《车矩阵》新车评：启辰品牌自回归东风日产后终于进入赛道，以启辰大V的市场接受度为转折点，启辰销量有了明显回升，口碑也有所增强，在新能源布局上尚处于探索阶段，D60/T60两款纯电动车型的市场表现并没有达到预期效果，而在市场大热的混动领域，亟需一款救市车型。

作为启辰首款插电混动车型，启辰大V DD-i超混版日前有重要信息曝光，该车基于启辰大V燃油版打造而来，共推出60km iD版及110km iE版，预售价13.00万元和14.20万元。新车最大的亮点来自动力系统，1.5T+电动机组成的插电混动系统中发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，满油满电NEDC综合续航达到1132km并支持快充功能，这项数据已经盖过风头正劲的比亚迪宋Pro DM-i。在很大程度上启辰大V DD-i超混版除保持燃油版尾部溜背式造型、下沉式扰流板以及贯穿式前后灯带等时尚流行设计元素外，车内加持了科技感增强同样大受欢迎，集成V-Link智联系统可实现语音交互控制部分功能，针对车辆的实时进行充电管理、设置驾驶习惯及等。并对车内的用料进行提升，舒适性和高级感有所增强。

纵观国内家用混动SUV市场，比亚迪车型绝对是具有引领行业发展的条件，随着竞争的加剧以及竞品的崛起，比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术已逐渐被对手赶上或超越，长城的DHT柠檬系统、长安的蓝鲸iDD系统、吉利的雷神混动以及今天的主角汽车大V搭载的DD-i超混系统，可以说国内新能源车型已经完全站在了全球行业的”顶部“，引领着行业的发展，高达1000公里以上的续航现在已经成了标配，倒退20年这是想都不敢想的事情，随着启辰大V DD-i的到来，国内家用插混SUV市场的“战斗”已经开始打响。

文/车矩阵

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