8月5日，腾势发布了旗下的第三款车型，也是继上个月发布的腾势N7以来，N系列的第二辆车。那这次腾势N8会给我们带来什么惊喜呢？

外观方面，腾势N8沿用了腾势N系列的设计语言，并以流线性为主，既增加了观感，又增强了新车的空气动力学。日间行车灯则巧妙的设计在车头的中网附近和大灯里，并且车头两个位置的日间行车灯，可以根据自己的喜好随时切换。车尾延续了车头的设计风格，不同的是尾灯使用了贯穿式的设计，而刹车警示灯设计独特，一方面起到刹车时警示后车的作用，另一方面在点亮时还有很强的设计感。

另一个吸引眼球的地方，便是这硕大饱满的轮胎了。腾势N8这次在轮胎上的配备可谓下了血本。前后轮均搭配265/45 R21规格的轮胎，使得整车看上去更饱满，而265的轮胎宽度也把抓地力拉满，让驾驶更安心。

内饰方面，腾势N8也十分用心，致力于打造“豪华的家”。车内大面积的使用了软质包裹材料，给用户带来更好的亲和力。同时车内采用了麂皮绒，Nappa真皮等多种材料，把舒适度提升到了一个新高度。而座椅配置上，不仅前排的座椅支持通风加热按摩，第二排也能享受到和前排同样的待遇，第三排还能调节靠背的角度。以上的多个设计，让乘客在车内各个位置都能坐的舒服。而其他细节上，新车也细心的标配了诸如后排小桌板、风冷双50W无线快充、前后排多个充电接口和杯架等，都能体现出腾势汽车的用心

电子设备方面，车内也是一应俱全。新车配备腾势Link超智能交互座舱，15.6寸2.5K分辨率的中控屏幕不仅观感极佳，还能实现与仪表屏、W-HUD的三屏联动。新车的智能语音不仅能做到可见即可说，还能实现四音区实时对话。而新车还拥有k歌系统和独特的游戏模式，配合丹拿音响，大大增加了娱乐时的沉浸感。

机械素质上，新车搭载了DM-p超级混动系统，配合EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，新车还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，完美的平衡了操控和舒适。补能方面，新车拥有90kW快充，仅需20分钟即可从30%充电至80%，而NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗6.45L/100km，这个成绩消除了油耗焦虑和里程焦虑。此外，新车定位轻度越野，以越野性能为核心打造，新车的电四驱传递路径更短，更精准，外加后桥差速锁的加持，既能增加脱困能力，还能让用户享受四驱越野的乐趣。

安全方面，新车车身的高强度钢的占比达到了77.4%，而车内配备了24个传感器和L2+级辅助驾驶，并且高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内保持横、纵向控制，还能通过拨杆实现自动变道。这些安全配置，足以让用户驾驶更安心。

最后是价格环节，腾势N8暂时发布了两款车型，价格为31.98w和32.68w。在这个价位，这台车所独有的云辇-C和DM-p超级混动系统就已经相比其他竞争对手有了很多吸引力，此外腾势多年与奔驰的合作以及腾势母公司比亚迪在新能源领域的探索，也会加强消费者的信任感。如果想体验比亚迪的新技术，并且享受轻度城市越野，小伙伴们不妨留意一下这款车。

文/汽车相对论

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。