造车，是百年经验与技术的积累，但中国并不缺乏外行指导内行的案例。大约10年前，互联网公司扎堆造车，出现第一波“造车新势力”，他们当时的目的是颠覆传统汽车。

近期，医学界人士又现身汽车活动，难道外行又来指导内行了？

参会

2024年1月4日晚，来自广州暨南大学附属第一医院的三位医学专家——运动医学科主任侯辉歌、神经内科主任毕伟和骨科主任医师王华军，落地南洋国际机场，他们此行的目的地位于江苏盐城市大丰港经济区，是中汽研汽车试验场股份有限公司。

中央广播电视总台财经节目中心财经活动部副主任、《中国汽车风云盛典》制片人 齐曦

翌日，“第四届《中国汽车风云盛典》——中国汽车产业品牌与传播峰会”（下称“峰会”）在此召开。

医学专家为何参加汽车圈的会议？原因是本届《中国汽车风云盛典》首次提出了年度主题：健康。

2023年，汽车行业既“难”又“卷”——价格战打得“头破血流”，多数企业增收不增利；新能源车销量高速增长，但安全问题时有发生；汽车智能化水平提升，健康问题备受关注……因此，2024年“助力中国汽车产业健康发展”成为汽车界共同的呼声。

“良好的舆论环境、健康的产业环境，是中国汽车市场能够行稳致远的土壤，而这片沃土，也需要更多新鲜力量的加入。”中央广播电视总台财经节目中心财经活动部副主任、《中国汽车风云盛典》制片人齐曦如是说。

“谈到汽车与健康，大多数人首先会想到安全。”选车网高级副总裁、《中国汽车风云盛典》评审蓝河分析说，“汽车安全分为主动与被动安全，健康同样分为主动与被动健康。被动健康，是指人们生病后去就医；现在随着生活水平提高，消费者愈发关注主动健康，我们汽车工业发展也必须要跟上。”

选车网高级副总裁、《中国汽车风云盛典》评审 蓝河

此次医学专家参加汽车活动，是2024年首次，但并非汽车行业首次。

跨界

时间最近、也是邀请规格最高的一次，是2023年11月28日，“后疫情时代——人居环境与健康汽车高质量发展”论坛（下称“论坛”）。据报道，共和国勋章获得者、中国工程院院士、中国品牌建设室内空气净化品牌集群主席钟南山受邀并讲话。

钟南山是我国著名呼吸病学专家，他在论坛上表示：“经历三年疫情的严峻考验，人们的健康意识在逐渐提升，对室内环境和车内环境的重视程度也日益增高，进一步认识到人居环境和空气质量安全的重要性，汽车环境健康显得尤为重要。”

简言之，三年疫情让各界对汽车健康的重视程度提升了一个档次。2023年，有专业测评机构更新了汽车健康评价规程，既包含车内空气质量管控、汽车内饰材料健康、电磁健康等方面，也包含了低碳领域、碳排放对环境的影响，以及新能源汽车大背景下的能效和能耗等问题。

上述健康评价规程似乎已经非常完善了，此次来自暨南大学附属第一医院的三位专家又会介绍哪些新内容？

现场

在峰会的《汽车与健康》主题演讲环节，侯辉歌展示了安全带造成颈椎损伤，驾驶汽车5小时出现血栓，长期开车引发性功能障碍、肾结石，汽车与阿尔茨海默症等多个真实的医学案例，让在场的听众深入了解到养成健康驾驶习惯的重要性。

圆桌讨论环节，医学专家首先从外科、内科不同角度介绍了疲劳驾驶容易引发的相关疾病。

侯辉歌介绍说：“我们在进行骨科运动医学研究中发现，长时间驾驶容易导致狭窄性的腱鞘炎和腱鞘囊肿，引发肘关节外侧的网球肘，和内侧的高尔夫球肘，甚至引发肩周肌肉劳损。同时，容易患上颈椎劳损，椎间盘出现神经根型腰椎病，导致头晕手脚发麻。”

毕伟从神经内科的角度提出长时间驾车容易出现的疾病。他表示：“驾驶过程不要听太过于刺激的声音，不但会影响听力，而且影响情绪。同时长时间疲劳驾驶，容易导致缺氧头晕、血压血糖升高，出现心脑血管和消化系统的相关疾病。”

暨南大学附属第一医院运动医学科主任 侯辉歌

长时间驾驶固然会引发健康问题，但车厢设计不科学同样也会对驾乘人员健康造成多方面影响。

侯辉歌介绍说：“我们在临床研究中发现，很多患者明确表示自己只是偶尔开车，且开车时间不长，但每次开车都会有不舒服的感觉。其实，车厢健康会影响用户包括毛发、情绪、心理以及人体所有系统。”

据了解，为了深入研究汽车与健康的关系，暨南大学附属第一医院已经把车厢健康作为一个新的学术研究方向，并组成各方专家结合的课题组。

王华军表示：“我们通过量表调查法，对经常驾驶汽车的人群和没有驾驶汽车的人群，从性别、年龄、种族、身体状况、常见疾病等方面进行数据统计收集。目前正在探索建立大数据库和数据模型，未来通过数据模型分析，一方面可以判断哪些疾病与驾驶汽车是密切相关的。另一方面，大数据模型可以对汽车的设计提供参考，帮助车企研发和技术改进，让医学为汽车健康真正赋能。”

显然，汽车健康并不局限于车内空气质量，车外的尾气排放，无论从驾驶者身体健康的角度，还是从主机厂研发设计角度，我国对于汽车健康的医学研究尚处于起步阶段，需要更多医学工作者参与进来，为中国领先世界的智能汽车增加健康的新元素。

以此看，中国汽车的确需要“外行指导内行”，但为何提起上述观点多数人都会反感？原因是10年前“造车新势力”杀入汽车圈，在给汽车行业带来互联网用户思维的同时，资本裹挟下的短视，不尊重汽车发展规律等等，也成为产业发展的不健康因素。

相反，未来通过医学临床大数据赋能，参与到汽车设计、研发过程中来，助力汽车产业健康、可持续发展，我们是非常欢迎的。

文/管老师

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