在刚刚落下帷幕的广州车展上，宝马亮相了全新第八代宝马5系长轴距版。而为了迎接明年新款宝马5系，最后一辆第七代11月23日在华晨宝马沈阳下线，意味着国产第七代宝马5系正式画上了句号。

如今现款的国产宝马5系长轴版停产在售，全系车型的优惠都在10万左右。力度不可谓不大，入门525Li的版本已经降至40万以下。而530Li领先型落地也才40万出头的价格，对于一辆曾经由于缺芯片一度还要加价到50万以上才能提车相比如今的价格可以说是非常诱人。但是俗话说好“买新不买旧”，那么到底是趁着优惠“抄底”现款还是持币观望等新款上市再入手？

首先，虽然新款的官方指导价还没消息，不过可以肯定的是入手的价格肯定没有现款优惠后来的低。而且刚刚上市半年以内也不会有太大的优惠幅度，四十万以内落地更是想都不用想。其次，不少消费者认为新款的国产宝马5系长轴版“变味”了。前脸标志性的双L天使眼大灯组改为了箭羽形状。而下包围两侧的导流槽内部也没有了网格填充看上去是更加运动了但缺少豪华车型的稳重感，特别是獠牙状的镀铬装饰条太过于浮夸。

而车身尺寸上小幅升级对于一辆中大型豪华轿车来说并不会带来实质上的提升，不过新款在经典的霍氏弯角集成“5”镭射标识显得更加有辨识度。尾灯部分也换装了更加纤细扁平的全新造型，内部被镀铬装饰条贯穿有种7系的设计风格。当然新款被别人吐槽最多的是明明采用了隐藏式排气，下包围还有非常显眼突出的银色排气装饰件。天气一冷别人都冒烟的情况下，这么明显的排气却不冒烟就容易让人尴尬.......

当然，内饰方面才是新老款最大的区别之处。新款搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，配合流光溢彩的水晶氛围灯营造出充满现代感、科技感气息。不过新款将大部分实体按键集成在车机系统和操控岛区域，而宝马标志性的“大鸡腿”挡把也被旋钮式的换挡杆取代。同时丁字裤方向盘也从三幅式正圆形换成双辐式平底造型，留出了更多腿部空间给驾驶员。虽然看上去给人感觉更加简洁明了，但是缺少了宝马标志性的“灵魂”象征物，被网友们吐槽。

看上去全新一代宝马5系的外观和内饰似乎并不被网友们所买账和认可，但在娱乐配置方面，第八代全新宝马5系长轴距版实打实的给出了更加豪华的配置。不仅可以选装宝华韦健品牌音响系统带来身临其境的听觉享受，而且专门为国产车型配备了宝马7系同款31英寸8K悬浮式巨幕。搭配上宝华韦健的音响简直就是一个豪华的电影院，这些都是现款5系所没有的。不过，一分钱一分货新款宝马5系这些豪华的配置肯定是不会标配。额外选装的价格又是一笔不菲的开销，性价比上肯定不如现款。

第七代宝马5系已经停产了，目前的第七代宝马5系的在途新车和库存新车真的就是卖一辆少一辆。趁着现在购买还能买到相对来说出厂时间更近的“新鲜”车型，真要等到明年就都是库存几个月的车型。对此大家有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧。

文/火星说车

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