中大型轿车也被称之为行政座驾，它们在保证了足够的乘坐舒适度、在开出门的时候也能更有面子，可谓是宜商宜家的代表性车型，而往往这一级别的车辆都是豪华品牌的专属，就如来自德系BBA的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，它们不但在中国市场深耕多年，早已积累起了十分优异的口碑，更在机械素养和销量方面占据了很大优势，这三款车型一定是你选车路上不可错过的。

但是来到购买层面，很多消费者都仅仅是听过它们的大名，对于它们的优缺点却不是很了解，在最终选择的时候更是不知道该怎么买，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底怎么选择才最适合你吧。

外观对比

在外观方面，奔驰E级提供了立标版和运动版供消费者选择，如果你追求年轻时尚的话，奔驰E级大标版无疑是很好的选择，并且通过与AMG跑车系列类似的Panamerica风格设计营造了更加低趴的车头视觉姿态，鹰眼大灯可增添几何光束选项，前导流孔完成了鱼鳍状内扰流增强，毕竟，奔驰E级立标版更多的给人一种稳重且大气的视觉感受，前脸大嘴式的进气格栅，加以横幅式镀铬饰条的装饰，加上引擎盖上面的三叉星徽车标，看上去显得霸气十足。

奔驰E级的侧面车身线条流畅且简洁，硬朗的腰线贯穿至车尾，提升了几分应有的力量感，车窗周边以及下方镀铬饰条的装饰，加上密辐式的轮辋，从而增强了整体的高级感。奔驰E级整车尺寸长宽高分别为：5078mm、1860mm、1480mm，轴距为3079mm。

至于说车尾的处置，奔驰E级所有车型都是较为统一的，尾门与保险杠中都出现了镀铬金属装饰材料，异形排气管能同时强调档次与个性辨识度，比起多变的车头，尾部会显得更稳健一些。而采用的LED尾灯，与车前脸以及侧面相呼应，都是采用镀铬饰条的装饰，整体运动感都很不错。

外观层面，宝马5系在外观方面并没有比较大的改动，这也符合改款车型不动钣金件的理念。车头部分保留了标志性的“双肾”格栅，以及双L样式的日间行车灯，整体辨识度非常高。同时，2023款宝马5系依旧提供两套外观设计，也能满足不同消费者的审美需求。

从宝马5系的侧面来看显得沉稳大气，散发着商务气息，一根凌厉的腰线从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹。作为一款成名已久的豪华中大型轿车，宝马5系的车身尺寸有着不错表现，5106*1868*1500mm的长宽高和3105mm轴距，在这个级别还是蛮具优势，相比奔驰E级、奥迪A6L略胜一筹。

宝马5系的尾部造型饱满，丰富线条勾勒出复杂的型面，层次感与运动感都有不错呈现。采用不规则C字型尾灯组设计，左右对称夜间点亮颇有几分动感，后包围处也配备货真价实的双出排气布局，以及银色仿扩散器装饰，对动感提升起到不错帮助。

奥迪A6L也开始走起了双外观路线，从外形上来说，动感型会更适合年轻人，前进气格栅采用星空点阵元素，静态模式下比较沉稳，动态模式下有种星光闪耀的味道。而致雅型版本车型，看上去会更沉稳一些，前格栅采用星环双线设计。总结而言，主打商务风的雅致型采用横向镀铬饰条，显得较为大气稳重。反观动感型版本，得益于点阵式格栅设计的应用，颇有几分性能车的既视感。

至于奥迪A6L的车身侧面，干练的线条设计，整体显得层次感分明。腰线采用双段式设计，都带有一定肌肉感，前后门把手对称，车顶采用大溜背设计，可以说兼具运动以及行政感。也让其显得十分修长优雅，让人一眼看上去就知道是一款行政级别的豪华座驾。从具体尺寸来看，奥迪A6L的长宽高在5050（5038）×1886×1474毫米，车身轴距在3024毫米。

