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周鸿讳说余承东每年为华为节省十亿广告费,这好像是真的。

4月华为春季沟通会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东笑称:“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架,后来想明白了,是因为他们的车机导航不好用,需要用手机导航。”

为了夸华为的智能座舱,他暗戳戳的向友商放了一箭。

大约一个月前,余承东说,“智能驾驶国内做得最好的是小鹏,今天我们来了以后,改写了这个行业。”

为了彰显华为的智能驾驶,他明晃晃的踩了小鹏一脚。

新汽车竞争的下半场,智能驾驶和智能座舱成为口水仗的重点,OTA则是实现这些竞争的路径,90%以上的智能化功能可以通过OTA升级功能和修复。余承东们“遥遥领先”的背后,是OTA勤勤恳恳的付出。

2024年3月,34个品牌,推送53次OTA,覆盖52款车型。

问界、理想、阿维塔全系OTA,比亚迪迎来大规模OTA,旗下王朝、海洋共6款车型推送OTA。除了高频玩家,3月睿蓝7、猛士917、上汽大众ID.等较多新面孔加入OTA战场。

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智驾成升级核心

各大品牌都在全力攻克下一代自动驾驶技术,每月OTA成为智驾竞技场。

3月,智驾领域继续保持纯视觉多传感器融合方案、激光雷达多传感器融合方案齐头并进,高精地图方案紧随其后的竞争局面。

从2023年开始,城市智能驾驶的竞争愈发激烈,各大品牌开城大战如火如荼。

小鹏自2月底宣布即将上线有路就能开的XNGP后,连续4周开启“疯狂星期二”的开城节奏,将XNGP开放到三四线城市,以周为单位的推进速度,营造出弄弄的紧迫感,卷得其他车企也加快脚步。

最近处在风口浪尖的智己首开城市NOA功能和通勤模式,坚守智驾一梯队的排位。按计划,今年年中,智己汽车将正式开启推送IM AD无图城市NOA。今年年内,智己汽车还计划实现通勤模式“百城齐开”,一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能也将陆续落地。

华为直接将数量值拉满,喊出了“全国都能开”的口号。3月开始,华为逐渐将智驾ADS 2.0的新成果推送给了合作的全部车型,落地无图 NOA。问界、阿维塔、智界、极狐的智驾方案仍有些许不同,问界智驾版和阿维塔12因更高的硬件配置暂时领先。

奇瑞、宝骏等不标榜智能化的品牌也纷纷抢占智能化高地,星纪元ES上车了高速NOA。极氪009新老车主可0元升级ZEEKRAD完全智能驾驶辅助系统,终身免费使用,打响MPV车型高速NOA功能第一枪。

不管是小步快跑,还是出手就是王炸,坚定的智驾战略是各个车企的共识。

除了卷开城,更高阶的智能驾驶让车企着眼于标准场景的通过率、通行效率以及更像人的驾驶习惯的进阶。

问界智驾版新增NCA状态下的多种场景的通行能力,如高速收费站前减速、根据限速自动配速,特殊车道进入驶离,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。小鹏通过细节优化,提升通行拥堵路段的通行效率以及通过能力,72%的路口通行能力及43%的车流避让能力,完善了横向偏移避让旁车幅度,提升了21%的车道居中稳定性。

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在用户关注度较高的泊车功能上,华为系、理想、小鹏、智己、凯迪拉克、领克、宝骏、哪吒等品牌均更新了新功能。

遥控泊车直进直出成为标配,在此基础上实现场地内的完全自动遥控泊车,问界支持超窄车位泊车,让遥控泊车实用性提升。

被称为“最有排面”的代客泊车功能得到进一步优化,问界支持同一地库内A车位到B车位,理想则提升行驶过程中障碍物的检测精准度,提高AVP行驶过程的平顺性,并优化绕行策略,可利用更小空间贴近障碍物绕行,提高通行效率,避免大转向绕行。

OTA的背后是用户思维

“目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次,未来应该降低至少于1次。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,未来18个月内,高阶智能驾驶的拐点将到来。

