《车矩阵》车市行情:经过北京车展的“洗礼”,国内车市的购买力得到极大的释放,一大波新车的上市有力地促进了销量的提升。受年初车市“价格战”的影响,北京车展上新车的上市售价已经非常理智,有些车型甚至在预售价的基础上低了近1万元,可见这波“价格战”对于车市的影响举足轻重。而今年全国两会上释放出的汽车、家电等行业的“以旧换新”政策更是为行业带来了最大的红利,虽然实施细则尚未公布,但各地以及车企已经率先开始施行了起来。
作为国内新能源汽车的行业标兵,比亚迪在年初发起的车市“价格战”中受益匪浅,其单月销量已经连续两月突破30万辆大关,这其中比亚迪“荣耀版”系列车型功不可没。北京车展刚刚闭幕,比亚迪近期宣布了一项新的限时优惠政策,该政策针对比亚迪海洋网旗下全系车型,再一次挺进车市“价格战”纵深。具体来看:比亚迪海洋网推出的名为“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”的限时礼遇活动包含了海洋网不同车型,针对同品牌置换政策为:宋PLUS荣耀版(含DM-i和EV)可享受5000元补贴,海豹DM-i荣耀版和海豹荣耀版最高可享8000元,海豚荣耀版及驱逐舰05荣耀版(仅限120KM版本)为4000元,而护卫舰07荣耀版则高达10000元。针对其他品牌置换则为宋PLUS荣耀版(含DM-i和EV)补贴4000元,海豹DM-i荣耀版和海豹荣耀版最高补贴7000元,海豚荣耀版及驱逐舰05荣耀版(仅限120KM版本)补贴2000元,护卫舰07荣耀版补贴9000元。另有“0首付 0利息”的金融优惠政策推出,0首付最高贷期5年,0利息首付50%,最高可享贷期3年的无息贷款,十分诱人。
在刚刚过去的4月份,比亚迪海洋网销售十分强劲,其中宋PLUS荣耀版、海鸥荣耀版、驱逐舰05荣耀版销量均超过3万辆,宋PLUS荣耀版销量则超过4万辆。由此看来比亚迪的营销策略的确有“过人之处”,在不断压榨自身利润的同时带给竞争对手一种无形的“压力”,迫使其被动参与“价格战”,受制造成本的影响,比亚迪由于拥有自己的核心技术,三大件无外采,流水线式作业使成本大大降低,即使一再降价,其单车利润仍能保持在5000元-1万元之间,而对于经销商的销售返利单车约为3000元,抛去杂七杂八费用,其单车净利润仍能维持在3000元-8000元之间,因此销量的增长成为其大幅获利的关键,即利润与销量成正比,而比亚迪要完成年度销量目标,通过一系列的降价优惠抢占市场份额其意图就再明显不过了。
文/车矩阵
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
一个是“世界文化遗产”被誉为世界五大宫之首的故宫,一个是被誉为“汽车的发明者”的梅赛德斯-奔驰,两者因为共同的传承创新DNA走到一起。
作为与上海车展(AUTO SHANGHAI)单双年轮流交替举办的行业展会,2024上海国际低碳智慧出行展览会将于6月5日-8日在上海新国际博览中心拉开序幕。
法拉第未来股价疯狂上涨,市值飙升至3000万美元。为何能涨这么多?贾老板成功给公司打上“中美汽车桥梁”标签,股价上涨是资本运作。
奥体中心,金融岛,CBD会展中心,黑川纪章纪念馆期待与你相遇……
江铃E路达可谓“出道即巅峰”,凭借高品质、长续航、真实用等优势,成为同级最佳之选。
在中国本土即将“消失”的爱驰,或将直接放弃中国市场,转而将目光投向海外。
全部评论