尽管今年的广州车展在疫情后放开的大环境下，举办得有些仓促。但精品车型仍然层出不穷，长安汽车旗下的又一款家庭轿车逸达就是其中之一，继12月23日公开外观图后，直接在本次车展公开亮相，并有更多的信息公开。

首先从外观上，实车整体的观感较图片更为出众。车辆发挥了方舟架构车型的一贯特点：大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂等。与同架构的老大哥UNI-V在气质上有些相似。不过，由于是偏家用的定位，在尾部的设计上，与部分美系风格的轿车采用了相近的设计语言。特别是尾部的小尾翼在沉稳的基础上，增加了一丝俏皮可谓点睛之笔。

这里再说一下车身三维尺寸：4770*1840*1440（1450） mm，高宽比仅0.78，体态更低趴，轴距长为2765mm。前脸采用长安最新的家族式设计，前进气格栅运用时下流行的无边界设计，镂空点阵式中网营造出了强烈的科技气息。侧向的进气开口与同门兄弟CS55PLUS有着相似的设计，进一步增加了运动感。

车身侧面，逸达采用了时下流行的隐藏式门把手。新车前后侧翼子板微微宽出车体。使其搭配的运动风格18寸五辐轮毂显得非常协调。逸达的尾灯有着类似熏黑式处理的效果，造型与前大灯的L型相呼应。搭配双边双出的排气布局，进一步增强了运动气息。

内饰方面，逸达并没有与同门兄弟那样，沿袭UNI系列的分层式布局。而是配备了全新的液晶仪表和中控屏。仪表屏大小为10.25英寸，更加细长，这样的设计进一步保证了前方视野的开阔。而中控屏尺寸为13.2英寸，采用了同级少有的竖屏设计。而方向盘和档把则采用了同门兄弟使用的双辐式的多功能方向盘，和游艇式电子档把。车内氛围保留了长安品牌车型沉稳科技风的同时，进行了些许新的尝试，带来了明显的布局改变。

在动力上，逸达仍旧搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，采用独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

整车在智能化方面亮点颇多，新车将搭载新一代全场景智慧交互系统，内置联发科MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2 TOPS算力；同时采用讯飞飞鱼4.0生态，拥有语音控制和更好的语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级。此外，新车还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

据悉，此次广州车展的公开亮相，是长安在为逸达的最终上市进行铺垫。据消息人士透露，逸达预计将于2023年一季度上市。届时，在轿车领域长安品牌将形成包括逸达、逸动PLUS、UNI-V，锐程PLUS等四款车型的产品矩阵狙击在这一细分市场有着统治地位的合资品牌。

文/BAO爱车工作室

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