消费者买车都会优先考虑销量高的车型，销量高意味着它能满足大部分消费者的用车需求，同时在用户口碑和保值率上也更有保障。如果近期打算为家庭选购一辆高品质三厢家轿，预算15万内的话，不妨考虑一下秦PLUS和轩逸，它们是目前最畅销的两款A级家轿，至于谁更值得推荐，我们就通过双车对比的方式来找出答案。具体车型方面，选择售价14.58万秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型和售价14.99万轩逸2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS。

外观对比：时尚大气VS年轻运动

秦PLUS冠军版DM-i整体造型时尚大气，“龙嘴”样式的前格栅搭配内部“龙甲”设计元素，带来较强的视觉冲击力。大灯内部集成箭矢样式的LED日行灯，辨识度较高。侧身整体造型沉稳大气，灵动的腰线从前大灯延伸至尾部，让车身更显修长。尾部最显眼的是龙爪之痕贯穿式尾灯设计，内部光源同样融入箭矢元素，与前大灯形成呼应。

轩逸电驱版e-POWER在外形上呈现年轻运动的设计风格，V型前脸加入高亮黑饰条与亮银色镀铬装饰，并很好地与两侧大灯进行衔接，彰显出时尚精致的一面。LED雾灯与L型黑色装饰条集成在一起，提升了前脸的运动感。分段式腰线以及硬朗的下侧裙折线，勾勒出较强的力量感。尾部造型比较简洁，不规则样式的尾灯加入熏黑元素，点亮后效果更美观。

内饰对比：秦PLUS冠军版DM-i科技氛围更浓郁

秦PLUS冠军版DM-i的内饰风格很简约，采用暖阳棕的配色，营造出浓郁的居家氛围。配备三辐式多功能方向盘，两端集成了丰富的功能按键，涵盖全速自适应巡航、驾驶模式选择、蓝牙电话、音量调节等，提升行车便利性。

轩逸电驱版e-POWER采用全黑的内饰配色，并大量运用软塑材质包裹，手感和质感都很不错。配备平底式多功能方向盘，集成菜单键、音量调节键、蓝牙电话等常规功能。

秦PLUS冠军版DM-i配备的是8.8英寸全液晶仪表盘，画面清晰，读取数据方便，可展示驾驶辅助系统、胎压数据、电续驶里程、油续驶里程等丰富的行车信息。

轩逸电驱版e-POWER配备由机械式指针+7英寸液晶屏组成的组合仪表盘，属于比较传统的风格，中间的液晶屏尺寸较小，可以展示车辆设置、车速、胎压数据等常规信息。

秦PLUS冠军版DM-i配备12.8英寸自适应旋转中控大屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，无论是UI界面还是响应速度都得到明显提升，除了支持在线智慧精准导航、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线影音娱乐系统、在线海量应用、车载蓝牙、车载WiFi、OTA远程升级等功能外，还拥有车载K歌娱乐系统和车载麦克风，实用性和娱乐性都很好地兼顾到了。

轩逸电驱版e-POWER配备12.3英寸悬浮式中控屏，搭载Nissan Connect超智联2.0系统，支持全时在线导航、远程实时监测、远程控制车辆、在线影音娱乐、语音控制车辆、车载在线服务等，日常行车能用上的功能也都比较齐全。

空间对比：秦PLUS冠军版DM-i的车身尺寸全面领先

从车身数据来看，秦PLUS冠军版DM-i的长宽高尺寸均领先于轩逸电驱版e-POWER，尤其是长度相比轩逸电驱版e-POWER多出116mm，在乘坐空间方面有着不小的优势。

秦PLUS冠军版DM-i配备的是一体式运动座椅，座椅材质升级为打孔工艺，散热效果更佳。此外，座椅的包覆性与支撑性都表现良好，并且支持前排座椅电动调节和加热功能，提升了冬季行车的舒适性。

轩逸电驱版e-POWER配备的是仿皮材质座椅，座椅的柔软性不错，只是需要手动调节，也没有出现加热功能，乘坐体验还是会打些折扣。

秦PLUS冠军版DM-i的常规后备厢空间比较规整，日常家用来说完全够用了，后排座椅还支持按比例放倒，放倒后可以拓展出更大的装载空间，同时也方便搬运一些大件物品。

轩逸电驱版e-POWER的后备厢对于满足日常家用来说也没有太大问题，只是后排座椅不支持放倒，在拓展性上还是不如秦PLUS冠军版DM-i。

安全配置对比：秦PLUS冠军版DM-i拥有丰富的驾驶辅助系统

两车在安全配置上的差异还是比较大的，秦PLUS冠军版DM-i相比轩逸电驱版e-POWER多出盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动安全系统、道路交通标识识别、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航等诸多驾驶辅助系统，同时还拥有360度全景影像、前后驻车雷达、遥控泊车等安全配置，安全防护可谓是非常到位。轩逸电驱版e-POWER除了配备6气囊，仅配备倒车影像功能，作为一款价格接近15万的车型，这样的安全配置表现，对于消费者来说确实没啥吸引力。

动力对比：秦PLUS冠军版DM-i可油可电，轩逸电驱版e-POWER电机驱动

动力方面，秦PLUS冠军版DM-i搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+DM-i超级混动专用刀片电池，发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m；电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。得益于此套系统组合，这款车拥有7.3s的百公里加速成绩，WLTC综合油耗低至1.58L/100km，馈电油耗4.6L/100km，NEDC纯电续航里程为120km。短途出行用电，长途出行用油，驾驶它没有后顾之忧。

轩逸电驱版e-POWER搭载由1.2L内燃机+高效发电机组成的动力系统，不过这台发动机只用来发电，真正驱动车辆的是一台最大功率100kW，最大扭矩300N·m的电机，NEDC综合油耗4.1L/100km。轩逸电驱版e-POWER不用充电只需加油，实用性还是不错的，整体驾驶感受与纯电车相当，但对操控感就不能有太高要求了。

综合来看，秦PLUS冠军版DM-i的优势主要集中在舒适性和安全性上，拥有更大的车身尺寸，尤其是配备丰富的驾驶辅助系统，行车安全更有保障。搭载DM-i超级混动系统，油耗低并且没有续航焦虑，买它很省心。轩逸电驱版e-POWER的优势是可以获得与纯电车相当的驾驶感受，静谧性不错，但乘坐空间和配置表现都比较常规。最终的决定权还是交回消费者手上，大家按需选购吧。

文/驾享来电

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