作为起亚在A级轿车市场的主力，起亚K3自2012年入市以来，经过市场的锤炼和用户口碑认证，成为起亚在华首款销量破百万的明星车型，树立一个时代的国民神车。不过，随着近几年国内A级车市场竞争更加激烈、年轻消费者的购车聚焦点改变，起亚也对K3进行产品力的全维度升级，以期打造同级车型中的“质价比之王”。不过，在新K3上市前后，比亚迪A级市场主力秦PLUS冠军版宣布上市，打出“油电同价”的策略。在相同价位区间内，这两款价位区间完全重合的A级车，谁将赢得赢得更多的消费者认可？

为此，我们选择了售价14.39万元的起亚新K3 1.4T 7DCT尊贵奢享版（以下简称：起亚新K3）和售价14.58万元的比亚迪秦PLUS冠军版120KM卓越型（以下简称：秦PLUS冠军版）进行对比，看看谁才是用户最值得购买的价值之选。

针对国人以大为美的审美标准，两款车型显然都极为重视，车身尺寸都堪称越级。不过，通过对比发现，秦PLUS冠军版无论是长、宽、高还是轴距，都远远大于起亚新K3，最直观的感受就是更长、更大气的车身姿态，更宽的车内横向乘坐空间和前后排更长的腿部空间。不得不说，对国人的了解以及对市场竞品的深入分析，还是比亚迪更强！

再来看看配置，两款车型针对国人喜好，都配备了大尺寸液晶屏，其中秦PLUS冠军版配备了可旋转12.8寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表，而起亚新K3则采用双10.25英寸的搭配，车机系统功能上也都能满足当下年轻消费者的使用需求。而在主被动安全配置上，起亚新K3与比亚迪秦PLUS冠军版产生明显差异，在价格相似的情况下，比亚迪秦PLUS冠军版配备了功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助功能，拥有车道居中保持、交通道路识别、后方碰撞预警等安全配置，较起亚新K3的开门预警更加实用。除此之外，比亚迪秦PLUS冠军版的wifi热点、空调温度分区控制也极大的提升了座舱体验，而起亚新K3的座椅通风/加热、车载空气净化实用性也非常高。

动力方面，起亚新K3搭载1.4T发动机，拥有103kW/211N·m的动力值；而秦PLUS冠军版配有插电混合动力，1.5L发动机+单电机的动力组合，车辆性能远远优于起亚新K3。同时，比亚迪秦PLUS冠军版纯电WLTC工况可行驶120km，WLTC工况油耗也比起亚新K3更低，再加上直接上牌、免购置税、不限行等新能源政策优势，以及6年或15万公里整车质保，吸引力直接拉满。反观起亚新K3，仅有3年或10万公里整车质保，显然有点不够看的。

通过对比，发现起亚新K3在车身数据、智能科技、动力配置等各方面都比秦PLUS冠军版稍逊一筹，更别提新能源汽车在城市购买、行车及使用成本方面都具有绝对优势，所以购买比亚迪秦PLUS冠军版显然是更具性价比的选择！也正因如此，比亚迪秦系列以超高性价比，夺得2022年A级车市场销冠，冠军实力毋庸置疑。

文/环球汽车网

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