《车矩阵》行业：国内新能源现如今真可谓日新月异，技术实现极大的突破，续航动辄超千公里，这要放在20年前是根本不敢想的事，现如今随着新能源的强势崛起已经轻松地实现了。国内新能源汽车在满油满电情况下续航轻松突破1000公里的车型不在少数，最为著名的有比亚迪的DM-i/DM-p混动系统、长安蓝鲸iDD混动系统、吉利雷神混动系统以及长城的柠檬混动DHT等，而在纯电动领域鲜有续航超过1000公里的车型问世。

极氪品牌作为吉利面向高端领域打造的新能源品牌，其自身通过加强努力提升总算在新能源领域有了一席之地，不过其短板也非常明显，续航能力得不到提升，这在纯电动车型中的口碑自然就难以向上，虽然吉利雷神混动系统已经实现了超1000公里的续航能力，但作为高端车型极氪001自面市以来处境一直较为艰难，这一现象持续到极氪001千里续航套装版的出现，成为搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池且续航超过1000公里车型，宁德麒麟电池相较比亚迪刀片电池其针刺效果同样不赖，其能量密度已达到255Wh/kg，支持5分钟快速热启动，10分钟快充，可以说在技术上已经走到了前沿。

极氪001作为首款搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池包的车型，在轻松实现续航破1000公里的同时，其售价也水涨船高，用户选装千里续航套装就得多付出10.3万元，加上极氪001本身的起售价30万元，极氪001千里续航套装版售价已经来到了40.3万元，虽然是全球量产车里纯电车型首个在CLTC工况续航达到1032km的车型，但高昂的售价或许还是限制了它的快速发展，随着技术的发展成本的降低，未来极氪001的竞争力或将会进一步增强。

文/车矩阵

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