睿蓝9上市的时候专门强调了一点，那就是睿蓝汽车可以拆着卖。何谓拆着卖？就是电池是单独的，可以直接买断（小电池包6万，大电池包7万）；也可以分期买断（最长72期，最低月供898元）；还可以租赁（月租金898元）。而除开电池的车身价格是10.99万元~12.99万元，这让睿蓝9成为了最便宜的纯电中型SUV。

之所以可以拆着卖，也因为睿蓝9是一款支持换电的纯电车型。说到换电，可能大家最熟悉的还是蔚来。当初蔚来提出换电策略的时候，很多人都是不看好的，只是把它当做一个宣传的噱头。但如今蔚来的换电站已经超过1300座，换电站本身也发展到了第三代。所以这也证明了换电这个策略是明智的。

蔚来品牌走高端路线的，车型均价都超过了40万。所以以睿蓝9为代表的睿蓝汽车，降低了换电门槛，对换电的普及是有重要意义的。并且与蔚来不同的是，蔚来汽车的换电站是自建自营，这对于蔚来的资金压力是巨大的，所以在换电站的建设和运营上，不会特别快。而睿蓝汽车使用来自易易唤能品牌的换电站，这个换电站品牌背后的易易互联科技有限公司正是吉利汽车集团旗下的公司，以集团之力打造、运营，自然会发展得更快。

说了这些就是想说，睿蓝9性价比很高，同时不用担心将来的换电问题。那说回来睿蓝9本身，这是一台基于GBRC水晶架构的纯电动SUV，这个架构的最大特点就是支持换电。我们也实际体验了一下睿蓝9的换电，从进站道闸开启，到出站，整个换电过程不超过2分钟，甚至比加油还快，驾驶员也无需下车，等待换好的指令即可直接将车开走。

换电的体验确实是非常出色，那睿蓝9除了换电还有什么亮点呢？那就是它超大的空间和舒适的乘坐体验了。可以说，睿蓝9是一款非常适合一家人使用的大空间SUV。它车长4845mm，车宽1890mm，轴距2825mm，三排座布局，第三排的腿部空间和头部空间都有保证，只是坐垫矮了点，但坐着绝不拥挤。

它有6座和7座两种，如果是7座版本，它的第二排是三张独立的座椅，这保证了第二排的三个人每个人都有舒适的乘坐体验，而不是像其他车型一样，中间的位置不是顶着屁股就是顶着背。同时，这三张座椅的柔软度和包裹感都不错，所以坐起来非常舒服。大空间+高舒适性就是睿蓝9在换电之外的最大亮点。

作为一款纯电动车，睿蓝9的动力响应很快，在城市里开起来是游刃有余的。除了最低配是52.56度的小电池包之外，其余版本都是66.57度电的大电池包，前者支持CLTC工况续航380km，后者支持CLTC工况续航470km。看起来都不是太高的续航表现，但得益于换电的属性，让它的续航变得稍微没那么重要了，毕竟换电比加油还快。

其他方面的话，睿蓝9的配置也比较丰富，像智能车机这些都是全系标配的，顶配也有L2级智能辅助驾驶。设计层面它也走的是简约科技范儿的风格，能满足大多数人的审美。可以说光是以10多万的价格买一台纯电动中型SUV，就已经很划算了。如果你真正寻找一台10多万的家用纯电SUV，不妨去体验一下睿蓝9，也许它正好是最适合你的那个。

文/蜀锦传媒

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