汽势Auto-First|徐磊

奥迪运动有限公司在有着绿色地狱之称的纽博格林北环赛道上创造出辉煌历史成绩，在此举办40周年庆典再适合不过了。

40年前，奥迪运动有限公司的前身quattro GmbH成立；40年后，奥迪运动有限公司塑造四环品牌运动基因，其红色菱形徽章是奥迪车型高性能和运动性的标志。周年庆典将于5月18日至21日在纽博格林24小时耐力赛赛道上开始。

纽博格林北环赛道被称为“绿色地狱”，该赛道坐落于埃菲尔地区，长度为20.832公里，拥有73个弯道，落差高度超过300米。

复杂且严峻的赛道条件成就了奥迪运动“成立40年”、“过去10年生产超过25万辆车”，“斩获400余个赛事冠军奖项”辉煌历史。

自2002年，奥迪运动有限公司就成为了纽博格林24小时耐力赛的官方合作伙伴，并为赛事主办方提供“官方车辆”。2009年起，奥迪R8 LMS开始参与这项耐力赛，成为当年奥迪运动客户赛车部门的年度高光之一。

在今年的24小时耐力赛中，四辆奥迪R8 LMS赛车将采用奥迪赛车历史上经典的复古涂装参赛。为营造生日气氛，曾获德国房车大师赛（DTM）的冠军车Mike Rockenfeller、Timo Scheider和Martin Tomczyk还将以40号作为发车号码参赛。他们驾驶的奥迪R8 LMS涂装将基于1992年的奥迪 V8 quattro DTM设计。

因其严峻的赛道条件，纽博格林北环赛道不仅仅是赛车运动领域的挑战，也是衡量奥迪运动量产车型性能的试炼场。每一款全新奥迪R、RS车型在开发阶段都会在此行驶数千公里来测试其性能表现。

“纽博格林被誉为全球最具挑战的赛车场。对于奥迪运动来说，这里充满魔力，所以选择在这里庆祝公司40周年生日是再适合不过了。”奥迪运动有限公司总经理兼奥迪赛车运动负责人Rolf Michl表示。

奥迪为此次24小时耐力赛的周末策划了丰富多彩的活动。除了奥迪高层媒体访谈外，奥迪旗下多款车型将同步展出，包括初代奥迪R8、初代奥迪RS 4 Avant、现款奥迪R8 GT、搭载竞技套组的奥迪RS 4 Avant，还有另一大亮点车型纯电动奥迪S1 Hoonitron，它曾在Ken Block的漂移大片“Electrikhana”中作为主角出现。

此外，车迷们还可以期待在奥迪运动有限公司总部内卡苏姆举行的庆祝活动。从6月14日在奥迪品牌交付和体验中心（Audi Forum Neckarsulm）展出几乎完整的公司历史。在秋季纪念展将展出平时不对公众开放的藏品，同时，还有精彩的舞台表演为观众提供全方位的娱乐体验。

在过去的四十年里，奥迪运动将品牌激情和团队精神发挥到极致，书写了成功的故事。除了赛车运动外，奥迪也在大力推进电动化转型。

奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事兼奥迪运动有限公司顾问委员会主席何立傅表示。“我们有着明确的目标，那就是将四环品牌的运动基因带入电动化未来‘’。

奥迪运动有限公司目前涉及四个业务领域：高性能车型的开发与生产、奥迪厂队赛车运动和客户赛车项目、通过奥迪个性化方案（Audi exclusive）进行的车辆定制，和高品质生活方式系列的奥迪精品销售。

该公司目前拥有约1500名员工，在2022年，奥迪运动以4.55万辆的销量再次创下销售纪录，旗下在售车型包括奥迪RS 3 Sportback、奥迪RS Q8、R8 Coupé以及奥迪RS e-tron GT等共计16款车型。其中，首款纯电动四门轿跑奥迪RS e-tron GT展示了公司在电动出行领域的开拓精神。该车型家族去年交付量超万辆，其中约三分之一为RS车型。

奥迪RS e-tron GT的推出意味着奥迪开启了品牌电动汽车时代，并且全新纯电动奥迪Sport车型在PPE平台上打造，进一步推进电动化进程。到2030年，其产品组合将100%转换为纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）车型。

奥迪运动有限公司也是奥迪赛车运动向电动化转型的主要推动者。

2021年，奥迪RS Q e-tron 原型车诞生，并代表奥迪首次参加传奇的达喀尔拉力赛。

该车型采用创新电动驱动，将电动传动系统、高压电池和可为高压电池充电的高效能量转换器相结合，这一能量转换器拥有来自DTM的TFSI引擎，并与来自Formula E的电动发动机单元相连。

从2026年开始，四环品牌还将征战国际汽车联合会（FIA）举办的世界一级方程式锦标赛（F1）。将以引擎（动力单元）供应商的身份加入F1，该项目将在位于诺伊堡的奥迪运动研发中心开展。

F1的新规则将推动实现更大程度的电动化，届时，电机部分（MGU-K）的输出功率几乎可以达到内燃机水平。1.6升涡轮增压发动机将使用可持续的合成燃料，效率极高。为F1项目特别成立的独立公司奥迪方程式赛车有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正在全速推进团队建设。

回顾这40年，奥迪凭借六次全场总冠军和三次GT3组别冠军，成为GT3时代征战“绿色地狱”耐力赛最成功的汽车制造商。未来，“红色菱形”也将继续驰骋“绿色地狱”。