日前，各车企的半年销售成绩纷纷出炉，7月2日，比亚迪披露了产销快报，交出上半年“答卷”，1-6月，实现125.56万辆销量，同比增长95.78%，达到2022年全年销量186.35万辆的2/3，完成2023年目标的四层。6月销量更是突破了25万的大关，实现25.3万辆销量，同比增长88.79%。比亚迪6月产销快报还显示，6月海外销售新能源乘用车合计1.05万辆，较5月的1.02万辆小幅提升。

累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到7.43万辆，已超过去年全年海外销量5.36万辆。能够在短短半年的时间里取得这样令人瞩目的成绩，其实早有先兆，让我们溯本求源从以下几个方面来看下比亚迪是如何做到中国智造以实力出圈。

点多面广 凝聚品牌合力

随着需求的变迁和汽车工业的演进，用车从“出行刚需”向“个性消费”转变，以用户为中心、以消费者为导向的趋势愈演愈烈，过去那种围绕参数升级进行的内卷式竞争已难以为继，取而代之的是更加追求汽车的附加使用价值，给消费者带去更多元、更自由、更专业的个性化满足。

持续摸透行业脉搏的比亚迪，正是布局于此。截至目前，比亚迪车型覆盖入门车型和百万级豪车。随着社会消费升级，中国汽车消费结构也逐渐迈向中高端，特别是30万以上的高端市场，仍处于较快增长态势。于是比亚迪中高端汽车新品牌应运而生。2023年上半年比亚迪陆续推出仰望、方程豹品牌，形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望全面品牌矩阵，形成从家用到豪华，从大众到个性化的全覆盖产品布局，满足用户多方位全场景用车需求，顺应消费新趋势的同时开拓“电”之上的更多可能性，探索用户颠覆性的全新体验。

进中提质 突破技术壁垒

中国汽车品牌也从最初的 “以市场换技术”，到如今在电动化浪潮下“换道超车”。有技术才是硬道理。对于比亚迪来说，能够有如此出众的成绩，源于比亚迪的科研团队始终致力于科技创新，打破困扰整个新能源行业的技术壁垒。

2023年年初，比亚迪发布了核心技术“易四方”。该技术颠覆了低效率的传统燃油四驱，四电机技术让每个车轮都具备独立驱动控制能力，在控制速度、灵活性、控制精度方面实现了跃升。

在上海车展前夕，比亚迪又发布了云辇系统。作为比亚迪全栈自研的行业首个新能源专属智能车身控制系统，云辇实现系统级深度集成，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

比亚迪一直坚持“技术为王、创新为本”的理念，不断推进技术创新和产品升级。比亚迪技术鱼池里的“大肥鱼”大家都是有目共睹的，除了易四方技术平台和云辇智能车身控制系统，比亚迪还有刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术等不可多得的“大肥鱼”，并且靠着这些独有的技术构筑起了坚固的品牌护城河。

积极“拓海”挣得市场口碑

商用车发展方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。乘用车出海业务进一步提速，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。作为比亚迪首款全球车型，BYD ATTO 3(元PLUS)在国际市场上获得销量和市场口碑的双丰收。在泰国，该车型上市即引发当地用户半夜抢购，今年已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。在以色列，该车型至今已连续七个月荣获全车系单车型销量冠军。此外，BYD ATTO 3还在新西兰和新加坡获得1-5月累计纯电汽车销量第一，真正实现了中国制造品凭实力出圈。

随着市场版图的不断拓宽，比亚迪在本地化生产和国际合作方面也开展了深度布局。2022年9月，比亚迪与泰国WHA集团签署土地认购、建厂相关协议，这是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂。比亚迪还积极与行业领先的合作伙伴加强协作，与壳牌签署全球协议，共同提升用户充电体验。同时，比亚迪在全球范围内建设经销商网络，为海外各市场消费者提供优质的销售和售后服务，推动新能源汽车的普及。

日益完善的品牌矩阵，突破桎梏的领先技术，积极拓展海外市场获得的良好口碑和市场认可才是比亚迪半年销量井喷的制胜秘诀，2023年新能源汽车这一赛道的比拼还没有结束，比亚迪是否能够带来更大的精细让我们拭目以待。

文/车网传媒

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