自从去年开始，插混家轿的市场就变得越来越卷，不仅是有许多新车上市，还有不少车型降价。荣威D7 DMH诞生于这乱世之中，却收获了不少正面的评价。近日，荣威D7联合《长安三万里》带来特殊的改色车，宛如重返盛唐时期。那么它有什么样的能量，可以在这样的环境下成长起来呢，咱们一起来看吧。

全系标配纯电续航125km的插混轿车

作为一台十万级别的混动轿车，油耗是大部分用户所关注的，这也是插混车型的传统优势，因此我们第一步先来关注它的油耗水平。荣威D7 DMH的官方百公里油耗仅为4.3L/100km，已经是一个相当不错的成绩了。而实测成绩更是只有惊人的3.4L/100km，这还是在电池亏电的情况下。这样的油耗水平，代表着即使日常不方便充电，只加油使用，也能获得较高的燃油经济性，满足大部分用户的用车需求。

对于一套优秀的动力系统而言，满足油耗的同时，还应当在性能方面满足普通家庭的需求。荣威D7搭载的DMH超级混动系统，电动机功率150kW，发动机最大功率112马力，官方零百加速时间7.9s。这套动力系统被评为“十佳发动机及混动系统”，行业首创动力总成大脑PICU，用来控制电机、发动机、混动专用变速箱、空调热管理、电池热管理，实现“五合一”功能，动力响应时间相较于同级竞品快了一倍。更加符合日常城市驾驶的动力需求，也就是我们常说的跟脚。同时由于电机的特性，性能释放更全面，加速感受更强。

而且荣威D7 DMH的电池容量超过20度，相较于部分使用小电池的车型来说拥有更长的纯电续航里程，CLTC标准下的纯电续航125km。这样的纯电里程支持下，基本可以满足城市通勤一周的用车需求，如果在工作地或者家里有充电的条件，完全可以做到纯电通勤。即使是日常不方便充电，也可以通过快充补能，逛个商场就把电充了，大大降低用车成本。

古风与科技融合

在造型上，荣威D7 DMH使用了足够优雅的设计，非常符合当下年轻消费者的需求。车身比例较为常规，但是增加一些符合时代特征的元素。比如一体化的大灯、标准的三厢布局、车尾大溜背，尾灯没有用俗套的贯穿式尾灯，而是独特的曲线与车身融合，很有辨识度。

此前荣威D7通过锦绣三万里试驾，造访六朝古都西安，经函谷关、洛阳、兰州，到达最终目的地武威，探寻盛唐遗迹，寻找锦绣万里。像是穿越回到千年以前，如同品牌代言人——《长安三万里》中的高适一般，脚踏实地，保持进取。结合荣威D7的设计语言，优雅、稳健、纯粹、精妙，温润如玉。

对于喜爱个性化的用户而言，原厂的配色必然是无法满足的，荣威D7为个性化玩家带来官方改色车，玉流霞、涧石蓝、青澜，完美诠释荣威D7的设计，古风与现代科技的结合美感。

内饰同样如此，主打简洁、温馨，设计风格贴合大部分家庭。拥有当下流行的双联屏、使用怀挡，并且设置了独立的空调控制面板。整套内饰用了相当多软性材料的包裹，和以往我们印象里10多万元的轿车有着很大的区别。

车机的智能化程度很高，大部分的常用功能放置在一级菜单，如全景影像、导航、设置、空调等，方便日常的使用。APP覆盖全面，常用的在线导航、音乐、电台、播客都能见到。另外还支持第三方的视频类APP，像年轻人非常喜欢的哔哩哔哩、追剧常用的爱奇艺等等。同时大部分的常用功能，如开闭车窗、天窗、调节空调、导航等，可以直接用语音控制，支持双区识别，一句话执行多个指令等等，不用动手就能操作大部分功能。

B级车尺寸 空间大够灵活

目前市场上的插混轿车不少，但是在10万元级做到中型轿车尺寸的就不多了。荣威D7 DMH的车身长度做到了4890mm，轴距为2810mm，是一台非常标准的中型轿车。作为一台家用轿车，拥有宽裕的空间表现是非常必要的。荣威D7 DMH这样的尺寸也换来了相应的内部空间表现，相比于大部分的同价位插混轿车更优秀。

后排座椅支持4/6比例放倒，有着更高的车内空间布局灵活性。对原本就比较宽裕的后备厢空间进行拓展，拉大件或者过年带东西回家都很有帮助。

配置天花板 舒适/便利/智能

我们这台荣威D7 DMH是125km旗舰版，也就是插混的顶配车型，配置水平基本就是这个级别的天花板。搭载了L2级别的驾驶辅助，能够做到主动刹车、自适应巡航、车道居中保持，在这个级别比较少见。

另外功能性配置方面，有全景天窗、座椅电动调节/加热/通风、语音控制能力，这些都能很好地提升用车的舒适度。

360度全景影像，可以通过屏幕观察到车身四周的情况，避免车内视野死角。加上底盘透视功能，很大程度上减少发生事故的风险。这一套系统应付老小区，或者复杂路况相当好用。

无疑荣威D7 DMH的实力是强劲的，即使是在竞争如此激烈的市场环境中，也能受到消费者的喜爱。它和《长安三万里》联名，邀高适作为代言人，契合了荣威的进取精神。不仅仅是在车辆的品质上投入精力，还做到传承文化，敬畏历史。

文/GO车情报员

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