20万就可以入手一款新能源中大型SUV，你怎么看？

4月15日，奇瑞旗下高端品牌星途汽车，正式开启了全新车型星纪元ET的预售，新车基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造，提供了纯电版和增程版两种动力，总共8款不同配置的车型。

其中增程版车型有3款，预售价格区间为19.9万~23.9万元，纯电版车型有5款，预售价格区间为23.9万~32.9万元。不错的产品性能，颇有诚意的预售价格，可以预见的是，在未来的新能源中高端市场，星途星纪元ET将会是任何品牌都不可忽视的强劲对手。

提到新能源车型，自然要谈一谈它的续航问题，而作为一款家用SUV，它的日常使用场景无非是两种，一种是城市通勤，另一种就是节假日出行。

而针对用户的这两种诉求，星纪元ET给出了两种解决方案，第一种就是增程版，200km的纯电续航，以我们城市通勤每天往返60km计算，一个星期只需要充电一次，就可以满足城市出行需求。

至于长途行驶，官方给出的续航数据是，满油满电1500km+，这段距离足够从北京开到上海，至少解决了长途出行需要排队补能的窘境。

至于纯电版本，四款续航里程的车型，差距还是很大的，分别是540km、625km、655km和760km，不过官方给出的续航达成率很高，用户可有自己去实际的体验一下。

除此之外，星纪元ET还在能耗以及补能方面做了相关提升，其中增程版车型可以做到WLTC工况5.2L/100km的馈电油耗，5.2L的油耗对于一款中大型SUV来说，确实不算多，甚至可以比拟一些经济型轿车。

至于纯电版本，比较有意思的地方，是它全车系均采用800V架构，你要知道日前大火的小米SU7，虽然号称采用800V架构，但实际只有最顶配车型才有，而星纪元ET，则是全车型标配。

所以我们可以看到，星纪元ET可以打出充电11.5分钟续航475km的标语，一杯茶或者一杯咖啡的时间，就能完成补能，你还焦虑什么？

舒适化其实在新能源车上面，算不上什么新鲜的词汇，关键在于哪家车企舍得投入成本，通俗点来讲就是敢于用“料”，而星纪元ET作为一款家用中高端SUV，它在驾乘质感方面的提升，算是行业内比较良心的车型之一。

比如它的座椅采用了采用了Nuprima微绒哑光真皮，其实光听名字就很高端，但实际也确实高端，不管是触感还是乘坐感受，都非常不错。

而且这款座椅还配备了超宽豪华音响头枕，并且支持16向电调浮感零重力副驾座椅和四向电调后排座椅，不管是前排还是后排，都能找到舒适的乘坐姿势。

当然除了座椅方面，还有一点就是全铝底盘以及百万豪车级的前高阶双叉臂+后五连杆的悬架组合，搭配HDS液压隔振系统，在保证它的运动性的同时，还提升了整车舒适性。

而且同星纪元ES一样，星纪元ET同样配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，不过只有旗舰版本标配，其它车型则需要选装，用户看自身需求就好。

作为一款新能源车型，除了续航、舒适化方面，还有一个比较值得讨论的点，就是智能驾驶，其实也算不上新功能，主要还是看车型的智能化程度，软件的场景搭载，芯片的反应速度等等。

就像星纪元ET，它的全车搭载了30颗高性能传感器和2颗Orin-X智能驾驶芯片，算力高达508TOPS，具备高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车的NEP全场景智驾辅助功能。

通俗点来讲，就是将智能化的东西，无限接近于人工，比如说加减速、跟车超车、行人车辆避让以及高速辅路汇入汇出等等，就相当于有一个人实际帮你开车，它足够聪明，可以根据实际驾驶情况做出最优的判断。

当然，除此之外，像我们常用的语音识别，星纪元ET也都有配备，识别效率以及功能覆盖率也非常不错，感兴趣的用户可以自己探索一下。

总结：

新能源中大型SUV市场，虽然竞争相对来说没那么激烈，但市场也基本成型，像问界M7、理想L7都是这个区间比较大热的车型。而作为品牌认知度并没有这么高的星纪元ET来说，想要取得还不错的成绩，确实会有一点难度。但好在星纪元ET有一个清醒的定价区间，或者能杀出一条血路。

文/Nice好车

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