奇瑞又不客气了！这一次宣战的是是旗下新能源品牌——iCAR。

12月18日，伴随着纷扬的雪花，iCAR品牌在位于芜湖iCAR零碳智慧工厂为旗下首款车型iCAR 03 举办预售发布会，这也是继4月首秀后iCAR品牌正式向外界展示出其入局新能源，争取新用户的野心和决心。

iCAR 03此次共推出6款车型，预售定价在12.98-18.58万元之间。这个价位其实是最主流的汽车市场，虽然因为成本一些车企选择避开这块市场，实际上可选的车型也不少，我们看到目前销量最高的是如埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV、秦EV这样偏家用的车型，但一些车企也会另辟蹊径，选择通过个性化来破局，比如欧拉好猫、五菱云朵等。

iCAR打得当然也是这个主意，自品牌发布开始，iCAR品牌就多次表态，iCAR品牌的目标客户是追求潮流时尚的年轻群体，只是能否打动这些用户，外界对此其实心存疑虑，因为一直以来奇瑞给人的印象是理工男，相较于讨好年轻人，他们或许更懂得如何讨好成熟知世故的成年人。

而通过这次发布会，iCAR证明了“理工男也可以拥有有趣的灵魂”。

与一些品牌为了强调年轻化，特意将品牌对外的“代言人”换成年轻人不同，iCAR品牌虽然依然让有资历的领导上台宣讲，但无论是话语还是行动，都更有年轻人的活力。

正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉表示：“是否年轻，不是由年纪来定，而是由心态来定”。

iCAR给人最深的印象就是他们的心态非常开放，除了此前开放共创活动，邀请用户为车型设计外观，为车型命名，此次官方还推出了果然白、确实黑、真烦银、不蕉绿等几个非常有趣的车身颜色，在场的用户和车主听到后都觉得忍俊不禁。

当然，这只是额外的彩蛋，要知道，iCAR 03早已在广州车展上通过设计俘获了很多年轻人的心。

方盒子的造型是最显而易见的亮点，或许会有人说还有宝骏悦也、哈弗猛龙等很多款方盒子造型的车，但如果细心品味就会发现，iCAR 03其实是目前10-20万区间里，唯一同时具备时尚和实用两大气质的车型。

时尚感部分，iCAR 03采用了硬核的设计语言，前脸处用一款辨识度颇高的头灯组和i字形发光logo体现气场和科技感，平直的车顶线条既保证了空间，也展示了设计师的审美，而且整车采用的还是双色设计，黑顶车身看起来就非常性感。

实用性部分，比如空间，iCAR 03的车身尺寸为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，是非常标准的紧凑型SUV尺寸，得益于方盒子的造型设计，车内空间非常宽敞，同时也支持后排座椅4/6放倒。

比如动力，iCAR 03提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力版本供选择，提供401km、472km和501km三种续航选择。其中，双电机四驱版，前后电机功率分别为70kW和135kW，峰值扭矩分别为165N.m和220N.m，零百加速时间仅需6.5s。

比如四驱性能，iCAR 03搭载了iWD智能电控四驱，具备3种极限征服模式以及8+X全路况驾驶模式，用户可以根据路况和个人偏好进行灵活切换，进一步凸显了其可城可野的多场景适应能力。

再比如安全和操控性，iCAR 03还采用了全铝车身，内嵌蜂窝式超高强度全铝大梁等不仅提升了车身刚性，更减轻了车身重量，带来了更好的操控和舒适性。

同时，iCAR 03在满载的情况下最小离地间隙≥170mm、接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，能够丛容面对沙石、坑洼等困难路况。

年轻化的形式有很多种，但真正能取得年轻人的青睐并不多，iCAR显然已经获得了初步成功。

但显然，如果以为只靠产品就够了显然还太年轻，在营销当道的年代，品牌不仅要下本，更重要的是还得花心思。

这次预售，最让人激动的或许也并不是价格，而是iCAR 03敢于“预售即交付”的魄力。

活动当天，现场据说来了上百名车主提车，上台合影的时候甚至连舞台都站不下，而更让人羡慕的是，现场提完车后就有一部分车主组队自驾318皖南川藏线。发车的画面搭配飘落如鹅毛的雪花，浪漫中又不失壮美。

据透露，在此前的产品研发阶段，iCAR其实就破例邀请用户参与，花了2个月让媒体和用户一起参与百万用户百万公里长测计划，为产品提供意见，还在塔克拉玛干沙漠里“玩极限”，创造了大世界吉尼斯纪录。

与用户建立友谊，而不是做交易，iCAR无疑已经做到了。

而此次，随着首款车型 iCAR 03正式上市，iCAR还顺势推出了“潮盒部落”，这是一个面向iCAR车主，聚焦改装、自驾游等车主活动，让车主交朋友的互动平台，首次亮相便是百人交车、318皖南川藏自驾游活动，这样的阵仗，在业内所有的用户品牌里，也算是独一份了。

从最初的全民共创，到现在的车主集结自驾，在打造品牌上，不得不说iCAR拿捏住了年轻人的小心思，也为iCAR品牌的后续发展奠定了扎实的基础。

还记得在iCAR 03首台车下线时，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在活动曾说：“iCAR 03首台整车下线是集团新能源布局的里程碑节点。作为集团的新势力，iCAR以全新团队及创新思路，不断挑战自身极限，提高产品质量，成为奇瑞‘四大野战军’的中坚力量！”

如果说首台车下线是奇瑞新能源布局的里程碑，那么此次上市可以说已经彻底吹响了奇瑞进攻纯电市场的冲锋号，据了解，明年iCAR 03还会推出增程版车型，向下兼容市场。

总体来看，无论是产品的个性化，还是用户对品牌的拥护程度，iCAR品牌都已经取得了初步的成功。

此外，iCAR的渠道也在火速布局。值得注意的是，iCAR并没有选择直营，而是充分利用集团积累的渠道优势，创新打造了“1+N+X模式”。

其中，1主要是iCAR Space，以销售、展示、交付、改装以及用户体验等功能为主，打造城市网红新地标。N则是与经销商联合打造，iCAR Base的功能是展示、试驾、下订等，今年计划建成300家，截止到10月已经建成70多家。2024年的目标是达到400家；X则代表线上，iCAR打通了网络销售的链路，可以为用户提供上门试驾、上门交车等服务。

据重庆某一线销售透露，iCAR目前提供上门体验服务，有时候用户还会约朋友一起试驾，经常一试就是一整天。此外，iCAR品牌还提供7*24小时不间断直连服务，无论何时何地，只需1分钟响应，90%的疑虑可以通过远程或上门即时解决，在用户出行过程中提供50km或30分钟随叫随到取送车、道路救援、移动补电和代步车服务。

在这样周到的服务下，体验一款个性十足的产品，试问有谁会拒绝？或许尹同悦在10月说的话也是一种激励，“我们在新能源的行业排名上不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”

显然，iCAR品牌正在用实际行动，实现尹同跃的承诺。

文/华山论剑

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