随着中国消费者生活水平的不断提升，更多的用户希望选购一款空间足够大、配置高并且能够有面子甚至满足商务要求的座驾。而能够满足这样的需求，似乎德系豪华品牌最有发言权，并且作为豪华品牌最为看重的细分市场之一，中大型豪华车领域一直被“德系三强”所牢牢把控。

在这细分市场中，奥迪A6L、宝马5系与奔驰E级在气质以及品牌调性上都能符合家用以及行政使用的需求，这也导致很多消费者在挑选的时候犯了难，这三款车型到底谁更加适合你呢？我们就从多角度来对它们进行对比，看看谁才是你的菜吧。

外观对比

奥迪A6L采用了动感型和致雅型的双外观设计，其中，动感型的前脸变化非常明显，“星空点阵”式格栅造型，搭配前包围两侧的镀铬饰条和犀利的矩阵式LED大灯组，拉伸横向视觉宽度的同时，更显低趴、动感；而致雅型则采用“星环双线”式格栅造型，更加强调精致感和沉稳感。

至于车身侧面，奥迪A6L拥有干练的线条设计，整体显得层次感分明。同时超5米的车长，也让其显得十分修长优雅，让人一眼看上去就知道是一款行政级别的豪华座驾。奥迪A6L的长宽高分别为5038毫米、1886毫米、1475毫米，轴距为3024毫米，这个尺寸在同级别车型中有一定优势。

来到奥迪A6L的尾部，相比于前脸设计的改动，只能算得上是微调。饱满厚实的车身布局，造型精致的LED尾灯组合，使得车尾看起来尤为大气。要说起设计有变化的地方，主要集中在下包围部分，C字形的双边双出排气装饰，凸显出十足的运动姿态，同时和前脸起到了很好的呼应效果。

宝马5系在整车设计方面还是比较高端的，外观采用宝马标志性的家族风格，前脸“双肾”进气格栅识别度很高，两侧车内内部为双L造型，点亮效果非常好，底部中间为长条式进气口，两侧为镀铬装饰，整体造型比较时尚。

宝马5系侧面平直的腰线贯穿车门把手，大尺寸五幅式轮毂造型时尚，前轮后方翼子板处带有出气口设计。因为采用前置后驱布局形式，所以整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅，前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计，线条采用黑银双色涂装，表现出较强的运动氛围。宝马5系整车尺寸为5106/1868/1500毫米，轴距3105毫米，同样定位中大型轿车。

尾部尾灯尺寸很大，造型与前大灯相呼应，底部带有黑色下包围，中间为银色导流槽，排气采用双边单出式布局，运动气息十足，整体的外观相对同级别的奔驰E级和奥迪A6L，更加年轻运动，比较适合年轻人。

奔驰E级在外观上还是提供了豪华轿车与运动轿车两种装饰版本，运动版通过与AMG跑车系列类似的Panamerica风格设计营造了更加低趴的车头视觉姿态，鹰眼大灯可增添几何光束选项，前导流孔完成了鱼鳍状内扰流增强，而整个底盘则都完成了运动包围装饰。而豪华版则主要通过堆成的盾形格栅体现高级定位，包括引擎盖上的立标、多样的轮毂都会突出它在视觉上的大气，让其在商务市场中显得更加唯一。

至于说车尾的处置，豪华版与运动版都是较为统一的，尾门与保险杠中都出现了镀铬金属装饰材料，异形排气管能同时强调档次与个性辨识度。

比起多变的车头，尾部会显得更稳健一些。由于这一代车型全部进行了长轴距生产，5078/1860/1480mm的长宽高在整个C级车市场中都是很突出的，包括3079mm的轴距，也会为其建立起内部空间上的优势。

内饰对比

奥迪A6L的内饰依然兼具豪华感和科技感，12.3寸全液晶仪表+10.1寸&8.6寸中央触摸显示屏，三屏设计，与奥迪A8L如出一辙。在内饰的用料方面，仪表和门板处采用了更加细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，前排饰板新增天然纹理胡桃木饰条，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，内饰整体的质感更强。

