随着中国市场正在进入零和博弈的淘汰赛，各家品牌之间也开启了产品、技术和价格的全面战斗。与此同时，汽车产品的同质化愈发严重，无论是哪个细分市场里都挤满了数十款产品，各家都在苦苦寻求差异化以求能够脱颖而出。

正是在这种情况下，2024款赛那正式亮相。此次新款赛那有两大亮点值得关注，一是价格有突破，二是产品更有竞争力。2024款赛那就是在价格和产品两方面，用两手抓、两手都要硬的方针和策略，实现“全球最好的赛那，在中国”的目标，重新定义什么才是“高端家用MPV价值标杆”。

产品和价格，双管齐下

何为“全球最好的赛那，在中国”，我们需要从2024款赛那身上寻找答案。

相比较而言，2024款赛那主要在安全、舒适、智能方面实现革新式的升级，主打的就是打造足够的竞争力。

安全方面，赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统，给消费者驾驶提供了充分的安全保障。此外，2024款赛那还升级PVM全景监控系统。

这些配置组合在一起，使得2024款赛那在安全性能上也达到了新的高度。据了解，赛那搭载的这套T-Pilot智能驾驶辅助系统，已经经历了超过200亿公里的零事故验证，以将误操作减少到最小为前提，以零差错的智驾辅助为目标，目的就是要给中国消费者提供一个更安全的体验。

与此同时，2024款赛那在性能方面同样做得无可挑剔。新车搭载HEV混动+E-Four电子四驱系统，可以在寒冷天气以及复杂路况提供更安心、更稳定的驾驶体验。这几年，中国新能源品牌往往是凭借更新鲜、更抢占先机的智能技术来吸引关注，但言过其实、夸夸其谈的不在少数，对于消费者来说有种“狼来了”听多了的疲劳感，而2024款赛那则不一样，它主打超长续航与安稳驾控驾乘升级，上的都是满满的干货。

我们从赛那在中保研辅助安全指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数三项车辆核心测试中获得了全优G级打分就能得知，赛那在安全方面确实是实力不俗。

2024款赛那在舒适度方面的表现让人赞不绝口。印象最深的就是，它搭载的是埃尔法同款一体式航空座椅，二排座椅享受头等舱般的乘坐体验，16个按摩触点，8层复合结构座椅，既可以享“Spa级私人按摩”，同时，零重力躺姿让身体的其他部位不受力，乘坐舒适更减压。新车还增加后排双层玻璃，进一步提升了车内隔音效果，舒适感一下子就上来了。

2024款赛那更让人惊喜的是，车机软硬件全面升级优化。最大的亮点就是，搭载了同级少有的8155芯片，极大提升了车机功能的丰富性和语音识别的灵敏度，同时操作也更加流畅，响应速度更加迅速。

另外，新车还实现了三屏联动，12.3英寸高清中控触控显示屏+12.3英寸数字液晶仪表屏+10英寸HUD抬头显示，智能场景、智能语音、高德导航、丰富 APP、车家互联、手机互联（Carplay，Hicar，Carlife），你能想到的，它都能非常好的实现。

智能助手通过和华为Hi-link连接，呼唤一句“小悦”，就可以打开家里的灯、空调、窗帘等智能家居。反过来操作也可以。比如，我们在家里可以提前打开车内空调和座椅通风，完美地实现双向控制。

这一刻，高级的面子和舒适的里子，在2024款赛那身上得到了完美融合。

2024款赛那在产品上给了中国消费者一个惊喜，它在价格上更是做到了加量不加价，甚至比在售车型更加便宜。舒适版28.48万元，豪华版30.98万元，尊贵版33.48万元。需要说明的是，2024款赛那的价格不是简单的拉低入门款车型的价格，而是实实在在的主销车型在降价。

中配版本以上搭载一体式航空座椅，臻享尊贵版 34.48万元，至尊版 37.18万元，铂金版 39.58万元。2024款赛那在豪华版、尊贵版的基础上，追加搭载了E-Four 电子四驱系统，四驱豪华版32.08万元、四驱尊贵版34.48万元。

