今年是梅赛德斯-奔驰第七次成为中国发展高层论坛的合作伙伴，再度为与会嘉宾提供尊享礼宾服务，助力论坛顺利举办。由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电SUV组成的礼宾车阵容为嘉宾带来了高品质的豪华服务。

近日，北京奔驰实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线，累计产量从400万辆到500万辆的跨越只用了20个月。深耕中国市场20余年，梅赛德斯-奔驰与中国合作伙伴们建立了共赢的长期合作关系，不断加大在华投入，实现了在华业务的稳健发展。

2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，确立乘用车新车产品阵容净碳中和的未来目标。如今，梅赛德斯-奔驰在中国市场已推出涵盖9款车型的纯电动产品阵容。2023年，梅赛德斯-奔驰在中国市场的纯电车型销量增长超过一倍，插电式混合动力产品阵容销量再次领跑豪华插混车型细分市场。2025年，梅赛德斯-奔驰将推出模块化架构（MMA）平台，北京奔驰将投产基于此平台的车型，包括为中国市场打造的长轴距版本。此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台将随后推出。未来，梅赛德斯-奔驰的每款车型都将拥有相应的纯电产品。

此外，梅赛德斯-奔驰为中国车主提供了覆盖全场景的豪华充电服务，包括品牌充电网络（超级充电/快速充电）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务。截至今年3月，一站式互联互通的公共充电服务覆盖全国超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的近58万根公共充电桩。预计到2026年，奔驰车主可在国内使用超1,000座超充站与7,000根超充桩。

坚持以客户为中心的理念，今年梅赛德斯-奔驰将为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。

自2005年起，梅赛德斯-奔驰不断扩大本土研发投入，强化研发实力，在创新中体现“中国速度”，目前已在中国建立研发专家团队规模约2,000人的研发创新网络，为中国客户量身订制进行技术研发，为全球研发网络贡献灵感和尖端科技。全新长轴距E级车的L2+智能辅助驾驶系统，即由本土研发团队主导研发。

继梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心、梅赛德斯-奔驰上海研发中心、梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司之后，上海研发中心全新大楼也将于下个月正式启用。梅赛德斯-奔驰将继续在电动出行、智能互联、自动驾驶、软硬件开发等领域加速创新，践行对华承诺。

秉持“商责并举”的发展理念，梅赛德斯-奔驰不断丰富新能源产品矩阵，携手中国行业伙伴，在整个价值链内开展减碳措施，比如将低碳原材料整合到汽车制造过程中，与全网经销商推出“可持续零售服务”项目。北京奔驰作为北京首批采购绿电的企业之一，已经连续四年采购绿电，2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。福建奔驰汽车有限公司预计至2024年三季度，太阳能光伏覆盖面积将超过13万平方米，年发电量预计可达15,800兆瓦时。

自2007年来，梅赛德斯-奔驰集团在中国携手众多公益合作伙伴积极承担企业社会公民的长期责任，基于梅赛德斯-奔驰星愿基金，在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持和社会关爱等领域开展公益实践，累计公益投入超过3.6亿元人民币。

康林松表示：“梅赛德斯-奔驰是中国现代化道路上的好朋友、好搭档，努力为中国客户提供梅赛德斯-奔驰最好的技术和产品。梅赛德斯-奔驰集团在2019年就通过设立‘2039愿景’明确了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的战略目标，并一直坚定地向着这个目标前进。我们相信，这不仅将有助于中国实现可持续发展和双碳目标，也将有助于为子孙后代创造一个更加美好的世界。”

文/奔驰星闻

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