奥迪A6L的10.1寸中控屏内置了第三代MIB信息娱乐平台，支持CarPlay、语音识别控制、车联网等等；同时，新款奥迪A6L标配奥迪预安全系统城市版，能够实时监控前方交通参与者，保证行驶安全，避免碰撞发生，可提供声音、图像、制动警告，大大提高行车安全性。

内饰方面，宝马5系采用12.3英寸全液晶仪表，以及12.3英寸悬浮式中控大屏，下方为空调出风口，空调控制区域采用部分实体按键，三幅式多功能方向盘造型时尚，依然采用经典的鸡腿换挡杆，车内用到大量的皮质包裹以及木纹饰板装饰，豪华感十足，但是相比新款宝马7系和新款宝马3系，现款宝马5系的内饰科技感和现代感有很大差距。

配置方面，宝马5系标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动后尾门、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热等等，高配车型配备360全景影像、L2级辅助驾驶、循迹倒车、前排座椅通风等等，配置相对来说并不高，但是日常行驶够用。

奔驰E级的内饰在豪华表达上明显比宝马5系、奥迪A6L在高出半级，但这只能让它与旧款竞争者们对决，受到平台与电子电气架构的限制，它继续使用着一体式联屏与环绕式中控台，而没有获得像C级、S级那样使用上带重心偏转的纵置贯穿中控台，比起后者的那种设计感，现在的中控与驾驶舱都是足够豪华的，但跟科技前卫还是有一定距离。

并且无论是装饰上的木纹装饰面板、穿越式环绕镀铬装饰、新换上的蜻蜓造型方向盘，还是大面积覆盖于座舱的带填充软包，都可以继续为奔驰E级建立竞争优势。而双12.3英寸液晶屏搭载的MBUX信息娱乐系统，也还是能确保高德导航、双手机互联、语音识别控制以及远程控制在内的实用型互联功能，而且高配车型上还会有HUD抬头显示、AR实景导航、可选手势控制等高阶交互升级。

动力对比

动力上奥迪A6L共提供三种模式，第一款搭载2.0T发动机，最大功率为140千瓦(190马力)，最大扭矩为320牛米；第二款搭载2.0T高功率发动机，最大功率为180千瓦(245马力)，最大扭矩为370牛米；第三款搭载3.0T V6发动机+48V轻混，最大功率为250千瓦(340马力)，最大扭矩为500牛米，三种动力都是匹配的7挡双离合变速箱。

在动力部分，2022款宝马5系根据525、530的不同，分别搭载2.0T低功率、2.0T高功率发动机，最大功率分别为184马力、252马力，但2023款的宝马5系在动力上稍有下调，2.0T高功率发动机仅为245马力。

宝马5系全系匹配的都是8AT变速箱，百公里加速则分别为7.8s、6.1s和5.1s。就拿其中的2.0T高功率版本来说，虽然是一台中大型轿车，但这款车全系都采用了后驱，不管是操控性还是指向性，又或者是动力，调得都很舒服，开起来不会给人任何拖泥带水的感觉，从这方面就不得不说，宝马终归还是宝马。

奔驰E级提供了两种调校版本的M264系列2.0T发动机，分别在260、300型号上采用145kW/320N·m、190kW/370N·m的调校，并在传动上匹配9AT变速箱，奔驰E级的前后桥上都是多连杆式独立悬架，但除此之外，车辆还会提供一套标准化的可变悬架系统来改善弹簧阻尼刚性，以进一步提升其在不同环境中综合驾驶与乘坐反馈，而可变转向比的存在则能让这有着强烈商务气息的豪华C级车也更易掌控且富有驾驶乐趣。

综合来看，三款车型各具特色，此次宝马5系的小幅改款更多集中在动力和配置表现上，但整体改动幅度不大，与老款车型的体验感也较为相似，不过家族大部分车型都换装了全新的双联屏，如果后期5系能紧跟家族主流，则将具有更强的竞争力。奔驰E级车内车外豪华感的氛围是比较强的，国产版本全系都是采用长轴设计，所以车内空间得到保障，并且其2.0T发动机在动力方面也做到了足够强悍，非常适合喜欢内饰豪华质感的用户选购。奥迪A6L作为三款车型中唯一搭载3.0T发动机的车辆，更在外观方面提供运动化车型，并且依靠过人的驾驶质感，也是十分值得选购的。

文/汽车品评

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。