注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

中国汽车出口是近期的增长亮点，中国汽车从零部件出口为主，随后整车出口走强，到近期的新能源汽车持续表现很好，体现了汽车行业的强大发展力量和良好效果。中国汽车产业的体系能力已经成熟，未来的超强竞争力必将逐步改变世界汽车格局。中国新能源车在欧洲和东南亚纯电动市场表现很强。未来低价的插混也会改变发展中国家的汽车市场竞争格局。虽然美国采取小院高墙阻拦中国车进入，但未来中国汽车出口将实现强化根据地建设，实现自主品牌农村包围城市的海外分布跨越式发展的巨大市场突破，必将成为中国对外贸易的最强名片。

一、新三样出口走势对比

1、汽车1季度出口252亿美元增18%

中国汽车整车2024年1季度出口252亿美元增18%，走势持续超强，没有出现出口额的负增长压力。

2、汽车配件1季度出口222亿美元增6%

中国汽车配件2024年1季度出口222亿美元增6%，虽然3月出现一定的负增长，这也是较少见的走势，体现了海外汽车产业链的总体生产需求不佳。

3、汽车整车和配件1季度出口474亿美元占出口总额6%

中国汽车整车和配件2024年1季度出口474亿美元占中国贸易出口8075亿美元总额的6%，目前已经超过手机和笔记本的出口规模，但较家电耐用消费品的总体出口仍是偏低的。

二、新三样出口走势对比

1、新能源车1季度出口111亿美元增18%

中国新能源车2024年1季度出口111亿美元增18%，2月出口走平现象，但3月迅速拉升，体现了自主车企出口的新动力。

2、锂电池1季度出口132亿美元降17%

中国锂电池2024年1季度出口132亿美元降17%，而今年1季度锂电池出口数量增长6%，主要出口单价出现剧烈的下滑22%，带来出口额的下降。

3、太阳能电池1季度出口181亿美元降31%

由于数量重复计算的原因，此表金额都高了一倍，折算一下就好。中国太阳能电池1季度出口90亿美元降31%，而今年1季度太阳能电池出口数量按个数增长24.7%、按重量统计增长29.5%。主要出口单价出现剧烈的近46%的下滑幅度，带来出口额的下滑31%。

三、中国车企的欧洲表现很强

1、欧洲纯电动市场竞争格局

欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。欧洲纯电动车市场不包含插混，因此我们剔除欧洲插混，只看纯电的分析。2023年的欧洲纯电走势较强，中国自主车企欧洲纯电份额持续提升到9.2%，但2024年1-3月微降到8.3%。

2、欧洲市场的纯电动车企表现

中国车企在欧洲纯电动市场表现较强。上汽表现很好。特斯拉的欧洲表现相对稳定。中国上汽集团、长城、吉利等欧洲纯电动表现较好。蔚来和小鹏的欧洲市场有待进一步突破。

3、欧洲市场的插混竞争特征

自主品牌在欧洲插混市场总体表现相对一般，占据份额仅2.2%。其中大部分份额是吉利的沃尔沃的份额，并非自主的真正出口，而比亚迪等的插混并未出口欧洲。

4、欧洲市场的插混车企表现

自主品牌的插混在欧洲市场相对不强，除了吉利汽车外基本没有销量体现，主要出口欧洲还是靠纯电动的拉动。

文/崔东树

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