汽势Auto-First|周光军

“国产的，红旗车”——中美元首大声量之下，一汽红旗积极向上：2023年销量37万辆，奏响同比增长29.5%的年度交响，彰显出红旗作为中国汽车第一品牌的昂扬。

一汽红旗销量向上。

37万辆是销量，29.5%是同比增长。销量构成两大柱状，新能源零售突破8.5万辆，同比增长135%，红旗H5、红旗HS5双车双响10万辆，同比增长40%。

一汽红旗用户至上。

2023年，红旗H5、红旗HS5，双双获得所在细分市场用户满意度评价第一名。

一汽红旗品牌向上。

1155亿元的品牌价值，是2023年乘用车品牌行业里的状元郎。

对2023年37万辆的销量，一汽红旗满意而不满足。

红旗品牌是邱现东接棒一汽集团董事长后的先手旗，遵从“一汽创新 红旗先行”的原则。

品牌顶层设计，配置集团级。

以红旗品牌运营委员会的更高配置取代红旗事业部，一汽集团副总经理刘亦功出任红旗品牌运营委员会总裁，一汽集团副总经理周治平、梁贵友出任执行副总裁。同时，柳长庆、张永训、高璞、门欣出任副总裁。红旗品牌委员会，建立整体品牌体系策略，确保各业务部门间高效沟通。

营销管理架构，兵强马壮。

一汽营销创新院、红旗营销中心、红旗新能源营销中心的部分机构、职能被整合为全新的营销中心。王胜利出任一汽红旗汽车销售有限公司总经理，胡绍航、肖肖、王浩、杨海岚出任副总经理。其中，胡绍航分管“红旗金葵花”，肖肖分管“红旗新能源”，王浩分管“红旗节能车”，杨海岚分管用户运营。

一汽集团相关负责人告诉汽势Auto-First，一汽红旗对2023年37万辆的销量“满意而不满足”。红旗品牌的顶层设计和营销架构调整发生在2023年8月，2024年才是红旗改革创新出成果的完整年。伴随着机制、职能、架构的调整到位，红旗品牌的效能将在2024年得到进一步提升。

汽势Auto-First梳理发现，2024年，红旗品牌将围绕品牌第一、销量领先两个主要目标向上、向前。与此同时，坚持油电双行同行，把金葵花打造成世界级中国豪华品牌。

红旗顶级品牌金葵花，将直接对标宾利、劳斯莱斯。红旗金葵花系列，最高端的售价为七八百万元，价格上摸高中国汽车品牌天花板，价值上打造成只为稀有塑品牌的世界级。

根据产品规划，红旗金葵花将形成L5、H9+、LS7等多款产品的布局。一款比奥迪A8L尺寸更大的全新产品，正在进入定型阶段。与此同时，体现匠心手工打造的新红旗L5，已经手握500辆订单，新车车预计在2024年二季度上市。

量产车型方面，红旗品牌的油车、改款车、全新车；红旗品牌的网约车、节能车、纯电车，全面布局。其中，红旗品牌豪华礼宾新旗舰——红旗国悦，将在2024年上市。

以过去6年看红旗品牌来时路，“旗迹”不断，2018年3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆，2021年30万辆，2022年31万辆，2023年37万辆。

以今天布局看红旗品牌未来，2024年销量40万辆手拿把攥。对于红旗品牌而言，比销量更可期的是，红旗品牌的势能立住了。成为行业尊敬、国人骄傲的中国汽车品牌。

2024年，红旗以销量为一个目标全新“发车”启航，以油车、新能源两种结构全布局，以一辆油车、一辆电车（含节能车）、一辆金葵花，形成三足鼎立的“三辆红旗”，志在成为令国人一脸骄傲的汽车品牌。