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国内紧凑级车市场，两厢车成为不少年轻消费者的首选，在新能源车销量榜单中，大众ID.3登顶合资品牌销量榜首，月销持续破万，而国内自主品牌比亚迪海豚同样有着不错的市场认可度，面对合资和自主的两款热销车型，消费者要如何选择，今天我们就来综合对比一下，看看两款车型要如何选？

ID.3爆款潜质 设计更有质感

从颜值设计上来看，大众ID.3的造型设计比海豚看上去更有科技感，扁平化的Logo搭配贯穿式灯带，再加上酷似大眼睛的IQ. Light 矩阵式前大灯设计，很容易打动追求个性化的消费者，并且在功能方面，大灯的迎宾唤醒功能，给车主带来满满仪式感。

比亚迪海豚在设计上给人一种小巧可爱的印象，层次鲜明的前脸造型，配合LED大灯实用性得到了保障，圆润的车头让前脸看上去比较紧凑。

大众ID.3的车身侧面与海豚相比，两者给人的视觉感相似，不过大众ID.3的轴距尺寸达到了2765mm，这一数据使得其后排乘坐空间比海豚更充裕，能够有效提升后排乘坐的舒适性，这方面显然比海豚更有竞争力。

配置功能齐 智能安全成关键

大众ID.3与比亚迪海豚在颜值设计上各有千秋，进入到车内，两款车型均有着简约的内饰风格。大众ID.3内饰细节处理的更加细腻，触控式方向盘、以及座椅的支撑性和包裹性，要比海豚更出色，在长时间的驾乘体验中，大众ID.3的座椅舒适性会更高。

在内饰科技氛围营造方面，大众ID.3的电子挡扭、数字律动踏板都增加了几分科技感，而且车机支持Car Play和Car Life功能，可以手机无线映射，实用性不错。比亚迪海豚中控屏是亮点，内部集成了多项功能，换挡拨杆旋钮设置在中控下方，上手操作比较简单。

随着市场竞争加剧，新能源车的智能化和安全一直是消费者关注的重点，大众ID.3在智驾辅助配置上拥有全旅程智能驾驶辅助系统、泊车管家、AR HU智能导视等多项实用性和科技感兼具的功能。其中全旅程智能驾驶辅助系统包含ACC 全速自适应巡航，Stop&Go自动跟车功能，L2级驾驶辅助，车辆保持系统，变道辅助系统等。

泊车管家解决了很多人“停车难”的困扰，让出行停车变得更轻松。大众ID.3还提供AR HUD增强现实抬头显示功能，可以直接将导航信息投射至前风挡上，驾驶员不必分神低头去看手机导航，提升了驾驶安全，科技氛围感更能赢得年轻人的喜好。

而比亚迪在智能化驾驶辅助系统表现上，只有高配车型提供全速自适应巡航、L2辅助驾驶这些功能，虽然能够满足日常出行需求，但显然不及ID.3来的更加实在。

驾驶乐趣高 性价比物超所值

作为一款新能源车型，大众ID.3拥有450km的纯电续航能力，而比亚迪海豚最大续航为420km，两者不仅在续航能力上有所差别，动力性能、操控以及底盘技术等方面更是表现各异。

动力性能表现上，大众ID.3最大功率达到125kw，峰值扭矩为310N.m，0-50km/h加速时间3秒；而比亚迪海豚的最大功率仅为70kw，峰值扭矩为180N.m。在产品性能表现上，大众ID.3更胜一筹。不仅如此，前者采用了寿命更长，能量密度更高，重量更轻的三元锂电池，其低温下性能更稳定，与磷酸铁锂电池相比，适应性更强。

大众ID.3提供了B档和D档两种驾驶模式，B档驾驶模式松开油门后能够有不错的动能回收，适合拥堵路况下使用，可以大幅节省能耗，而在D档模式下，驾驶者可享受与燃油车无差别的驾驶体验，而比亚迪海豚仅有一种驾驶模式。不仅如此，得益于后置后驱的驱动方式，大众ID.3还拥有超小的转弯半径。论驾控，更富驾控乐趣的大众ID.3不仅更具吸引力，同时也更符合当下年轻消费者多元化的用车需求。

作为一款两厢车，大众ID.3在舒适性方面兼顾到了后排，其悬架系统采用了成本较高的五连杆独立后悬架的设计，带来的好处是应对颠簸路面，安全性更高、舒适性更好，而比亚迪海豚采用成本较低的扭力梁非独立悬架，其安全性和舒适性均要大打折扣。

汽势观：从两款热门车型的市场表现来看，比亚迪海豚得益于价格优势抢占了先机，而大众ID.3不论是品质、配置，还是舒适、性能方面，产品更有竞争潜力。这款欧洲市场售价近30万元的纯电动小车，如今在国内以12万元超实惠的价格冲入市场，真正称得上是性价比之王。对准备入手大众ID.3的朋友而言，持续破万的销量成绩，便是答案。