随着中国用户生活水平的不断提升，对于购车的标准也在不断提升，选购一款空间大、动力强的行政级座驾也被提上日程。

但行政级座驾向来是BBA的强势领域，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是这个级别最热门的车型。手握40万的预算，相信大部分人都会在BBA中间选一款。

不过在最近，随着自主品牌的不断发展，市场上出现了一些新选择，其中红旗H9作为自主品牌豪华车的代表，也逐渐得到了消费者的认可。那么红旗H9、奔驰E级和奥迪A6L这三款车型该怎么选呢？是自主车型更有面子还是老牌豪华车型更香，我们就从多个角度对它们进行对比吧。

外观对比

作为红旗品牌的旗舰级车型，H9在外观上自然融入了许多红旗元素，但为了迎合更多消费者的偏好，过于庄重的老牌气质也应进行优化，因此一副继庄重又略显运动的造型出现了H9身上，车头部分通过大面积的方形直瀑中网展现出大气典雅，中轴线上搭配了红色长条的旗标设计，平直的大灯与中网两侧的镀铬条相连，雾灯区域的拐角线条将下方的前杠包围起来，形成了宽阔平直的前脸造型。

红旗H9车侧是现代与老派相融合的地方，流畅修长的线条搭配透露着一些稳重感，从头灯发源的腰线在行至后门时带有了略微的下沉，前轮后方配有镀铬装饰的导流槽，一条平直的侧裙线贯通到车尾并保持上扬，对尾部形成了提拉效果，大溜背的车顶出现在一台旗舰轿车上较为罕见，从B柱末端便开始下降的型面一直保持到车尾，流畅运动的风格减少了一些严肃感。作为一台旗舰中大型轿车，红旗H9拥有5137*1904*1493mm的身形尺寸和3060mm的轴距表现，卓越定制版则进一步增加，达到了5337mm的车长和3260mm的轴距。

红旗H9车尾最大的亮点集中在了贯穿尾灯上，两侧的竖状灯带与侧面下沉的腰线相接，内部采用了“北斗之翼”的灯组造型，灯带中间还嵌入了一根贯通镀铬条，点亮后拥有极高的辨识度，溜背型面在尾部形成了窄翘的鸭尾勾勒，与车尾下方的双出排气共同提振了一些运动气息。

现款奔驰E级在同配置的基础上是推出了轿车和运动轿车两个版本，如果需要进行商务接待，立标版本会更适合，无论是站在车外还是坐在车内，看着机舱盖的立标都会有一种成就感。下半部分的格栅采用贯穿式布局，边缘辅以银色条美化，兼顾优雅的同时也有较强的运动属性。

作为一款豪华中大型轿车，奔驰E级经过这些年升级和换代，尺寸自然是达到了同级主流水准，5078*1860*1480mm的长宽高和3079mm轴距，比起竞品只强不弱，足以满足对空间的较高要求，同时带来修长和协调的视觉效果。而从车身造型来看，优雅的姿态还是熟悉的奔驰轿车风格，侧窗、裙边等位置可以看到镀铬材质点缀，只是高低配车型均采用18英寸的轮圈规格，让高配车型不够霸气，且均为双五辐花瓣造型，让高配车型缺乏了独特性。

再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。

从外形上来看，奥迪A6L为了适应不同消费者，采用双外观设计，动感型车辆前格栅辨识度会更高一些，采用星空点阵式设计，在驾驶过程中，前格栅就像一幅星轨图。而致雅版车型，并没有纯粹地走沉稳路线，格栅采用星环双线设计，可以说是老少通吃。作为一款豪华车型，矩阵式LED大灯属于标配，功能上该有的都有，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

但不管是致雅型，还是动感型，奥迪A6L的导流结构都进行了运动改造，致雅型采用的是带实际气孔Y型镀铬内衬，而动感型则直接通过S-Line运动套件带来了内外分层的扰流配件。不过，在分段式腰线的末尾，奥迪A6L的锤状数字尾灯并没有发生改变。而且它也在后保险杠内坚持了扁平化排气装饰，实际的排气任务还是交给了藏在底盘下的隐藏式排气管，这个细节其实也表明了奥迪并没有完全放弃掉奥迪A6L的“官车”元素。

来到车身侧面，奥迪A6L车身长宽高分别为5050（5038）/1886/1475（1460）mm，轴距3024mm。腰线采用前后分段进行设计，在整个车窗部分使用大量镀铬饰条进行密封点缀，自然为外形增添更浓郁的高级感。

