汽势Auto-First|徐磊

不是发布会的发布会，何小鹏再战G9，涅槃重生后的小鹏G9以敦煌为起点，能站起来吗？

9月19日，小鹏汽车CEO何小鹏在敦煌开了一场不是发布会的发布会，以《再战G9》为主题，回顾过去的一年同时发布2024款小鹏G9，共计上市5款车型，售价区间为26.39万元-35.99万元，并于下周开启交付。

与此同时，小鹏G9提供丰富的上市权益同时为老用户带来3亿感恩礼。

作为小鹏品牌旗舰SUV车型，小鹏G9从定位和技术上无疑都是品牌的标杆。

此前小鹏G9上市之初，何小鹏在发布会上所言，“如果说保时捷是上一时代的标杆，G9绝对会是这个时代的标杆。”

但八年磨一剑的小鹏G9并未达到预期，新车型的上市暴露出来的问题繁多，包括混乱的价格体系与复杂的选装方案等，即便小鹏汽车短时间内进行架构调整，但收效依旧杯水车薪。

在此次发布会上，何小鹏表示，“去年G9上市后，我看到有鹏友评价G9是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。”

2024款小鹏G9承载了小鹏汽车向高端化发展的野心，也是品牌销量回温的重要车型。

从销量上来看，小鹏今年二季度共交付新车2.3万辆，环比增长27%，4月、5月、6月交付分别为7079辆、7506辆和8620辆。

7月，小鹏汽车交付1.1万辆，环比增长28%，从新迈入万辆交付行列。

8月，小鹏汽车共交付新车1.3万辆，环比增长24%，同比增长43%，实现连续两个月交付突破万辆。小鹏G6作为主销车型，交付7068辆，累计交付突破1.1万辆。

今年第二季度，小鹏汽车财报净亏损为28亿元，新车G6上市使得小鹏恢复部分元气，但也是发生在Q2季度之后，似乎2024款小鹏G9也是至关重要的一步。

面对过去“非产品力”的滑铁卢，G9如何完成涅槃重生？ 

首先，参考新车价格体系来看，2024款小鹏G9的指导价格让人感到意外，新车整体价格体系相比老款更低，也更有优势。

老款车型上市价格

同时，入门版车型26.39万元起售价格与同品牌G6高配车型（27.69万元）指导价格接轨。品牌不同车型的无缝衔接，对于消费者来说，选择的空间更多。

入门车型拉低了门槛，带来了价格优势，同时在智能驾驶配置上也不含糊。

2024款小鹏G9在配置上调整，全息标配扶摇架构，进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势。

800碳化硅平台赋能，小鹏G9充电10%-80%仅需20分钟，全系标配X-HP2.0智能热管理系统带来更低的能耗表现、实现超长续航里程。

目前，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市。在2025年底，小鹏汽车还将建设3000个具备超快充能力自营站点。

2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，实现全国好用、全程好用。

此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支持600+语音指令，更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”，提供个性化用户体验。

如何满足用户对于智能和豪华的需求。2024款G9新增全新5款全新外观配色，3款内饰配色，全系标配Nappa真皮座椅，专属女王座驾、全车21个扬声器以及双侧50W手机充电功能。

老款车型选装的配置在2024款G9均为标配，并减少了用户使用频次较低的功能配置。

2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。

2024款小鹏G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱，用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力。

今年，小鹏品牌动作不断，与大众汽车签订框架协议，将基于G9的平台，开发两款全新车型，并计划于2026年走向市场。

同年8月，小鹏与出行平台滴滴达成合作，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，同时迎来全新局面。

2024款小鹏G9将以敦煌为起点，开启西进海外市场的新征程，它的下一站是“翻身”。