来到2023款奥迪A6L的尾部，相比于前脸设计的改动，只能算得上是微调。没有多么出格的设计，尾灯组中间可以看到纤细的银色装饰条，尾灯上方可以看到经典的四环logo，尾翼微微上翘，立体感不错。而下包围部分，C字形的双边双出排气装饰，凸显出十足的运动姿态，同时和前脸起到了很好的呼应效果。

内饰对比

在内饰方面，确实是奔驰E级的强项，悬浮式的双联屏，十分吸引人的眼球，看上去极具科技感，大面积皮革材质的填充，加上木纹饰板的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，进一步增强了整体的豪华感。值得一提的是在多处使用大量的软性材质进行包裹，质感细腻增加了乘坐舒适性，还有64色车内氛围灯和皮质多功能方向盘，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置MBUX智能系统，拥有GPS导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，可以选装13个扬声器和柏林之声音响系统。

尽管奔驰E级没有像其它A级、B级奔驰车那样吝啬，有了标准化的主动刹车、前方碰撞预警以及自动泊车系统，但关键的倒车影像与定速巡航还是与“智能”定义相去甚远，想要获得L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航功能，还需要选装或顶配车型上才能实现。

如果说外观是5系要比E级更加运动，那么宝马5系在内饰方面的设计，就显得没什么惊喜。依旧是熟悉的中控台造型，显得简约大气，并且用手多处按压发现，加入了诸多软性材料进行包裹，质感挺细腻的，座椅前端微微翘起，增加了对臀部的支撑效果，T字型布局对实用性有着不错提升，大量实体按键保留如今也不多见了，用拟人手法来形容5系就是“理工男”，相比奔驰E级双联屏，豪华感与科技感都差点意思。好在中控屏尺寸升级到12.3英寸，车机系统也升级到iDrive 7.0版本，互联体验还不错。

进入奥迪A6L车内，其内饰并没有给人很惊艳的感觉，但胜在踏实耐看。很多时候，第一眼的惊艳影响不了什么，更重要的是往后日子里依旧能够保持新鲜感，而新款奥迪A6L就是这样的车型。在中控屏幕右侧，我们可以看到黄色装饰条点缀。中控区域有两块屏幕，上方屏幕在10.1英寸，下方屏幕在8.6英寸，再往下看，飞机换挡杆比较小巧。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，方向盘采用真皮包裹。有一说一，如果奥迪A6L对内饰设计再上点心，那么它的销量一定会更高。

动力对比

奔驰E级将提供2.0T（高/低功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力可达197匹，2.0T高功率发动机最大马力可达258匹。配备软硬可变悬挂调节，可变转向比系统，动力完全够用，操控性能也很舒适。需要说明的是，4MATIC四驱系统仅在次低配中提供，而不支持其它车型装配。

2023款的宝马5系依旧采用了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，这一点没什么意外。但是，2023款 530Li的发动机最大功率下调至180kW，最大扭矩依旧为350N·m，其发动机功率的下降还是蛮遗憾的。操控性还是5系更佳，即便缺少可变悬架，但韧性要足一些，奔驰E级在城市路况的柔软性要略胜一筹。

奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。最大功率分别140kW（190Ps）/320N·m、165kW（224Ps）/350N·m；其中45TFSI版本又分为前驱和四驱两个版本，传动部分匹配的是7挡双离合变速箱。当然，如果追求驾驶体验，我个人是比较倾向于55TFSI-3.0T V6版本，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m，配备有quattro四驱系统和48V轻混。

综合来看，这三款中大型的豪华座驾都有着各自独特的优势，奔驰E级从来都是C级车市场的宠儿，它所通过各项核心机械、关键配置呈现出来的豪华感，还是可以甩开奥迪A6L、宝马5系两位老对手，如果你更加在意豪华感，那么奔驰E级更加适合你。作为中大型轿车，宝马5系外观设计沉稳大气，内饰用料挺细腻的，质感方面匹配，搭载的2.0T动力日常使用足够了，如果你喜欢更加年轻化的外观设计，那么宝马5系更适合你。相比奔驰和宝马，奥迪A6L是有着更低的入门门槛，价格确实使这款车更有竞争力，当然，如果需要作为商务接待，奥迪A6L的外形更适合。

文/汽车品评

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。