起步就高阶，加量有降价，就说，这样的降价力度是不是比有些带货直播间里挤牙膏式的降价来得更实在到位呢？

如此看来，价格战不是只有新能源品牌会打，赛那也丝毫不含糊！2024款赛那将凭借出色的产品力和给力的价格，成为30万级MPV最优选。

给力的背后是实力使然

老实讲，在广汽丰田推出赛那之前，高端家用MPV市场还没有被激活，只有个别车型在呼风唤雨。自从赛那推出之后，消费者的选择才丰富了起来。更准确地说是赛那开创了这个细分市场的消费潮流，推动了MPV市场从商务车时代进入到家用车时代。尤其是这几年新能源汽车的兴起，MPV市场更是迎来了百花齐放的竞争阶段，各家品牌的竞争程度也呈现出指数级的增长。

赛那之所以能有承前启后，背后是其对高端家用MPV市场的深刻认识。随着这几年中国车市的快速发展，消费者的认知和需求也发生了巨大的改变。比如提起MPV，很多人之前对其的认知就是局限于商务接待用途，一点都不亲民。而现在却发生了改变，MPV家用的理念逐渐在发扬光大。

进入21世纪第三个十年，汽车不仅承载的是生活方式，还有更多的情感诉求。比如说，主打大空间、大沙发、大冰箱的家庭用车、奶爸用车之所以能大行其道，对家庭更加重视就是很重要的因素。对于赛那来说，拥有同级领先的车内空间，座椅支持不同模式的搭配组合，更提供了满足全家出行的载物能力，让出行体验变得更加舒适。

赛那作为家用MPV的先行者，在市场销量上取得了令人羡慕的成绩。赛那在2023年贡献了76575辆的销量，单月销量达到7千台，稳居合资品牌头部阵营。对于这个成绩，我们必须要认识到一个事实，即赛那作为一个新的类型产品，能够取得这样的成绩，足以说明赛那已经是成功的。

赛那显然没有在成绩面前迷失骄傲，反而在更是精益求精，推出了2024款赛那，加量还减价，给到市场一个大大的惊喜，用世纪行动践行了“全球最好的赛那，在中国”的诺言。无疑，2024款赛那的变化是巨大的，大到已经突破了以往产品推出的节奏。主要是因为现在高端家用MPV市场竞争已经趋于白热化。从2023年开始，腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9等为代表的“中国9系天团”已经向细分市场发起了冲锋，并取得了不错的成绩。

正所谓沉疴用猛药,乱世需重典。赛那在面对如狼似虎的竞争对手，采取一些非常规的手段，来巩固自身的市场优势，这看起来也在情理之中。

换个角度来看，广汽丰田这样级别的大厂能够采取这样灵活的市场策略，还是专门为中国市场升级，丝毫没有其他传统车企的那种按部就班，这也恰恰说明了广汽丰田的伟大之处——能够审时度势，做出最有利也是最有效的市场对策。

当然，2024款赛那在增加了丰富的安全和智能配置的同时，还能把价格打下来，这也说明了广汽丰田在成本控制方面的强大实力。

另外，鉴于国内有些新势力品牌发展陷入困境，导致出现了一系列问题，严重损害了消费者的利益。比如说，今年陷入经营困局的高合汽车、恒大汽车，还有去年的威马汽车，爱驰等等，纵观这几家新能源车企，因为各种各样的原因，陷入停薪裁员、门店倒闭等困局，最终损害了消费者的利益。

威马汽车就很典型，由于企业停薪裁员以及门店倒闭，导致旗下车型的车联网功能无法正常使用，也不能通过手机钥匙打开车门。智能汽车转眼间就变成了"智障汽车"。

说实话，这样的教训对于消费者来说足够痛心。而赛那背靠广汽丰田，凭借强大的品牌实力，打造出大厂无忧服务，这真的是很多竞品难以复制的优势和保障。随着中国车市价格战的进一步加剧，车市淘汰赛也越来越残酷，未来类似威马、恒驰、高合的情况将会越来越多，消费者买车一定要睁大眼睛，千万选好品牌。

百姓评车

如今MPV市场的竞争可谓激烈异常，其中有燃油老将也有新能源新军，众多车型都在其中大展拳脚。赛那能在激烈的环境中能开创出局面，还能扩大优势，就已经说明了它的实力。

2024款赛那不仅是一次产品升级，是消费者需求的全面认知，更是市场竞争的深度洞悉。从安全、舒适、智能，再到价格等方面，2024款赛那都交出了一份满意的答案。

文/百姓评车

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