两项比较重要的体验IP，一是不试不卖。在销售阶段，一定要让用户参与进来，让用户通过真实体验，感受智能混动DHT技术带来的经济性优势，让技术真正地跟用户沟通起来。二是节油挑战赛，等用户真正提到车以后，邀请全民用户参与玛奇朵4L油巅峰挑战赛，让用户与企业互动起来。”

玛奇朵敢打体验牌，从另一个层面说明厂家对这款车非常有信心。魏牌CMO 乔心昱介绍说：“从传统汽车产品的角度看，玛奇朵集结了快、顺、静、省四大优势，给消费者带来完整的驾驶愉悦感。并且这款车继承了旗舰车型摩卡的智能化配置，无论是智能座舱，还是在智能驾驶辅助领域，都领先同级车。”

据介绍，玛奇朵通过加持全球领先的最强算力高通8155芯片，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，打造第三代汽车数字座舱旗舰级平台。实现了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间的主动交互，还加持了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项智能驾驶辅助功能。

在日系混动汽车产品先入为主的情况下，玛奇朵之所以要打造体验IP，并且力求把体验做透，目的就是在消费者心中打上烙印：节能汽车+智能汽车，玛奇朵一个都不少！

之所以要把“烙印”贯穿始终，第一层原因是，玛奇朵在意大利文里有“印记、烙印”之意；深层次原因是，日系混合动力汽车在中国市场已经扎根，玛奇朵作为长城智能混动DHT平台的首款产品，必须要给行业内、消费者心中打上烙印。唯有如此，才能保证这款产品在市场竞争中取得成功，保证魏牌全系混动战略架构顺利落地实施。

更深层次的原因是，尽管今年新能源汽车抢了传统燃油车的风头，但按照去年发布的2.0版节能与新能源汽车技术路线图：2035年，新燃油车100%为混合动力，节能与新能源汽车各占50%。宏观看，这是汽车产业扎实践行国家“双碳”目标的有效举措；从结构看，以纯电动车为代表的新能源车主要集中在高端、低端市场，中端市场的巨大空白需要靠混合动力汽车填补；从企业自身看，新能源车的盈利能力不强，混合动力汽车在很长一段时间内是保证企业盈利，支撑企业良性发展的重要因素。

整体看，在混合动力汽车市场，中国品牌与日系车正面对决的大幕已徐徐拉开，中国品牌的“玛奇朵”们欲在竞争中占据一席之地，首要问题是给车市打上新烙印。

文/管老师

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