随着皮卡文化的兴起，皮卡已不再是只能拉货的工具车。在旅行和露营盛行的当下，若想自驾出行，比起越野和SUV，柴油版豪华皮卡也是一种不错的选择。

山海炮是长城品牌推出的休闲品类皮卡，主打“乘用”、“休闲”，颠覆人们对于皮卡的传统认知。

今天我们试驾的是山海炮2.4T柴油版，与3.0T V6汽油版除动力不同以外，其余配置基本一致，售价则下调到22.88万和24.88万，它向我们完美诠释了国产皮卡向高端豪华的蜕变。

▌外观：超好玩 拓山海

没有足够的气度，如何容下山海的广阔。山海炮整车尺寸分别为5440mm*1991mm*1924mm，轴距达到3350mm。柴油版和汽油版外观造型整体一致，前脸采用大尺寸多横幅镀铬前格栅，搭配两侧的LED大灯看起来气势十足，使它既拥有硬朗霸气的外形，也具备相对灵活的车身。

作为一台皮卡车，重头戏当然在后车厢，山海炮的设计更为精巧。国内首创后尾门可以对开或平开，方便取放不同物品。按键电动开门也很便捷，按一下是对开，而长按则是平开。

另外它还首创了三开门平盖式防雨棚，可以电动控制，也能够拆卸隔断，使空间更加百变。并且车厢内预留了24个矩阵式锚点，不仅可用于固定物件，还能用于车箱拓展改装，为车主带来多种拓展可能和更多的创意空间，打造真正超好玩的车型。

山海炮标配了LED货箱照明，在昏暗的的环境下会照亮整个货箱，深夜拿取物品不成问题。在驾驶和车箱内部还分别设置220V电源接口，足以满足户外KTV等新玩法。

▌内饰：超豪华 享山海

山海炮的设计与工具车的刻板印象大相径庭，其内饰大面积采用软质包覆，镀铬饰条、石英表、木纹饰板一应俱全。14.6英寸中控屏与12.3英寸仪表盘实现视觉、触觉的双重极致体验，使司机在行驶过程中也能便捷的查阅信息。透明底盘功能的加入也消除了大车身带来的盲区。

这款车在配置方面内容也十分丰富。配备方向盘加热功能，64色律动氛围灯、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等配置，成就极致豪华的超级皮卡。

其座椅配备加热、通风、记忆等功能，并首创后排座椅电动调节。两侧座椅可电动滑移，且采用宽大的4+2+4分块模式设计，在保证上下车便利性的同时，使最大乘坐靠背角达到33度，超过了很多家用SUV的后排角度，打造出非凡的后排乘坐感受。

山海炮在舒适静音控制下足功夫，NVH是其引以为傲的设计。它通过车身设计层面的双后围、迷宫出气口、隐藏后门缝等技术与主动降噪、隔音玻璃的加持，覆盖发动机的噪音，打造更舒适、更安静，媲美汽油车的优质NVH，为乘客带来超静谧的乘用体验。

▌动力：高性能 越山海

柴油版山海炮搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，具有节油降耗、响应快的优点。这款车也凭借大扭矩输出，成为目前国内市场单涡轮柴油机中的扭矩王者。

与发动机相匹配的是长城全新自研的纵置9AT变速器，可实现高达750N·m扭矩承载能力，最高传动效率可达97%，能够更好的配合发动机在高效区间工作，加速性能与换挡平顺性表现优异。

油耗方面，其2.4T柴油发动机采用了博世2000bar高压共轨系统，利用全新开发的燃烧系统，使涡流比提升了63%，燃油雾化效果提高，有效降低发动机尾气排放和改善噪声。在HP/LP-EGR系统的效果下，控制NOx排放同时，整车油耗降低3%。并用内置变排量机油泵，降低中高转速下泵油量，降低功率损失，以先进的发动机设计满足如今严苛的排放政策。

山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合230mm的离地间隙，可达到最大爬坡度70°，最大800mm涉水深度，助力跨山越海，无惧恶劣路况。

另外值得一提的是，山海炮具备智能的全域护航，尽显科技感。在碰撞安全、儿童保护、行人保护、安全辅助四个维度，均按照最新2023版ANCAP 五星标准设计。它还配备流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备，能降低驾驶员用车过程中的心理负担，充分保障乘客的安全。

▌结语

作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮的表现令人称赞。它在刷新着国内用户对国产皮卡的认知——皮卡不仅是传统意义上的货车，它也可以豪华上档次，在拥有力量的同时做到精致细心。

在日常驾驶中，它整体使用体验与SUV类似，在露营等场景中，其性能和装载能力则可以发挥出更多优势，创造无限可能。此外柴油机在燃油经济性方面无疑也要更具竞争力。

总得来说，山海炮柴油版是一款在当今排放严格的环境下兼顾动力、油耗与舒适度的不错选择。

文/汽车品评

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