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全民造车时代,跨界风早已不是什么稀罕事,以彼之长,补己之短的操作也成了众多车企跑赢当前赛道的关键策略。就在前几天,自主品牌三强之一的吉利与魅族宣布了成立魅族集团,同时二者合作推出的“无界生态”也将在3月30日正式发布。

届时,魅族和吉利汽车还将带来魅族20系列手机,以及新一代无界生态系统Flyme 10、Flyme Auto、领克08等新品。“无界”二字与华为赋能的“问界”只有一字之差,让人不自觉的联想到华为赋能的问界汽车。那么,吉利与魅族的这一波“跨界联动”到底有何用意呢?

“项庄舞剑”,其实“意在沛公”

吉利与魅族合作,看似要做手机,实则另有目的。吉利在国内汽车市场中一直很努力,车型众多,摊子铺的够大,分心去做手机很显然不合常理。李书福曾在二者的战略投资签约仪式上说过:“吉利通过布局手机业务,实现消费电子产业与汽车产业融合,跨界打造用户生态链。”或许,这句话才是吉利进行跨界合作的真实意图。

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近几年,很多传统车企的车机系统短板持续暴露,语音识别与控制迟滞性强、车机导航不显示路径规划信息、交互逻辑、功能布局等问题都深受诟病。吉利过去一直用的都是亿咖通打造的车机系统,虽然2018年亿咖通为吉利汽车深度定制研发了车联网系统GKUI(吉客智能生态系统),也有众多车型搭载了这一技术解决方案,但是队友似乎并不太“给力”,车机方面依旧是吉利汽车的“心病”。为了解决这一“心病”,吉利只好寻求其他的出路,这才有了这出“项庄舞剑,意在沛公”的操作。

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“白手起家”不如“另辟蹊径”

要论造车,吉利算是老资历了,而要玩车机,吉利却仍需努力。传统汽车厂商对车机系统等软件的开发并非强项,很多都是汽车本身做的很好,但是车机体验总是一塌糊涂,卡顿、死机、黑屏等相关问题也是层出不穷。在智能化时代,用户对车机体验有着极高的要求,想要抢占市场,就必须得突破“智能端口”,这也是大势所趋。

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对于吉利而言,想要在车机智能方面有所突破,要么就是“白手起家”,从零开始成长。要么就是“另辟蹊径”,从别人那里拿到成果,直接应用。“白手起家”需要投入大量的资金、时间、成本,能不能有所成就,多久能有所成就都很难定论,汽车市场硝烟四起,打仗的时候才开始造兵器,取胜的几率是十分微小的。

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而“另辟蹊径”直接与魅族合作就不同了,星纪魅族已经发布Flyme Auto车机系统,魅族Flyme OS手机系统中的核心功能,如Smart Bar、小窗模式等均在Flyme Auto车机系统中得以延续,这些在手机上已经经过充分验证的设计被融合到车机之中,可以让汽车车机如同手机使用一样便捷。从已知的部分曝光图中可以看出,Flyme Auto把左下角换成了根据场景动态切换的功能区,并且把小窗模式也应用在其中,当有来电、通知、音乐等临时处理需求时,无需跳转全屏或者进行分屏,而是直接以小窗形态悬浮在主要界面上,用完可以立马关闭退出,美观并且有效率。

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另外,Flyme Auto还可以实时进行数字可视化重建,对四周出现的车辆、车位乃至人类加以标注,用户能更直观地掌握使用环境。这些正是用户所需要的,也是吉利所欠缺的,二者合作正好可以快速补齐吉利的短板,提升智能座舱水平,让人对这位自主品牌的“大佬”更有信心。很明显,这条“蹊径”在当下对于吉利的好处是非常多的。

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跨界联动,是“复刻”也是“求生”

跨界联动在如今的汽车市场已经见怪不怪了,苹果、小米、华为、OPPO这些手机界的“大佬”,有的在为车企赋能,有些直接官宣造车,其中的华为更是有“问界”这样的成功案例。吉利与魅族跨界合作推出的“无界生态”和华为“问界”很像,对于吉利的过去来说,算是一种创新,而对于已有先例的汽车市场来说,这一操作也算是一种“复刻”,毕竟踩着成功人士的脚印走,总会顺畅许多。

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另外,吉利虽然如今在国内汽车市场上的地位依旧强大,但是市场的发展与消费者的需求属于“变量”,一旦车企跟不上市场的发展速度和用户的高阶要求,依旧会面临生存危机,想想曾经炙手可热的诺基亚,从市场上“消亡”也不过是一瞬间的事情。从车质网上可以很容易看到如今用户对于汽车车机的态度,车机投诉一搜索一大把,如果放任不管,长此以往,细思极恐。而吉利一向很有大局观,善于防微杜渐,也有长远发展的眼光。此次,吉利与魅族跨界合作,就眼前来说,是为了快速补齐短板,就长远来说,代表着吉利已经察觉到了危机,在为自己“计深远”。

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结语

电动化与智能化的浪潮在不断加剧,国内汽车市场“内卷”持续风靡,车机智能方面的产品力对于吉利在市场立足有着极为关键的作用。根据吉利官方数据,其颇为重视的领克汽车在2022年累计销量为18万辆,同比下滑18%。销量下滑或许有多种原因,但是也预警了解决车机问题已经刻不容缓。当然,魅族的功底如何仍需验证,不过,伴随着二者的合作,在保障汽车各方面产品力的基础上,相信车机短板将不复存在,车机水平或将走在同行的前列。

文/汽车简报

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发布于 2023-03-18 10:41

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