瞬间让人心动的“Crush”,未必能给人足够的安全感;被低估实力的大暖男,或许才更有诱惑力。在路虎揽胜和宝马X7之间,我们该不该以销量人气定胜负?今天好好唠唠。
安全配置有差异,路虎揽胜更能给人信心
提起路虎揽胜和宝马X7,可能很多人会觉得:这有什么可比性,宝马的销量不是完胜吗?话虽如此,但是如果不在同一个维度作比较,那么结果将毫无意义。具体去测评才会发现,就安全感而言,其实路虎揽胜更有话语权。拿价格相似的2024款路虎揽胜顶配和2023款宝马X7顶配对比,路虎揽胜比宝马X7多出了膝部气囊,并且全车都有安全带未系提醒,被动安全上比2023款宝马X7顶配更全面,给用户带来的是更全方位的保护。
而在主动安全方面,虽然二者的驾驶辅助系统都能达到L2级别,但是在具体配置上,路虎揽胜更加周到。比如宝马X7所不具备的倒车车侧预警系统、DOW开门预警、后方碰撞预警等配置,路虎揽胜都统统安排到位了。这也意味着,在同样的出行场景下,用户在路虎揽胜上可以得到更好的保护,而多出的主动安全配置,包括透明底盘/540度影像等,也能进一步的帮用户避免安全隐患。
在场景应对能力上,二者之间也存在一定的差距。2024款路虎揽胜顶配有着更强的越野配置,中央差速器锁止功能、整体主动转向系统、后桥差速锁、涉水感应系统统统具备。而在这方面,2023款宝马X7顶配明显处于弱势,仅配了整体主动转向系统以及后桥限滑差速器。同时,路虎揽胜还有更大的尺寸和更能装的油箱容积,如果是准备去越野,或者去户外露营,这款车明显会给到更强的信心。所以说,不管是从安全配置,还是从场景应对上来说,路虎揽胜都远比我们想象的更强大。
发展史长久沉淀,路虎揽胜跑赢细分市场
当然,有人会质疑:宝马X7卖得更好,难道不能证明它的实力更强吗?
其实,从老一辈对BBA的执念,就能感受宝马自带的“品牌滤镜”加成。在固有观念里,不管车辆的实际表现是不是“最优解”,“跟风”已经成了常态。而路虎揽胜这些年的营销比较低调,导致它在这方面确实有些“后发劣势”。我们或许可以认为,路虎揽胜的底蕴并不比宝马差,早在1970年,市场上还不存在大型豪华全地形SUV的时候,它就已经发力了。而宝马直到2017年才亮相了X7概念车型。
所以抛开固有观念来看,路虎揽胜技术积累的时间更长,造车经验和底蕴都更丰富。口说无凭,我们就以J.D. Power发布的2023中国车辆可靠性研究SM(VDS)来佐证。
根据这个全球领先的消费者洞察与市场研究机构出具的结果,是依据车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助等9个类别,177个汽车质量问题点的综合评分得来。而路虎揽胜在大型豪华SUV这一细分市场中,位列第一。结合排名和评判维度来看,路虎揽胜的实力不言而喻。
足够的实力支持,为用户带来的安全感,胜过一切高调示爱。路虎揽胜的实力藏在J.D. Power发布的2023中国车辆可靠性研究SM(VDS)的结果里,也在无数用户的心里。当然,这并非是否认宝马X7的影响力,但这并不是评判实力的唯一标准,看实打实的配置,用体验去感知,我们才会得到更客观的答案。至少,目前来看,路虎揽胜在安全性、场景应对能力上,都更让人惊喜。
文/侃车e族
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
新能源大混战,“敢做不同”的smart为何还能成为“吸睛王”?
大空间+旋转座椅,极氪MIX街头实拍,对开侧滑门打造移动客厅
第四代哈弗H6到店实拍,2.0T+9DCT配怀挡,车长超4米7+铠甲中网
仰望U7到店实拍,1305马力+800km续航,智驾配英伟达芯片
最近,网络上广泛讨论起了小米SU7车型的成本构成。根据网络信息内容爆料,这款新能源汽车的整车成本为30.0024万元,其中三电系统成本占比超过一半
拥有极高热度的小米汽车,被网友用“放大镜”来盯着,刹车盘生锈、后备厢防夹功能等等都能成为广大消费者的讨论话题。
哈弗Hi4是目前最具有性价比、最先进的架构,也是当下最好用的全民电四驱技术
全部评论