为了让用户亲历技术发展的体验更好,车企已经提前做好准备,极越、领克等多家品牌新增了更便捷的OTA方式,手机APP远程升级逐渐普及。

被誉为“中国最强电动越野”的猛士917迎来品牌首次OTA,新增两项功能,其中“智能云诊断”是3月OTA中最为重要的一项。

据猛士消息,去年12月中旬,襄阳地区出现了一例OTA升级异常的情况。在收到客户反馈后,售后服务部工作人员迅速行动,带领研发人员驱车赶赴现场,协助分析问题并快速恢复了车辆的正常使用。

之后,猛士就开始思考如何更高效的践行以用户为中心,与其等待问题出现后解决,不如主动发现问题,排查问题,解决问题,智能云诊断由此而来。

OTA也是解决召回问题的途径。3月29日,极星4召回了1867辆汽车,以解决因制动控制器软件故障导致的问题。

极星表示,将通过车辆远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件;对于无法通过OTA技术实施升级的车辆,极星汽车销售有限公司将主动联系相关用户,为车辆免费升级,以消除安全隐患。

在技术的推动下,车企正逐渐从传统汽车制造商向智能化服务提供商转型,OTA成为解决和完善用户需求的方式之一。

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小鹏4.6.0版本中,一则插入在OTA版本说明中的用户鸣谢引人注意。轮椅用户上下车场景研究,在乘用车上属于罕见。小鹏这次基于特殊场景的功能设计,以用户为中心,大幅提升了特殊人群的用车便捷度,为不同车型软件功能开发打开了思路。

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理想于2023年年底推出史上最强OTA 5.0,却因中控屏交互框架更新遭用户吐槽,因其取消了左侧原有的L形快捷导航栏,左侧的EID与导航常驻卡片被锁定,在本次大版本升级中,理想果断改为全屏显示,用户怒赞:“主打一个听劝。“

极越01三个月进行了三次OTA,共计完成600+功能项升级迭代,大量升级的背后是3700+条用户反馈。3月的V1.4版本中,就上线了用户呼声最高的5大功能:新增维持上电模式、新增无线投屏应用、新增车载Wi-Fi热点、行车图像辅助优化、方向盘按键手感优化。

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随着技术的进步,OTA的方向也在调整。大模型上线肉眼可见增强了座舱内的语音能力。文心一言、Mind GPT,智己大模型对车机语音能力进行了全方位提升,车控范围、语义理解、共情能力真正做到听得懂、执行快。手柄游戏、HUD投屏游戏充分利用座舱硬件优势,将游戏的体验再度升级。

一言以蔽之,OTA促成了品牌和产品的良性自我成长。

01

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车型:阿维塔11

时间:3月4日主要新增和升级内容:正式推送不依赖高精地图的智驾领航辅助,全国都能开,主干道、辅路、支路,所有城区道路都可用,高速、国道、省道、乡道,所有公路都可用。

市场和用户评价:1、无图智驾NCA开启优化高速、高架跟车逻辑,新增随车流速度行驶选项,避免后车追尾,提前变道避让,刹停和起步更柔和。踩电门不会取消智驾,手动干扰方向盘后如果短时间内回到车道线内,可以继续保持智驾,遇到低于目前车速的路段提醒驾驶员下拨滚轮。

2、无图智驾NCA开启99%城区道路都可开,大小城市或乡镇道路均可激活,遇到维修道路也可较准确行驶。遇到斑马线或路口会减速观察后再提速通过,识别匝道、环岛、公交车道能力减弱,无保护左右转能力降级,新增调头能力,但复杂路况会降级LCC,需要接管。

3、智能泊车APA新增自定义泊车,遥控泊车加载加快。代客泊车 AVP 增加车机中控屏显示路径,依旧有定位出错无法开启代客泊车的时候。

02

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车型:极氪009

时间:3月4日
主要新增和升级内容:完成28个ECU联动、12项新增功能、16项功能优化。
包括新增NZP高速自主领航辅助,RSPA遥控直入直出泊车(Beta);全新HMI3.0交互;自定义交互卡片设置、用车场景设置、中央吸顶屏蓝牙耳机连接、地图绿波出行、红绿灯倒计时、充电地图、ZEEKR App灯光秀、驾驶模式个性化设置等。

