这几年，国产混动异军突起，声势浩大。与合资混动技术相比，目前大部分国产混动车型融合燃油车与纯电车的双重优势，不仅省油，而且还有着不错的动力表现，很好地实现了“一车两吃”。因此，现在越来越多的人在选购车辆时，也往往会优先考虑国产混动车型。所以，小编今天就为大家推荐三款，既有着不错驾驶质感，同时又能兼顾油耗的国产混动车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

级别：中型SUV

指导价：15.58-17.18万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在造型方面延续了燃油版车型的设计。前脸部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的前进气格栅采用富有3D立体感的点阵式设计，格栅周围则加入了银色装饰。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的两侧日间行车灯呈现出两个L型的形状，有着不错的辨识度。至于车尾新车则采用了较为独特的设计，其内部加入列阵式LED光源。另外，双边共两出排气设计，则有效提升了车辆的运动感。当然，在车辆尾部，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也是加入了鲲鹏e+的专属标识。

车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距则达到了2710mm，并提供5+2座椅布局可选。

内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸智慧双联屏，并加入小奇智能车管家4.0，支持CarLife、CarPlay等多种娱乐模式。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车机系统还内置了火山车娱生态系统，并拥有SONY豪华定制8音响。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还预装了混动动力专用APP，用户通过APP可以实时监测能量动态。另外，用户还可通过车机系统或手机系统，预约或自由设定充电时间，支持每周循环设置，能降低用户操作频率。

另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，配合通过CN95防病菌认证的空调滤芯与负离子新风系统，为用户营造出健康的空间，确保车内空气清新。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用1.5T发动机+双电机的动力组合，拥有3个物理挡位，发动机在最低20km/h时即可介入驱动。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、综合油耗1L/100km、两驱0-100km/h加速7秒。

在混动系统工作模式上，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可支持包含单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式。同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还有着覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种全用车场景的自适应动力模式，车辆可自动识别，无需用户手动调整，可确保车辆时刻处于兼顾动力、燃油经济性的最佳状态。

比亚迪宋PLUS DM-i

级别：紧凑型SUV

指导价：15.28-21.68万元

在上半年，比亚迪宋PLUS勇夺紧凑型SUV市场销冠，表现突出。今年6月份，宋PLUS单月销量为27229辆，其中，DM-i车型销售20569辆，占比76%。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，亏电油耗最低仅为4.4L/100km，综合续航里程最高可达1200km。

造型方面，宋PLUS DM-i的设计与“汉DM”一脉相承，前脸采用了DM车型专属的“八面龙吟”设计，夸张的大尺寸进气格栅，内部配以精致的点阵式装饰，格栅上方还有类似EV车型的银色金属饰板。前大灯内部则加入“龙爪式”LED日行灯造型，很好地提升了整个前脸的辨识度。

车身侧面，宋PLUS DM-i采用硬朗直线设计，“龙冲刺式”的腰线从前大灯延伸至后尾灯，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用了日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，使得整个车内看上去非常清新、简洁。另外，细节处扎实的用料和精致的做工则有效提升了车内的档次感。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱，另外，宋PLUS DM-i还搭载与汉同款的DiLink3.0智能网联系统。

主动安全方面，像胎压数字显示、百万像素级的360°全景影像等均为全系标配，而在高配车型上，宋PLUS DM-i还提供了主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节等功能。

动力方面，宋PLUS DM-i采用骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，热效率高达43.04%。EHS电混系统方面，宋PLUS DM-i使用的是EHS132和EHS145两个版本，对应的分别是51km和110km续航版本。

电池方面，宋PLUS DM-i搭载了DM-i系统专用的刀片电池，拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。

长安UNI-K iDD

级别：中型SUV

指导价：18.29-19.89万元

在今年6月份，长安汽车正式发布了长安蓝鲸iDD混动系统，这套系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等。长安蓝鲸iDD混动系统是一套插电混合动力系统，支持纯电模式和油电混合模式。其中，长安UNI-K iDD为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。

造型方面，长安UNI-K iDD延续了长安Vision-V概念车的设计理念，整体设计与燃油版区别不算太大。前脸部分，长安UNI-K iDD采用无边框进气格栅设计，中网内部则采用了类似鳞片式的点阵结构，搭配两侧狭长的大灯灯组，造型别致的前包围，营造出不错的运动气息。

车身侧面，长安UNI-K iDD的整体造型较为简洁流畅，并配备了隐藏式门把手，整个侧面看上去非常平整。另外，前后的宽体设计搭配上轮眉凸起的筋线以及密条辐大尺寸轮圈，看上去非常时尚。

车尾部分，长安UNI-K iDD配备了车顶扰流板，搭配溜背式的尾部造型，整体看上去动感十足。此外，长安UNI-K iDD还采用了时下流行的贯穿式尾灯，并采用熏黑设计。同时，在后包围配备了尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，增添了几分运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。

内饰方面，长安UNI-K iDD采用长安最新的家族式设计，采用了全液晶仪表盘并搭配椭圆形的双辐式多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用悬浮设计，整个中控台层次感分明。另外， 中央空调控制区域也采用了触碰式按键。配合电子换挡机构以及旋钮式功能控制按键，营造出较为不错的科技感。

动力方面，长安UNI-K iDD搭载由1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，传动系统方面匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130km、综合续航里程可达1100km。

文/Nice好车

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。