作为今年首个海外国际车展，2021慕尼黑车展和今年的上海车展一样，几乎被新能源车型垄断了，不过依然有不少重磅车型将会引入国内市场，赶紧来看看到底是哪些车型。 

宝马i4

 作为宝马i系列的首款轿车产品，宝马i4其实早已亮相过了，最令人深刻的是全新的大嘴式进气格栅，而搭载了M运动套装的宝马i4 M50最近也首次亮相。

 而内饰从之前曝光的全新宝马X1来看，未来几乎绝大部的新车型都将使用最新的iDrvie 8.0系统，双联屏的车内将更加具有科技感。

动力方面，ieDrive40采用单电机布局，综合最大功率335马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速为5.7s，EPA续航里程为483公里，i4 M50则采用双电机布局，拥有536马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。

 而宝马i4将于9月16日国内首发，或将2022年正式上市。

奔驰EQE

 作为国内即将引入的第一款EVA纯电动架构车型，奔驰EQE将于2022年正式国产并上市，而EQE最大的亮点就是和EQS相同的车内布局。 

最新的MBUX Hyperscreen操作界面不仅视觉效果震撼，并且数字豪华的感觉直接拉满，至于车身尺寸也做到了极致，4934mm的长度、3122mm的轴距，均超过了目前国产E级长轴距版本，甚至大于新一代S级标准轴距版本。

动力方面，EQE 350车型的WLTP工况下最大续航里程可达660km，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，快充31分钟内可充满80%的电量。

奔驰C级All-Terrain

 从去年奔驰推出CLA猎装车以来，国内市场对于旅行车的需求也越来越大，所以奔驰趁热打铁将第二款旅行车C级All-Terrain引入国内，预计2022年正式亮相。

 奔驰C级All-Terrain除了旅行车有没的造型以外，最大的亮点也是与新S级极为相似的内饰布局，超大尺寸的中控屏非常有科技感。

 动力方面，引入国内后将搭载M254的2.0T涡轮增压发动机，还会配备48V轻混系统以及新增了崎岖山路模式和陡峭坡路模式的全新四驱系统。

奔驰G级PROFESSIONAL

 男人心中的图腾奔驰G级也在慕尼黑车展上新了， 过去很长一段时间G级一直代表着豪华越野，为了展现硬派越野性，这次正式推出了PROFESSIONAL版本。

和普通版本或者AMG版本运动风格最大的不同，专业版提供了PROFESSIONAL Line外观套件，包括全新的大灯罩、AT轮胎、车顶行李架、攀爬梯、更加牢固的备胎挂件等等，来应对更加复杂的路面情况，当然这个套件肯定依然支持定制，如果你是已经G级用户也能选装到这套与众不同的套件。 

 梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

 作为AMG系列首款纯电动车，AMG EQS 53 4MATIC+基于奔驰EQS打造而来，相比普通版本的EQS增加了更多的AMG运动套件，比如AMG专属的镀铬直瀑式格栅、熏黑的前扰流板等等，车内也是全新的EQS风格。

 最重点的动力部分，将提供两种动力输出，基础版本最大功率484 kW，峰值扭矩950N·m。选配AMG DYNAMIC PLUS套件后可以提升到560kW、1020N·m，而EQS 53 4MATIC+基础版本0-100km/h加速仅需3.8秒，含套件的话0-100km/h的加速时间可缩短至3.4秒，WLTP的续航里程为526-580km。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

 再来看看另外一款AMG车型——AMG GT 63 S E Performance，它是基于AMG GT 63打造而来，是AMG首款插电式混合动力车型，外观和内饰基本没有太大变化，只是在车尾右侧增加了充电接口。

 而最重点的动力方面，将搭载4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，变速箱为SPEEDSHIFT MCT-9G，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

 电池方面，技术更来自于梅赛德斯-AMG F1车队专用的AMG高性能电池(HPB)，容量为6.1kWh，在130km/h以内的时速内可以行驶12公里的纯电工况。

大众ID.4 GTX/ID.5 GTX

继ID.6、ID.4和ID.3纷纷引入国内之后，ID.5也在慕尼黑车展上正式发布，预计将在2022年进入国内，不过首先亮相的是它的高性能版车型ID.5 GTX，而ID.4 GTX也随之一起亮相。

 能看到两台车的外观依然延用了ID家族的设计，只是加装属于GTX车型专属套件，看上去更加运动性能。

动力方面，ID.5将和ID.4采用相同的动力总成，单电机版本可以输出最大功率204马力，ID.4 GTX和ID.5 GTX版本将搭载前后双电机布局，最大功率299马力。

总的来看，这次慕尼黑车展上将要引入国内的车型大多数还是以新能源车型为主，也印证了新能源已经成为目前主流的发展趋势，不管怎样只要车好，价格合适，依然会有火爆的市场。

文/车市红点

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