市场和用户评价:1、NZP免费,升级后LCC功能拨杆变道自主转向更为平顺,“画龙”的情况改善很多。

2、L型热区按键布局,可以根据用车需求,自主编辑,更加直观便捷。

3、遥控泊车是本次升级最有排面的功能,对家用车位后备箱取物等场景非常实用。

4、后排屏和前排屏经常打架,造成噪声污染,后排屏连接蓝牙耳机更照顾了后排乘坐体验。

03

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车型:极越01

时间:3月25日主要新增和升级内容:涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域,共计升级200+功能,解决5300+用户反馈问题。
泊车新增开放道路中搜索空间车位功能、新增泊车过程中主动避让来往车辆,以及泊车后自动上锁等。
智驾新增自动转向灯功能、PPA高速高架变道风格设置、转向自动图像辅助新增盲区预警等,并优化了前向碰撞预警FCW和自动紧急制动AEB之类的ADAS功能体验。
智能语音新增IMO,新增基于大模型的主动推荐和用车知识自由问答,支持音乐推荐、视频信息问答、景点推荐和查询、功能解答等功能。
市场和用户评价:1、PPA和AP的避障能力,绕行能力在与OCC能力融合后,获得进一步提升,PPA风格增加了“稳重”和“积极”,不喜欢频繁变道的车主,再也不会被无效变道坑到了。
2、补盲图像的显示方案更加合理,不用担心分不清左右了。
3、终于能看到OCC的世界到底长什么样,原来是超人的方块世界,强大的纯视觉技术背后,还有极越产品团队有趣的灵魂,开启ICC后,心情都会变得愉快起来。
4、SIMO和文心一言结合,不管说什么都听得懂,答得上,做得到。
5、车载Wi-Fi热点和无线投屏功能让车内的娱乐体验大大提升。

04

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车型:理想L系列,MEGA

时间:3月27日主要新增和升级内容:41项全新功能的添加和27项现有功能的体验优化,。能空间体验包括新增中控屏全屏模式、车机热点、无线投屏、全视角行车记录仪等。智能驾驶升级包括 AEB 精准识别更多静止障碍物、智能泊车偏左、居中、偏右自由选,高速 NOA 货车避让增强等。市场和用户评价:1、千呼万唤的全屏终于又回来了,烦人的EID卡片终于可以不用固定在左边,地图导航终于可以全屏了,开车需要设置时手也不用再伸老远点击菜单栏了。
2、可以根据实际情况选择偏左、居中、偏右,有效避免开门杀。
3、HUD新增数字后视镜影像,实际体验下来并不习惯,还是直接扭头看左右后视镜舒服。可能由于帧率不高画面有点晃动,暴雨天气看不清后视镜时应该会有点用处。
4、车内热点可以连多个设备,可以薅车的羊毛了。

05

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车型:智己LS6,LS7

时间:3月31日主要新增和升级内容:更新两大重磅功能,通勤模式和ICS舒适制动功能。智己的无图城市NOA从通勤模式开始,全国都好用的“通勤模式(Beta)”首发上线,无需依赖高精地图或设置导航,即可实现约80%的城市NOA能力。ICS舒适制动通过软硬结合的方式,给出了刹车推背、晕车的最佳实践。市场和用户评价:1、ICS智能舒适制动功能非常好用,感觉又开回油车了,刹车回冲、点头没有了,电车动力+油车制动完美组合。
2、试过几次自动泊车还比较丝滑,动作连贯比自己停要快;我的车位一边是柱子,一边是车,没有升级之前好几次泊车都进不了,升级后竟然一把就进去了。
3、全景音效明显提升,可以支撑起超清母带的低音和环绕。
4、一键AI代驾使用率更高了,尤其很多自己开不了的脱困和贴边情景,它可以自己搞定。

撰文 / 解   琼    温   莎

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

文/汽车商业评论

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发布于 2024-04-15 14:57

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