11月30日，极越汽车官方宣布下调极越01的售价，新售价为21.99-30.99万，共有两款车型可选，而而选装了100千瓦时电池限时降1万，即Max+续航升级包版本的售价比原来降低了4万。此外，官方还提供了12个月的免费智驾礼，即ROBO Drive Max高阶智驾包；对于通过极越官方置换渠道新购极越01的用户，限时享受5000元的置换礼；价格上终于和限时优惠后26万出头的极氪001看齐了。

由于极越01在10月27日就以24.99-33.99万的售价上市销售，因此极越汽车官方在新售价公布之后对已经提车的用户进行了补偿，对应的方案有三种：1、已经支付尾款（已经提车）的，提车后享车型差价的现金补偿；2、已锁单的，按 12月车型最新售价更新订单，享11月购车权益；3、末锁单的，享 12月车型最新售价及购车权益。

极越01定位中大型SUV，不过其造型比较低矮，贯穿式LED灯组与其他新能源车上的设计略有不同，大灯采用回旋镖式设计，尽管都是很常见的封闭式前脸，但极越01的车头依然很有辨识度。值得一提的是，极越01的大灯配备了智能灯光交互系统，在不同场景中能够显示对应的交互灯语，当然也能有用户自定义。

极越01自称为“汽车机器人”，它觉得自己足够智能，因此大胆地取消了门把手，当人靠近时自动打开车门或按键打开，还能使用车外语音呼唤（新车配备4组车外麦克风，支持语音控制泊车等）。另外，极越01并没有使用激光雷达，改用“BEV+Transformer”高阶智能驾驶方案。

极越01的车身尺寸为4853/1990/1611毫米，轴距达到了3000毫米，由于使用流线型设计，整车的风阻系数仅为0.249Cd。新车的尾部也配备了贯穿式LED尾灯，后风挡上方的镂空式扰流板支持自动升降，在自动模式下，车速超过95公里/小时会自动降低，当车速降低到65公里/小时后会自动复位。

极越01的座舱很有未来感，采用环抱式设计，一块35.6英寸的6K显示屏矗立在中控台上，是内饰最为吸睛的元素，该屏幕可以分为双屏和三屏界面显示。而内饰中另一个引人注意的配置就是半幅式方向盘了，极越01取消了常规车型上的拨杆，大量需要动手的操作，都换成语音控制，改变了用户的操作习惯。

极越01搭载了高通骁龙8295芯片等硬件，启用两个NPU，算力高达60TOPS。而软件层面，极越01配备了多模态融合感知系统，在实际使用场景中提供了更加人性化的功能，例如用户可以通过挥手、扭头等动作实现升降车窗、调整音量等等功能。

极越01搭载了基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力打造的自动驾驶系统系统，配备两颗英伟达Orin芯片，算力达到了508TOPS。因此极越01配备了点到点领航辅助功能，覆盖高速、城市、泊车等场景。

极越01提供的两套动力总成对应这两款车型，Max版采用单电机配置，最大功率200千瓦、最大扭矩343牛·米，匹配得失71.4千瓦时磷酸铁锂电池，续航550公里（CLTC），此外该版本还可选装100千瓦时的三元锂电池，续航可以达到720公里；Max Performance搭载的是双电机，最大功率400千瓦、最大扭矩686牛·米，匹配100千瓦时三元锂电池，续航660公里。

N点评：短短一个月时间，极越01就调整了售价，足足3万！不管是之前定价高的“无心之失”还是现在降价求销量的“臣服于市场”，我觉得或许是一种营销方式。降低售价之后，21.99万元的起步价相比同级竞争对手，如阿维塔11、问界M7、小鹏G9等，都有这不错的竞争优势，况且极越01太多“划时代”的配置和亮点，大胆激进的造车思路确实能够让人眼前一亮，但是否能获得更多消费者的青睐，还得通过时间来验证。

文/Nice好车

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