5月5日，特斯拉中国再一次宣布车型调价，Model X/S上调价格1.9万，这已经是特斯拉几天里的第二次调价。自从前几天的特斯拉Model 3和Y逆势上涨价格后，特斯拉又来一波涨价的骚操作。

2023年开年，整个汽车市场的销量增速是负的，就整个一季度来说，销售出427万辆，相对于去年而言，同比下降了14.89%。这已经是连续第三年的一季度销量下滑，从2021年开始下滑至2023年，509.4万辆下降至491.5万辆再到427.8万辆，显然这就进入了存量市场的竞争，汽车降价换量是必然的，当中包括新能源汽车。

就在4月，美国特斯拉就率先开启一波大降价，这已经是美国特斯拉在年内的第三次降价。那时候的国内舆论都预想着中国特斯拉什么时候跟上美国特特斯拉的节奏，结果行动给网友打了一记狠狠的耳光。

不过也正因为这波降价，特斯拉全球的销量也实打实的有提升。据数据显示，一季度特斯拉的销量42.28万辆，其中Model 3为13.21万辆，Model Y为28万辆，Model S为3695辆，Model X为7000辆。

而有人欢喜就有人愁，特斯拉的利润率随着销量的上涨而下降，这也是近期特斯拉的股价下跌的原因。而投资人对于特斯拉的利润率容忍程度是在20%，跌至红线附近，涨价是必然的。因此特斯拉不会完全跟着市场走，反而跟股票市场的反应更有关联。

为此，中国特斯拉首先开启第一轮涨价，Model 3和Y两款车型均涨价2000元，其中，特斯拉model 3在中国的售价上涨至23.19万元，model 3高性能版涨价至33.19万元；特斯拉model Y后轮驱动版在中国的价格上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

5月5日，中国特斯拉也开启了第二轮涨价，Model S和X两款车型上涨19000元。具体来看，具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

写在最后的话

特斯拉作为一个车企，看似指导价会跟随市场来走，但实际上跟股票市场的走向会更为接近，毕竟造车赚的钱，不够股市一天下跌的份。因此在国内市场上，大家都是开始降价换量之际，中国特斯拉先后涨价两次，为的就是扛住销量和利润率两条红线，保的是特斯拉在股市的价值。

文/Nice好车

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