汽车行业深度重塑的关键节点,行业的的技术、观点也呈现百家齐放、百家争鸣的状态。特别是激烈的市场竞争,让很多商业行为变形、走样,如何在转型褃节形成更多有价值的思考和共识,成为汽车行业共同关注的话题。正在如火如荼举行的2023中国汽车重庆论坛为行业提供了一场思想盛宴,值得细细品味。
中国国际贸易促进委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示,全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场,而中国的汽车产业,则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。衡量汽车高质量发展的四要素是创新、协调、绿色和全球化,这是新汽车时代高质量的发展观。
长安汽车董事长朱华荣表示,汽车行业整、零分工处于非稳定状态,业务边界正在重构,有相互渗透的趋势。朱华荣预计,到2025年,中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh,目前行业产能规划已经达到4800GWh。朱华荣指出,当前产能严重过剩,产业必将回归到理性状态。
针对未来汽车动力形式的组成,朱华荣认为,到2030年,国内新能源汽车的渗透率有望达到70%,甚至80%。“我认为2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4:3:3或3:3:3。”朱华荣说。
中国汽车产业正处于最关键的历史节点,广汽集团董事长曾庆洪提出了5个行业大趋势:全面告别高增长黄金时代,市场将呈现长期激烈竞争态势;车市淘汰赛加速进行,部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存;自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权;智能驾驶和人工智能快速迭代,Robotaxi未来可能出现爆发式增长;OEM向数据公司和软件公司转型,基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。
上汽集团出口出口业务表现亮眼。上汽集团副总裁杨晓东表示,今年名爵在西欧新能源市场进入前三甲几乎没有悬念,今年1-4月份,名爵新能源在西欧市场排名第五,和第三、第四名的差距非常小,说明中国品牌开始走向世界舞台的中央。
我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期。东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示,今年前4个月中国新能源乘用车的销量达212万辆,市场渗透率30.5%,预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。同时世界各国,特别是欧美国家正在加码新能源汽车的推广力度。
2023年全球的新能源汽车销量预计会突破1500万辆,同比增长预计达到50%,国际汽车产业巨头纷纷发力电动化转型,加快新能源技术研发和产品的投放,新能源智能汽车日益成为产业竞争的新高地。
5月26日,艺术家罗鸣与建筑师张朔炯在上海前滩太古里中央公园草坪亮相全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车。这三个品牌在豪华车市场上独树一帜,各有特点。
在5月17日开幕的2024北京国际摩托车展览会上,长城灵魂品牌首款豪华旗舰旅行车,跨界联袂坦克700 Hi4-T,开启了全球首秀。
近日,多家媒体报道称,理想在“五一”假期后启动了新一轮的员工优化计划,整体优化比例将超过18%。
5月17日,神龙汽车与京东汽车在京东总部正式签约,宣布达成战略合作并顺势推出“龙京计划”
5月15日,蔚来第二品牌乐道正式发布,据称第三品牌计划在年内发布。无独有偶,同为造车新势力的小鹏汽车在北京车展上为新品牌MONA揭开面纱,据称MONA将于6月正式推出。
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