大多人会把家用代步车的购车预算锁定在10-15万元，这个价格区间内的家轿选择确实非常多，但细究下来，对于年轻人来说，一台合格的家轿真的只是结实耐用，或者高性价比吗？

不然，消费升级对汽车行业提出更高要求，主流消费群体在选购爱车时，颜值设计要够时尚、功能配置要丰富智能，甚至还想要一些不平庸的驾驶激情，而能做到以上需求面面俱到的车型，其实并不多。接下来推荐三款热门产品，或许会你中意的那一个。

奔腾B70

10.59-14.49万

之所以首推奔腾B70，其实是有一些情怀在里面的，毕竟它是十几年前开启自主中高端轿车大门的标志，所以每次聊到奔腾B70，内心都会有一些悸动。尤其在新奔腾品牌形象下，我们见证了B70由内而外的焕新和升级。

所以很多人手握10万元有购车计划时，习惯性地会先考虑奔腾B70，而10.59-14.49万元的售价区间也确实足够有诚意。高颜值是另一个杀手锏，战戈LED大灯、隐藏门把手、溜背车身和大掀背尾门构成了一个非常美观和时髦的外观造型。

来到车内，最吸睛的是仪表盘和中控屏组成的大连屏以及下方的触控式空调面板，科技感直接上升一个档次，全系标配的皮质多功能方向盘和电子换挡机构很有质感。智能配置方面，巡航系统、倒车影像和自动空调皆为全系标配，车机系统的语音交互、OTA远程在线升级，以及主流的主动安全配置也都安排到位了。

B70在动力上提供了1.5T和2.0T两种动力总成，最大马力分别为169Ps、224Ps，最大扭矩258N·m、340N·m，传动系统匹配7速双离合和6挡手自一体变速箱。预算有限的，建议选择门槛低、性价比更高的1.5T版本，如果预算相对充裕，那么性能更强的2.0T将是更好的选择，起售价不过才12.89万元。

长安UNI-V

10.89-13.99万

与长安汽车的CS序列产品不同，UNI系列主打年轻运动风格，所以UNI-V的造型设计非常激进，不过消费者对前脸的无边界格栅样式争议比较大，看个人审美吧。其他方面，贯穿式尾灯造型比较常规，凸出的前唇是能体现运动感的设计，如果想再拉风些，个别款式会在车底周围加上一圈细细的亮色装饰条。

内饰造型也比较个性，仪表盘和中控屏的位置被前后错位放置，上下平底式方向盘很小巧，中央通道采用了镂空设计，物理按键被大量取消，车门板、中控台和座椅等位置都用了双色材质。

尺寸方面，UNI-V的长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距2750mm，属于这一级别的常规水平，在这方面，中型车奔腾B70有一定优势，车身要比UNI-V整整大一圈，轴距也多出50mm。

动力方面，与B70相同，UNI-V搭载1.5T和2.0T发动机，两款车的动力参数也基本相当，尤其在大多用于城市道路驾驶的情况下，驾驶感受不会有明显差异，你需要决定的只是选择1.5T还是2.0T版本而已。

卡罗拉

10.98-15.98万

卡罗拉是10万元A级车的销量王者，最主要原因是有合资身份背书，毕竟在自主品牌百废待兴的古早时期，合资车型撑起了国内汽车市场的大半边天，不过时至今日，它的市场份额已经被明显压缩。

当然，必须要承认的是，卡罗拉的产品品质可靠，很适合作为家用车。它的设计风格也倾向于中规中矩的居家风，虽然使用了大尺寸熏黑梯形格栅和上扬腰线，但相比B70和UNI-V，卡罗拉的外观依然显得很朴素。

这种朴素延续到了内饰上，标准的三幅式方向盘，悬浮中控屏尺寸不算大，空调出风口和挡把等等都是熟悉的样式，务实设计的好处是没有学习成本，受众群体覆盖各个年龄段。

鉴于合资车企一向对配置的吝啬，在选购卡罗拉时，建议从中配车型开始考虑，因为像倒车影像、皮质方向盘、后排杯架/出风口、LED光源等实用功能都从这个级别车款上才会出现。至于后方雷达、座椅通风等常规配置，卡罗拉全系都没有，座椅电动和加热功能也只有顶配车型才配备。

动力选择很丰富，提供1.2T+CVT、1.8L+E-CVT、1.5L+6MT/CVT三种动力总成，相比B70和UNI-V，它的主要优势是有油电混合版本。

写在最后：在保证品质的前提下，上述三款车型都拥有各自的优势和特色，喜欢风格鲜明、个性的可以考虑UNI-V，看重合资技术就入手卡罗拉，奔腾B70则胜在综合产品力上，空间、颜值、配置和动力表现基本没有短板。

文/谈车帮

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