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全力支持中国实现碳中和目标的宝马集团董事长齐普策说，宝马将在设立明确目标并确保透明进程、实现全生命周期可持续和推出令消费者向往的可持续的产品三大方向上，为中国的碳中和目标贡献宝马解决方案。

齐普策在新近召开的2021年度中国电动汽车百人会论坛中的视频连线中同时建议：一、继续坚决地推进诸如充电基础设施建设这样的重点项目；二、继续开展跨行业合作；三、出台行之有效的优惠政策，助力新能源汽车市场进一步发展壮大。

齐普策承诺宝马集团将全力支持中国实现“努力争取2060年前实现碳中和”的目标，并将从三个重点方面促进汽车行业的可持续发展。”凭借各方努力，中国非常有效地控制了疫情，这其中也有汽车行业的贡献。2020年我们在中国的销量再创新高，创新纯电动BMW iX3也如期上市。中国在发展经济的同时也在践行可持续发展。中国提出的两大目标——‘二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值’、‘努力争取2060年前实现碳中和’——令我们感到振奋。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标，” 齐普策讲到。

齐普策从三个方面阐述了宝马集团的可持续发展理念和实践：一是设立远大目标并确保进程透明；二是实现全生命周期可持续，覆盖一辆车的从无到有和从有到无；第三点——也是最重要的一点——是推出令消费者向往的可持续产品，因为选择可持续不代表放弃舒适和驾驶乐趣。

早在去年7月，齐普策提出了到2030年的宝马集团可持续发展目标，包括供应链环节单车平均碳排放量较2019年降低20%，生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%、单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一、电动车累计销量超700万辆等。

齐普策强调，宝马集团将在今后的年报中持续、透明地公布这些目标的完成情况，并把完成情况和管理层的薪酬挂钩。他还透露，宝马集团计划在2021年全球销售10万辆纯电动车。

“有了这些目标，我们不仅能够减少二氧化碳排放和节约资源，同时还能通过提升资源利用效率节约成本。这将创造一个长期的双赢局面。宝马认为，可持续的解决方案必须在经济上有可行性，”齐普策讲到。

汽车是人类最复杂的消费品之一。一辆车的诞生凝聚了成千上万行业和企业的智慧和产品。齐普策说：“如果不采取任何举措，未来10年，单是供应链环节每辆车平均的碳足迹就将增加40%。这是我们不愿意看到的。”

因此，宝马集团的可持续发展战略贯穿一辆汽车的整个生命周期。例如，现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用，一直到最后的回收利用阶段；在生产端，到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂都已完全使用由可再生能源产生的电力；在回收利用阶段，通过与专业机构合作，宝马找到了一种可以将电池材料回收使用率提升至97%的方法，从而不必烧毁电池。“在理想情况下，未来我们可以实现近乎闭环的材料循环利用模式。”齐普策补充道。

“卓越产品和可持续发展密不可分。选择可持续不代表放弃舒适和驾驶乐趣。我们的目标是制造满足所有需求的卓越产品，并为顾客所喜爱，”齐普策讲到。他用不久前迎来全球首秀的创新纯电动BMW iX举例，表示这辆即将来到中国市场新车完美地融合了新技术、新设计、新功能和宝马的可持续发展理念。

齐普策同时强调，只有当客户能够随时随地地享受充电服务时，电动出行才能得到成功推广。“因此，我们将全力支持扩充充电基础设施。”到2020年年底，宝马已在中国向客户提供了30万个公共充电桩，其中包括10万个直流充电桩，覆盖超过5万公里高速公路。同时，宝马携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。