车评观察《车评社》

前言：在出色的使用成本、平顺的驾驶体验推动下，越来越多的朋友，选择考虑购买纯电小车进行日常代步。不仅出行体验更加时尚，也实实在在省下了一笔加油钱。不过，相比动辄二、三十万的中高端SUV，十万级的纯电SUV选择并不多。

元Pro算是一款明星车型，销量在同级名列前茅。最近，比亚迪还推出了2023款车型，新车售价区间为9.58-11.38万元，全系共3款车型，提供320km和401km两种续航选择。其他方面，新车基本延续了现款的外观与内饰设计，主要针对配置与技术进行了升级，咱们来看看具体表现如何？

八合一电动力总成，首付门槛降低

购买代步小车，内核的质量与技术，永远是消费者最为关注的。2023款元Pro直接应用了比亚迪e平台3.0技术，搭载八合一电动力总成，在重量和效率方面有所提升。具体参数方面，新车的最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，百公里电耗为12.4kW·h，并配备了30分钟极速快充功能。

同时，磷酸铁锂刀片电池也成为了标配，电池容量分别为38kWh和47.04kWh，对应320km和401km两种续航。我们以每天30公里左右的出行里程计算，401km续航的车型，每周充电一次即可，日常使用的便利性还是相当有保障的。320km续航的车型，应付每周5天的工作日也是足够的。

比较有亲和感的是，新车可享首付低至15%，至长60期或24期0息的金融政策，相比常规的30%首付，大幅降低了购车门槛，对于初入社会、预算不太充足的年轻用户来说，还是相当真诚的。此外，新车还提供整车包修期6年或15万公里，2年免费车机流量。

外观设计也在拉近与年轻用户的距离，虽然整体风格变化不大，但新增的元气粉车漆颜色，视觉效果非常有质感，后挂备胎的设计，在同级中也不常见，满足了个性、时尚的消费需求。此外，还有活力白和能量灰车身颜色可选。

标配液晶仪表+大屏，内部空间是亮点

相比外观和技术，内饰的变化更容易被感知，新车标配了8英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，内饰的科技氛围提升明显，并内置了DiLink 4.0智能网联系统，界面设计与车机系统的反应速度、功能性，均获得了提升，并支持手机NFC车钥匙和VTOL移动电站功能。

小编觉得，前排中央的岛台比较有设计感，集成了电子挡把和驾驶模式选择等按键，银黑相间的配色看起来相当精致，前方还带有无线充电板。

既然选择SUV车型，实用的空间也相当重要，元Pro的长宽高为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，就实际体验来说，车内高度比较突出，无论前排、后排，不同身高的乘坐者，都能获得比较充裕的头部空间。同时，后排的腿部空间比较适中，在同级中处于主流水准，座垫长度也有所增加，优化了大腿的支撑性。

出色的储物能力，算是元Pro的优势，后备箱的垂直高度相当宽敞，而且侧开式尾门的开口很大，日常搬取重物都非常方便。放倒后排座椅后，还能与地板形成一个平面，不仅容易装载大件，还丰富了假期露营等使用场景。

至于具体购买，小编比较推荐售价10.58万元的401KM豪华型，401km的续航对于实际使用来说更加便利，而且新车的配置相当丰富，提供了定速巡航、倒车影像、胎压报警、语音识别控制等功能，售价、性能与配置表现更加均衡。

车评观察

自年初秦PLUS冠军版上市以来，比亚迪最近新车的推出频率明显加快，在油电同价、配置提升的基调下，新车的竞争力也得到了相应提升。就拿元Pro来说，新车个性的外观、宽敞的空间，本身就具备一定优势，在2023款车型升级八合一电动力总成、科技配置增加之后，同价位，价值表现更加突出了。

文/车评社

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