尾部造型四平八稳，显得十分厚重；尾灯的内部构造相对复杂丰富，在尾灯之间通过一根镀铬饰条相连贯穿，虽不如A7、A8的贯穿尾灯看起来更有科技感，但整体的点亮效果依旧惹眼，并且辨识度也是挺高。

内饰对比

内饰部分，对称样式的中控布局符合红旗H9务实商务的定位，采用双12.3英寸液晶显示屏，同样符合主流消费者的审美眼光。大面积软质材料包裹其中，整体保留了传统豪车质感的同时，双12.3英寸液晶显示屏对科技感的提升同样起到了实质性的帮助。

配置方面，也是红旗H9和德系三雄对比最占优势的地方。例如全景影像、前后驻车雷达、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、通风以及语音识别控制系统、车联网、BOSE音响等都装配其中。对此，无疑能够看出红旗H9的性价比之高，花BBA中级车的价格，就能买到豪华C级车，并且有着丰富配置加持，这也是红旗H9能够备受关注的主要原因。

此前奔驰已是针对E级完成了三次改款，两块12.3英寸连体屏所搭载的MBUX系统在06月正式加入，4G网络也让高德实时导航变得更好用了，但它并没有像许多制造商那样就用车机取代手机，CarPlay/CarLife功能还是开放的。可话说回来，这套标配系统不会有什么大的功能进阶，除了多出一套带实景导航的HUD抬头显示与柏林之声音响外，具体的智能互联还是全系统一的，而想要手势控制则是连顶配也得选装。

辅助驾驶方面，奔驰E及标配了倒车影像+定速巡航+自动泊车辅助，综合驾驶中也会有前碰撞预警、主动刹车的支持，但想要达成L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航只能去选择顶配，否则其余车型均需额外支付2.4万元选装智驾套装。其它配置方面，方向盘均为真皮触控式，但轿车车型与运动轿车车型会有造型上的区分。

来到车内，不得不说，对比奔驰E级、红旗H9的内饰，奥迪A6L的内饰表达更多是智能化。中控台在采用不对称的设计方式下，通过些许线条的勾勒，层次感十分清晰。内饰使用大量软性材质包裹，包括档杆在内，座椅更是采用Nappa皮加Alcantara混搭，高级感自然是有的。方向盘尺寸不算大，底部采用平底设计，表面覆盖真皮材质并做出防滑的设计，手感是一流的。

在功能配置上，奥迪A6L配备了前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、前后排座椅加热、全车无钥匙进入、后排独立空调、后挡遮阳帘都有配备，日常使用没问题。如果需要更高端的功能，HUD抬头显示、手机无线充电、空气悬架、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、高清矩阵式LED大灯等功能都支持选装，并且可以通过选装来实现L2级别驾驶辅助，这点就要看使用需求了。

动力对比

红旗H9全系提供了2.0T和3.0T两款发动机，分别拥有185kW（252Ps）和208kW（283Ps）的功率设定和380N·m/400N·m的扭矩表现，均匹配7DCT变速箱，2.0T版本加入了48V轻混系统，在振动抑制和平顺性上有更好的表现。双叉臂与多连杆的悬架结构采用了偏向舒适化的设定，对于路面的坑洼或颠簸都能进行充分的过滤。

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。

动力上奥迪A6L提供三种模式，第一款搭载2.0T发动机，最大功率为140千瓦(190马力)，最大扭矩为320牛米；第二款搭载2.0T高功率发动机，最大功率为180千瓦(245马力)，最大扭矩为370牛米；第三款搭载3.0T V6发动机+48V轻混，最大功率为250千瓦(340马力)，最大扭矩为500牛米，三种动力都是匹配的7挡双离合变速箱。

总体来看，三款车型不仅豪华，并且各具特色。其中红旗H9作为国产汽车的旗帜，在保持传统的优雅庄重形象之余也保持与时俱进，加入了一些运动化特征，更加科技化的内饰风格也能带来更多便利，确实是一款不错的好车，如果不在意品牌的话完全可以选购。

奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它，会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。奥迪A6L，其实我们发现它并没有完全褪去“官车”的影子，只不过，车辆在定位上开始发生了一些转变，个性与年轻化的运动诉求在叠加，而像它的设计、配件、功能配置等也都在迎合这样的调整，从这个角度来说，奥迪A6L除了高阶智能与奔驰E级和红旗H9差了些之外，也是一款素质够硬的完美座驾。

文/汽车品评

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