在纯电动车市场疯狂内卷的当下，先入为主的自主品牌占据高位优势，而推进相对缓慢的合资车企则通过前瞻设计和出色的调校功底，以期真正实现“后发制人”。例如起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的起亚EV5，则是起亚由江苏盐城工业4.0智能智造无人工厂生产，面向全球发售的重磅战略车型。不过，这款新车开起来表现如何呢？今天我们就来好好的试一试。

单论设计，韩系车一直处于市场顶流，起亚EV5也不例外，在“对立统一”的全新设计理念下，新车将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎，不仅极具视觉辨识度，还通过可自动亮起的动态照明迎宾灯，带来年轻人追逐的未来科技感。另外，饱满立体的硬朗身姿，搭配干练、宽阔的尾部，再加上全新18英寸几何风刃低风阻轮毂、Star-Map星痕尾灯等细节，达到了美观和实用的完美平衡。

车内部分，起亚EV5配备了12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和5英寸空调触控屏组成的一体式三联屏设计，内置起亚国内首搭的最新一代ccNC智能互联娱乐系统，通过与百度和腾讯的深度合作，完全满足当下移动互联需求，再加上全新的统一图形用户界面设计、整车OTA升级和最小化的物理按键设计，充分契合用户使用习惯。

另外，与传统新能源车用硬塑料凹造型、一体式座椅营造运动感相比，起亚EV5深入贯彻新能源车的环保理念，使用了环保工艺内饰，采用无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，并应用干燥抑菌程序，带来更加健康、舒适且温暖的座舱环境。

有意思的是，起亚EV5还配备了独树一帜的前排浪漫座椅，增进主副驾间的情感连接，搭配前排座椅加热功能、前排双层隔音玻璃、64色动态氛围灯和大尺寸可开启全景天窗，营造出宽敞温馨的无界亲密空间。此外，15万级唯一的后排0°纯平折叠座椅，放倒后拥有纵深达2米的平整空间，并创新搭载了15万级唯一的后备箱多场景拓展桌，再加上15万级最大的67L超大容积前备箱、半岛式中控台下方储物格等细节，全面满足出行、露营、旅行等多样化生活场景需求。

在动力方面，基于全球顶级电动汽车专用E-GMP平台开发的起亚EV5提供标准、长续航以及长续航四驱三种版本，我们试驾的为标准续航版，配备64kWh电池和160kW电机，续航里程可达530km。行驶在路上，起亚EV5完全颠覆了过去韩系车的轻薄印象，动力响应虽沉稳、柔和，但也不会让你觉得慢，起步超车都能给到充沛的动力，搭配线性的转向手感，会让人越开越想开。值得一提的是，德系车硬朗的底盘调校，在起亚EV5身上也同样出现，与国产纯电动车有较为明显的差异，这点还是让人非常意外的。

整体来说，起亚EV5既有合资车型出色的驾驶质感，又有比肩自主品牌的智能化配置和高价值定价，还有韩系车一贯的高颜值和前瞻设计思维，再加上丰富且出色的空间利用率，让起亚EV5在内卷竞争中凭实力脱颖而出。至于其市场表现如何，还得看消费者如何正视合资新能源与自主新能源的差异化特点，在真正亲自试驾体验后一分高下。

文/环球汽车网

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