斯柯达不断增加使用可再生能源制造汽车，大幅降低生产中的二氧化碳排放。到2030年，斯柯达三家捷克工厂将全部实现零排放，其中瓦茨拉比工厂已在2020年提前实现碳中和。除了使用可再生能源，相关举措还包括回收利用废弃物，采用资源利用率高的材料和工艺流程，以及全面推广绿色物流。

斯柯达汽车生产与物流董事会成员宇杰（Michael Oeljeklaus）表示：“斯柯达正在全面、有效地减少碳足迹。在生产环节，我们使用来自可再生能源的电力、自有的光伏发电系统和位于姆拉达-博莱斯拉夫的热电联产工厂产出的电能。我们通过行业领先的生产设施不断设立行业标杆，例如姆拉达-博莱斯拉夫工厂的资源节约型创新涂装车间。同时，我们设立了明确的目标——到2030年，斯柯达三家捷克工厂将全部实现碳中和。”

斯柯达瓦茨拉比工厂2020年已经提前实现了碳中和，这要得益于优化后的生产流程、能耗的持续降低以及可再生能源的应用。可再生能源发电占比达到90%左右，二氧化碳排放从4.5万吨减少到3000吨。其余的二氧化碳排放，斯柯达通过全球气候保护补贴措施及相应的认证进行抵消。仅在2020年，瓦茨拉比工厂凭借有效的能源管理就节约了2000多兆瓦时供热能源和1500兆瓦时电力。斯柯达使用沼气厂的甲烷取代天然气，减少了2700吨排放。自2019年起，该工厂在生产过程中产生的所有废弃物均以物理或热能形式回收利用；自2020年起，斯柯达在捷克的另两家工厂——姆拉达-博莱斯拉夫工厂和科瓦斯尼工厂也达到了这个标准。

通过与捷克能源集团合作，斯柯达将于2022年底或2023年初在姆拉达-博莱斯拉夫工厂建成和运行捷克第三大屋顶光伏系统。该系统由近6000个最新一代太阳能电池模组构成，输出功率达2300千瓦，每年可产生2200兆瓦时电力。斯柯达科斯莫诺西服务中心屋顶上也建有一套小型光伏发电系统，并于2019年投入使用，峰值输出功率为441千瓦。这个屋顶光伏系统与斯柯达能源子公司热电联产厂一起，提供的绿色能源占斯柯达总部所需能源的20%，其中超过30%来自外部提供的可再生电力。此外，热电联产厂30%的燃料为生物质燃料，即可再生原料。到2030年，热电联产厂将只使用碳中和生物质燃料和沼气。

在科瓦斯尼工厂，90%以上的电力来自可再生能源。同时，斯柯达还与能源子公司在捷克东部的摩拉维采-梅尔奇地区建设了一座风力发电场。未来，四台风力涡轮机每年将产生26.3 GWh的能量。

斯柯达向客户交付碳中和ENYAQ iV车型

斯柯达ENYAQ iV车型在交付客户时已实现碳中和。对那些目前生产过程中还无法避免的二氧化碳排放，斯柯达通过购买经认证的碳额度进行弥补。斯柯达致力于减少车辆研发和生产中的碳足迹，并全力支持可再生能源的使用。斯柯达参与了芬兰一座风力发电场的建设，这座风力发电厂预计每年可发电570 GWh，足以为15万户家庭供电，以及为斯柯达电动汽车充电。

创新材料减轻车重

斯柯达为消费者提供的汽车满足可持续性发展要求，车辆采用ISO认证的环保生产工艺生产，在能源消耗、材料使用和可循环性方面表现突出。高强度钢和现代复合材料成就轻量化车身结构，在保证驾驶稳定性的同时，减轻车重且降低车辆能耗。复合材料将塑料与甜菜纤维、玻璃纤维或矿物填料相结合，泡沫塑料也有助于减轻车身重量，进而降低能耗，延长车辆续航里程。

现代化的涂装车间节约能源消耗

可持续发展在生产车间、原材料提炼以及个别工序中也至关重要。近日，斯柯达与德国巴斯夫合作研发了一种创新的涂漆，使四层汽车涂漆中的其中一层可以涂得更薄，并保持原有品质与耐用性，这一工艺使斯柯达在捷克的工厂每年可以节约720吨涂料。

姆拉达-博莱斯拉夫工厂的现代涂装车间在环保方面树立了行业标杆。除最后一层清漆外，斯柯达采用水溶性涂料。与过去相比，仅固化和烘干工序就减少了20%的能源消耗。斯柯达着力避免浪费。例如，在涂装车间生产每辆汽车所用的溶剂与传统设施相比减少了210克，清漆用量减少了17%。此外，生产车间不产生涂料污泥之类的废弃物，废弃净化系统使每辆车身减少了2000克以上的油漆残留物。自2020年初以来，生产过程中产生的所有可填埋废弃物均以物质或热能形式回收利用。

智能物流和回收规划

智能物流可以推动并提高企业的可持续发展。除自动化和数字化之外，优化物流线路、充分利用运输车辆的载荷也可提升物流效率。此外，在姆拉达-博莱斯拉夫工厂，斯柯达使用两辆电动卡车用于内部运输，从而取代内燃机卡车，每年减少60吨碳排放。不仅如此，斯柯达还使用压缩天然气和液化天然气等环保能源货车替代普通燃油车，并在运输零部件过程中使用可回收包装。

此外，斯柯达还为外部合作伙伴以及回收公司研发机械和化学工艺，例如金属冶炼工艺，以便在车辆生命周期结束时回收宝贵的资源。高循环率加上回收材料和可循环使用材料的广泛应用，进一步减少车辆的碳足迹。

文/斯柯达中国

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