5523辆，这是仰望U8从上市开始，截止到4月1日前的累计销量，在今年3月份也拿下了1090辆的单月销量，超过了奔驰GLS和宝马X7的同期销量。作为一款国产百万级新能源车，仰望U8的市场认可度正在不算上升。

和车友们交流发现，在很多人的眼里，仰望U8就是有钱人的“电动大玩具”，买回去就是为了尝鲜。但是和一些仰望U8车主交流会发现，他们并不是为了尝鲜就豪掷百万元买车，特别是一款国产车。

那么为什么呢？

或许你真的不爱听，但确实是因为梦想和爱国。我们不能将消费和爱国捆绑在一起，但爱国的人，必然希望祖国越发强大，特别是从企业家的角度出发，他们都很重视国内工业的发展，因为工业强则国强。

以宁波首位仰望U8车主、久瑞生物董事长黎晖为例，就是一个在生物科技和医疗领域励精图治的企业家，也是中国企业家的一个缩影——一步一步前进打拼，脚踏实地的实干家。在黎晖看来，仰望U8就是国产汽车励精图治的产物，比亚迪也是值得尊敬的中国汽车企业。

黎晖曾经就因为美国制裁华为，支持员工用苹果手机换华为手机会补助1000元，现在员工将合资车转成比亚迪，可以补助3000到1万元。我并不认为黎晖和华为、和比亚迪有什么共生关系，如果有，也是作为中国企业家，对中国企业的大力支持。

事实上，每一个优秀的中国企业，都是被消费者支撑起来的，比亚迪能够和新能源技术死磕到底，能够拿出领先世界的易四方、云辇、刀片电池、CTC车身一体化、璇玑架构等技术；能够申请到数万个专利；能够带头将新能源汽车、如比亚迪秦PLUS打到7.98万元起，打垮一众合资汽车如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉的价格体系，离不开来自各界的大力支持。

比亚迪的成长之路，也是无数中国企业家的成长之路，历经过众多苦难和未知，但敏锐洞悉时代的变化和风向，遵循目标勇往直前的实现。仰望U8，就是比亚迪汽车集团深耕新能源领域的大成之作。

不管嘲笑者是有意还是无意，我们都不能否认，仰望U8在整个汽车行业也是独一份的存在，我们将它和奔驰GLS、宝马X7做比对，但是追根问底，这些车真的能成为仰望U8的对手吗？抛开锦上添花的品牌价值、配置用料，单说核心的动力、性能和底盘，奔驰GLS、宝马X7和路虎揽胜，哪一个能全维度超越仰望U8。

甚至可以说：宝马X7+路虎揽胜+奔驰GLS≈仰望U8。如果你恰巧是这三款车的车主，亲自去仰望门店一试便知。事实上，引发中国企业家选择仰望U8的根本原因，决然不因为它是一辆百万级的新能源车，而是从技术和体验层面，能够给予车主全维度的体验。

车主黎晖有一句话，也是很多中国企业家说过的话：十年前就期待一款性能卓越的国产豪车。十年梦归人，在座的各位谁没有吐槽过国货不好，谁又没有期待过国货崛起呢？如果在汽车领域，仰望U8就是一个国货崛起的里程碑，你可以不爱甚至可以依旧质疑，但不能否认它出现意义和价值。

文/车扭力

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