【导语：受到各种因素的困扰，特斯拉今年一季度交付量创5个季度以来新低。随后，马斯克宣布特斯拉即将发布Robotaxi的车型。特斯拉FSD技术是否已足够成熟来支持Robotaxi？特斯拉股价会因为Robotaxi业务而快速拉升？这些都存在不确定性。】

撰文|张大川、编辑|禾 子

作为新势力车企的鼻祖，特斯拉遇到长江后浪推前浪的窘境？

美国当地时间4月2日，特斯拉公布了一季度的交付数据。在报告期内，特斯拉全球交付量达到38.68万辆，同比下滑8.5%，环比下滑20.2%，创过去5个季度的交付新低，也是自2022年第三季度以来首次跌破季度交付40万的大关，这些都让特斯拉面临不小的挑战。受交付数据创新低影响，特斯拉股价一度重挫7%，市值蒸发近2000亿美元。有统计数据显示，特斯拉一季度股价累计跌幅达到29%，创2010年IPO以来最大的跌幅。

Robotaxi短期难以成为特斯拉的救星

为了应对特斯拉的股价下跌，马斯克还在X平台上发出了重磅信息：8月8日，特斯拉将发布自动驾驶出租车Robotaxi。

对于特斯拉来说，进军Robotaxi市场无疑是一场豪赌。

一方面，特斯拉的FSD的确是全球范围内比较领先的智能驾驶系统。尤其是最近才发布的FSD Beta版本在AI层面具备一定的领先优势。按照特斯拉给出的数据，当前全自动驾驶（FSD）软件在美国的部署量可能已达到200万辆左右，Autopilot软件堆栈已在全球600多万辆汽车上运行。近日，特斯拉还宣布了其车队在2023年年底的FSD行驶里程突破了10亿英里。如果进军Robotaxi领域，将能够帮助特斯拉获得更多的高质量的真实道路场景的数据，有助于特斯拉能够更加高效地来对算法进行训练。

但另一方面，Robotaxi面临的复杂场景可能是特斯拉之前没有遇到过的。设想车上了没有安全员，那么一旦出现任何情况都需要Robotaxi的自动驾驶控制系统来自己决策。去年，通用汽车旗下的Cruise就因为在加州全面商业化部署时遇到了各种各样形形色色的问题并导致人员伤害情况的出现，而不得不暂停运营。这直接导致了通用汽车削减了其10亿美元的预算，并导致公司规模不小的裁员。

所以，特斯拉如何不去踩Cruise踩过的坑，并能够利用Robotaxi来提升自己的销量并带来对FSD软件的最大支撑，也将是主要看点。但是，一旦特斯拉Robotaxi遇到了一些问题，那么特斯拉这种激进的做法无疑是搬起石头砸了自己的脚。

点评

投资人看好特斯拉，并不因为是特斯拉是一家汽车制造企业。无论是从规模体量，还是从盈利能力来看，大众、丰田这样的老牌跨国车企的体系能力更强。特斯拉之所以市值能够远远超过这些竞争对手，靠的就是其在三电系统以及智能驾驶技术方面的拥有底层核心开发能力。随着技术优势慢慢被竞争对手赶上，一旦交付量出现波动，特斯拉的股价必然会承受不小的压力。未来，特斯拉要想市值再创新高，还是要看有无可能在核心技术上再取得决定性突破。

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文/禾颜阅车

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