汽势Auto-First|梧桐

受供应链紧缺、原材料价格高涨等因素影响，今年以来汽车涨价已成蔓延之势。

从新能源汽车开端的轮番涨价潮，逐渐蔓延至燃油车，奔驰、宝马、长城魏牌等豪华品牌燃油车宣布涨价后，定位大众主流市场的合资品牌也打响了涨价第一枪。

5月11日，上汽大众-大众品牌方面宣布全系车型从当天零时起调价。其中，新能源车型（含 ID.纯电系列，PHEV 插电混动系列）上调幅度为 3000 元至 5000 元不等；燃油车型上调幅度为 1000 元至 3000 元不等。

具体来看， ID.3全系涨价3000元，ID.4全系涨价5000元，ID.6 X全系涨价3000元。燃油车型方面，刚上市不久的全新凌度L起售价由之前的14.99万元调整为15.09万元，微涨1000元；朗逸、桑塔纳、Polo、途铠、途安均涨价1000元；帕萨特、途观L和途岳的起售价涨幅均为2000元；新威然、途昂、辉昂均上调3000元。

此前，上汽大众也曾对旗下ID.家族的售价进行上调，只是官方利用改款上市的契机对产品售价进行上调，最大程度避免了涨价带来的影响，而此次调整不仅包括新能源汽车，同时还包括了全系燃油车，意味着疫情影响原材料价格居高不下的情况下，上汽大众已经无法抗住成本压力，不得不对产品售价进行调整。

从近5年上汽集团财报来看，包括上汽大众、上汽通用等合资板块业绩下滑严重。2021年，上汽大众全年营收下滑8.74%至1592.38亿元，归母净利润大幅下滑34.24%至101.86亿元。

汽势Auto-First注意到，上汽大众的此次价格调整在1000元至5000元区间，算是比较合理的。此前，奔驰宣布上涨部分车型售价，涨价幅度为0.3万-12.1万元；宝马也对旗下3系等车型进行调整，上涨幅度在0.16万-1.1万元；魏牌旗下咖啡系部分车型售价则上调0.5万-1.2万元。

而在汽势Auto-First看来，上汽大众在中国车市中占据举足轻重的地位，长期位列车企销量排名前三位，上汽大众旗下车型价格的涨价，将直接影响同级竞品的价格。不出意外，上汽大众此次全系涨价将成为整个燃油车领域价格上涨的导火索，下一个跟进者很有可能就是兄弟企业一汽-大众，而中国两个体量最大的合资车企调价后，后续将出现更多跟进者。

而从整个汽车市场现状看，一方面是供应端难以承受成本压力不得不调价，而在消费端，疫情影响下居民收入减少，面对汽车涨价消费者很有可能推迟购车计划，导致整个消费端动力不足，最终影响车市整体表现。

来自中汽协最新的数据显示，4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1%和47.6%，为近十年以来同期月度新低。其中，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，同比分别下降41.9%和43.4%。