长安UNI-T一出场就已然让众人惊艳，它也凭借自己出色的产品力获得了市场的认可，当初跟它同级别的吉利ICON也曾被看好，但最终UNI-T的销量远比ICON高。UNI-T的成功让长安看到了UNI系列的光明前途，于是，第二款车型UNI-K更强势的来了。

前不久，长安UNI-K正式预售了，预售价15.79万元到18.89万元，定位于一款中型SUV车型，主要竞品车型有WEY VV7、比亚迪唐等车型。而在我们对UNI-K进行一番了解之后发现，这款车几乎没有槽点。

感官层面，长安UNI-K就以极为出色的设计吸引了众人的目光。长安在UNI系列车型上使用的无边界格栅非常具有辨识度，配合细长的前大灯，前卫科幻的风格与UNI-T一脉相承，夸张程度相比UNI-T有所收敛，但显得更加协调大气了。它跟WEY VV7的豪华风格取向不同，UNI-K更多的是时尚和前卫。

侧面可以看到UNI-K略微有些轿跑风格的设计，因为它的后窗倾斜角度很大，车顶也呈现出下压的姿态，再配合上扬的窗线，UNI-K的运动气质得到几分凸显。同时可以发现，车窗在整个车高中占的比例较小，这也是体现运动风格的常用设计手法，不过有可能造成车内视线不通透的弊端。另外，UNI-K采用的21寸的大轮毂，看起来协调且非常有高级感。

车尾的贯穿式尾灯是经过精心设计的，很精致，并且有辨识度。双边四出的排气也极具运动的气质，并且口径很大，配合本就敦实的尾部，让整车看起来力量感十足。

车内的设计跟外观一样，新颖别致，时尚前卫。其中最引人注目的莫过于仪表台的设计，其实这种设计手法倒也不算新鲜了，因为早在很多年前就有车型采用过类似的设计，比如九代思域，但是UNI-K把这个设计翻出来玩儿出了新的风格。

它突出于整个中控台，内含三块屏幕，分别显示不同的内容。由于比较高，所以让驾驶员的视线更易于观察。这三款屏幕的UI设计也比较考究，很有科技感，不显廉价。

除了这个三联屏的全液晶仪表，上下平底的方向盘同样引人注意。这样的设计让整个内饰显得更独特，不过，也许长安这样设计也考虑到圆形方向盘可能对仪表造成遮挡，所以才把它做成平底设计。但无论如何，UNI-K这套内饰算是走出了自己独特的风格。

出色的内外设计已经是长安UNI-K的一大竞争力，UNI-T能获得成功也有这部分原因。但UNI-K的产品力可远不止于此。

它定位于一款中型SUV，车长4865mm，车宽1948mm，轴距2890mm，块头很大，尤其是车宽和轴距都达到了一个很高的水准。如此大的尺寸，车内空间自然令人期待。但是长安并没有仗着这么大的尺寸就把UNI-K打造成7座，而依然采用5座的布局，所以长安UNI-K是一款真正的大5座车型。

说到大5座，可能大家比较熟悉的车型是本田的冠道。长安UNI-K无论是车身尺寸还是车内空间，都跟本田冠道差不多。唯一就是后备箱空间上，UNI-K不如冠道的大。但是乘坐空间上，UNI-K跟冠道一样出色，前后乘坐身高1米8乘客的情况下，后排乘客翘二郎腿也是轻而易举。可以说对长安UNI-K，空间你是完全不需要担心的。比起担心空间，你更应该想的是尺寸那么大的车，你停车的手艺过不过关，不过UNI-K有自动泊车，好像也不用担心这个。

说到自动泊车，就来说说UNI-K的配置。全系4款车型，两款前驱，两款四驱。前驱顶配和四驱顶配是我们最推荐的车型，安全性配置、科技性配置、舒适性配置该有的都有，可以说配置拉满，性价比极高。至于选四驱还是选前驱，我们建议直接选四驱，除非你钱真的不够。

动力层面，UNI-K搭载2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩390N·m。底盘方面搭载的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。我们将在试驾这款车型后给出更为详尽的试驾报告，敬请期待。

对于一款17万左右的中型SUV来说，长安UNI-K有出色的设计，有巨大的空间，有超高的配置。虽然我们还没试驾过它，但是从长安以往车型的出色驾驶品质来看，UNI-K作为旗舰车型只会好不会差。这样一款面面俱到的车型，真的没有太多的槽点值得我们去说。如果在这个价位中让我们推荐一款中型SUV，我们更青睐长安UNI-K。

文/蜀锦传媒

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