业整体的增长并不意味着每个企业都能交出上涨的业绩表现。在13家已经发布2022年业绩预期的上市汽车企业中,仅有6家车企预计净利润为盈利并出现同比增长趋势。
对于福特这家百年老店来说,却在这充满了不确定性的一年里,在中国市场中走出了不一样的节奏,展示了强劲的韧性和生命力。
追求高销量的企业有多少在“赔本赚吆喝”,内中辛酸,冷暖自知。而追求高质量的企业,谋势而动,稳练内功,不仅活出了一个高质量的2022,也蓄力了一个充满希望的2023。
奇瑞的2022年虎头虎脑,一口气创造了营收规模、销量、出口、新能源的“四个历史首次”,向外界展现了奇瑞实力。
BBA依然稳如磐石,燃油车领域更是不可撼动,也是新势力们一时无法企及的存在,但BBA丧失的市场份额,无疑主要被特斯拉和自主高端品牌电动车吃掉了。
在刚刚过去的2022年,中国汽车市场克服了诸多不利因素冲击,走出年中波动震荡,全年产销呈现出增长态势,新能源汽车、出口、中国品牌表现亮眼。
汽车厂商召开的汽车供应链和经销商大会对外线上直播的并不多,长安算一家。
1月11日,乘联会公布2022年度销量数据,上汽大众大众品牌全年销售1,273,053辆,同比增长7.3%。