2024年的中国新能源市场继续狂飙，截止到4月中旬，渗透率已经突破50%，各大汽车厂商都在努力向新能源转型，打造出了多款性能强大的新能源车型，其中就包括了远航汽车旗下的两款车。

北京车展期间，远航汽车在北京金港赛车场举行了赛道体验日，两款主力车型远航Y6和远航H8进行了赛道首秀，展现出强大的竞争力。对远航汽车来说，新能源是一个充满机会的市场。

远航Y6：D级车也能征服赛道

远航Y6是远航汽车旗下首款超豪华D级车，车身长度达到了5270mm，轴距则达到了3130mm，按照常理来说，这种级别的车型，主要追求的是大气、舒适，对赛道表现并没有什么高要求，但远航Y6强劲的动力性能却给人留下了深刻印象。 

这次试驾的车是远航Y6高配版本，搭载前后双电机，最大功率为500kW，最大扭矩则达到了同级别领先的745N·m，这样的动力表现显然远远超过了同价位的燃油车，起步速度和加速性能也达到了一流水平。 

赛道上的远航Y6，其动力性能让人赞叹，这款车的百公里加速时间仅为3.2秒，达到了超级跑车的水平，踩下踏板就可以感觉到明显的推背感，给人一种风驰电掣的感觉。同价位的燃油车，很难带来这种感觉。 

赛道与普通城市道路不同，它有很多的弯道，同时由于车速较高，它对车身的稳定性也提出了更高的要求。远航Y6搭载了全铝合金底盘，以及来自博世的iBooster线控制动系统、ESP9.3车身稳定控制系统以及Brembo赛车级刹车系统，在车身稳定性方面有着出色表现。 

除此之外，这款车还搭载了来自华为的动能回收系统、CDC智能减震系统等新能源车型上比较常见的配置，不但具备了强悍的直线加速性能，在赛道上的弯道表现也达到了一流水平，转弯时车身侧倾相当小，整个车身平稳可靠，一款D级车，却把操控性能玩出了新高度。

远航H8，大型SUV表现如何？

与远航Y6一样，远航H8的尺寸也比较大，这款车是远航品牌首款大型超豪华SUV，车身长度达到了5230mm，轴距则达到3126mm，是一款车身比较庞大的车，那么这款车在赛道上的表现怎么样呢？ 

远航H8搭载四驱双电机，最大功率达到了500kW，这样的动力表现不但超过了同价位的燃油车，就是与主流新能源汽车相比也毫不逊色，甚至还包括了一部分主打性能的高端燃油车，对消费者的吸引力还是比较强的。 

有这样的动力性能作为基础，远航H8自然就会拿出良好的赛道表现。这款车的百公里加速时间仅为3.8秒，作为一款大型SUV，这样的表现还是比较难得的，它实际上已经超过了一部分的性能跑车。 

与此同时，远航H8还搭载了布雷博四活塞固定式卡钳以及高碳合金刹车盘，不但耐高温、抗磨损，同时还有着良好的散热性能。除此之外，这款车还全系配备马牌和倍耐力等品牌轮胎，抓地力强、制动距离短，在赛道上有更优秀的表现。 

在这一次的试驾中，远航H8在30度的高温天气下，连续进行了20次150km/h的制动，但根据现场仪器的检测，它的制动盘温度仍然低于600度，摩擦系数也维持在0.25以上。在赛道上都能拿出这样的表现，那么在高速、高架和城市道路上，这款车的表现将会更加优秀，因此能够得到大量用户的认可。

远航汽车，用技术赋能

远航H8和远航Y6之所以有如此优秀的表现，是因为得到了来自大运集团的技术加持。大运集团在摩托车、重卡领域有着长期的技术积累，在新能源市场里也掌握了大量的核心技术，同时还有强大的体系化管理能力，因此才能打造出远航H8和远航Y6这样的精品车型。 

除此之外，作为商用车市场的重要玩家，远航汽车还可以直接利用大运汽车的优势供应链资源，与博世、华为等厂商达成深度合作，这也是它进军乘用车市场时的优势之一。 

远航汽车去年11月份开售，目前已经在全国布局了超过150家的直营店，未来3年内全国门店总量预计将达到1000家，同时还在积极开拓海外市场，在这一次的北京车展期间，就得到了国内外客户的强烈关注，未来将取得更大的成绩。

结束语：大运汽车此前在乘用车市场着墨不多，但两款主力车型远航Y6和远航H8的确拿出了比较强大的动力性能，一流的赛道表现也足以证明其实力。随着经销服务网络的不断完善，远航汽车有望成为新能源市场上的主要玩家。

文/汽车简报

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