汽势传媒

汽势Auto-First|刘天鸣

一个木桶究竟能够装下多少水,并不取决于木桶的深度,而是取决于它最短的那块木板,要想盛满水,则需要补齐短板。对于汽车产品来说,木桶效应同样存在,毫无短板的车型能够轻松获得市场的青睐。

近期,高端纯电动SUV市场中便出现了一场关于长短板之间的较量。这场较量源自特斯拉将Model Y起售价砍至27.6万,与前不久上市的一汽-大众ID.6 CROZZ展开直面竞争。

而这两款纯电动产品谁更胜一筹,汽势Auto-First通过对比特斯拉Model Y标准续航版和ID.6 CROZZ首发版,一探究竟。

ID.6 CROZZ胜在省心实用

绝大多数购买智能纯电动汽车的消费者最为看重车辆的自动驾驶辅助系统。Model Y和ID.6 CROZZ均搭载了L2+级别自动驾驶辅助系统。但两款车型所  带来的体验却截然不同。

 其中,Model Y仅提供基础自动驾驶辅助功能,要体验完备的驾驶辅助系统需要支付3.2万或6.4万,这无疑增加了消费者的购车成本,但不可否认的是,作为特斯拉为数不多的“长板”,自动驾驶辅助系统这一黑科技确实能够给用户带来科技感。

而在一汽-大众的造车理念中,并不会将某一项黑科技无限放大,而是做到均衡,并为消费者提供最可靠、最实用的科技,这也是一汽-大众ID.家族“科技 为你”品牌主张的核心。

因此,一汽-大众ID.6 CROZZ首发版车型标配L2+级的自动驾驶辅助功能,支持0-160km/h的“全速域”驾驶辅助功能。无论是在高速路段还是在车流量密集的城市道路,ACC 3.0高级自适应巡航系统能够实现自动跟随前车加速、减速,而Stop&Go自动跟停跟起功能,使得用户无需频繁操作。

汽势传媒

同时,ID.6 CROZZ的自动驾驶辅助技术还极大的缓解驾驶者疲劳。其中Lane Assist车道保持系统能够精准识别车道线,通过不经意间的方向修正让车辆保持在车道内行驶。同时,在人机共驾的底层逻辑下,车道保持系统不会因为人工介入而退出,而是始终服务于用户。Traffic Jam Assist堵车辅助系统能够在堵车或者交通不畅时帮助驾驶员完成自动跟车以及轻微转向。

值得一提的是,ID.6 CROZZ所搭载的IQ. Drive 驾驶辅助功能能够实现一键启动,并且具备全速域驾驶辅助。

7座空间更加实用

在车身尺寸方面,一汽-大众ID.6 CROZZ也要比Model Y大出不少。其中ID.6 CROZZ车长达到4891mm,轴距达到2965mm,Model Y的车长为4750mm,轴距为2890mm。

汽势传媒

得益于空间优势,一汽-大众ID.6 CROZZ拥有6座/7座两种座椅布局,能够轻松应对全家出行。同时,ID.6 CROZZ还配备AQS空气质量自动控制系统、主驾一键儿童锁等装备,充分考虑了家庭出行的舒适便利。

汽势传媒

此外,一汽-大众ID.6 CROZZ还极为注重乘坐舒适度,不仅在前排主副座椅提供12向座椅调节和气动按摩,还为第二排座椅配备了6向调节航空头枕。舒适的座椅搭配整车30色氛围灯以及环绕式IML镭射3D饰条,ID.6 CROZZ好似一个可以移动的高品质会客厅。

而特斯拉Model Y却仅提供5座版车型,溜背式的车身设计,在一定程度上也会牺牲头部空间,影响乘坐舒适度。

汽势传媒

在车内智能化方面,一汽-大众ID.6 CROZZ所搭载的MOSC 4.0智慧车机系统,可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制。得益于E3电子电气架构强大的算力及信息传输速度提升,人机对话反应速度提升30%,并支持定向拾音、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能,为用户提供更为方便、简洁的智能交互体验。

特斯拉Model Y所搭载的语音控制一直被用户诟病,其支持的语音指令较少,当指令与特斯拉语音指令库中的数据无法匹配时,语音控制将完全无法实现。

ID.6 CROZZ的独一无二

作为一汽-大众ID.家族中第二款产品,ID.6 CROZZ拥有众多特斯拉Model Y所不具备的黑科技。

汽势传媒

ID.6 CROZZ所搭载的AR-HUD增强现实抬头显示系统能够为用户提供更加友好的交互体验。这一黑科技将增强现实技术与传统抬头显示巧妙融合,直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,大幅增加了驾驶员和车辆之间的交互感。

IQ. Light智能灯光系统使得ID.6 CROZZ能够轻松应对不同灯光条件的多种路况,ID.Welcome迎宾功能,使ID.6 CROZZ看起来活灵活现,当车主接近车辆,灯光顺次渐亮,远近光模组的运动,仪式感满满。

得益于MEB平台的加持,ID.6 CROZZ具备更为灵活合理的动力电池排布以及超低重心和完美载荷分布。同时,一汽-大众佛山智慧工厂,通过大量数字化、智能化、自动化制造黑科技,确保包括ID.6 CROZZ在内的ID.家族产品具备德系品质。

汽势传媒

此外,ID.6 CROZZ在安全性方面武装到牙齿。超高强度热成型钢板、标配6个气囊等百余项主被动安全设计,全方面保护车辆安全。而在电池安全方面,ID.6 CROZZ所搭载的电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级达到IPX9k,对于动力电池安全方面的测试高达197项,确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。

汽势观:ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ吹响了一汽-大众“攻打”中高端电动车市场的号角。在MEB、E3架构等众多科技加持下,一汽-大众ID.家族无论是在产品性能还是智能化方面,很难挑出明显的短板,甚至在一些科技配置上远远超越特斯拉。“毫无短板”的ID.6 CROZZ与“短板效应”显著的Model Y正面对决,孰强孰弱一目了然。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞393

发布于 2021-07-23 10:46

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

全系配12.3+10.25英寸大屏,顶配不到9万,国产车真的越来越好了|耀腾车社

全系配12.3+10.25英寸大屏,顶配不到9万,国产车真的越来越好了|耀腾车社2019-11-07

经过多年的发展,吉利帝豪已经发展到了第四代车型,是吉利家族中的一款常青树车型。

3.5万次
锋芒褪去 随波逐流 | 思域倒了|出行局

锋芒褪去 随波逐流 | 思域倒了|出行局2019-11-07

锋芒褪去 随波逐流 | 思域倒了

1.6万次
蔚来ET7风阻系数公布,以0.208cd位列全球量产车第二 | 新车评

蔚来ET7风阻系数公布,以0.208cd位列全球量产车第二 | 新车评2019-11-07

蔚来ET7风阻系数公布,以0.208cd位列全球量产车第二

2.8万次
市场容不下燃油版领克09?聊聊领克09“高定价”下的窘境|Nice好车

市场容不下燃油版领克09?聊聊领克09“高定价”下的窘境|Nice好车2019-11-07

领克这个品牌总能搞出些能上热搜的大新闻,例如说他们家旗下第一款突破了紧凑级车尺寸的产品领克09全系车型的预售价直接报在了27-40万

2.4万次
全新奥迪A7L投产 上汽大众开启中国豪华车市场新篇章|上汽大众

全新奥迪A7L投产 上汽大众开启中国豪华车市场新篇章|上汽大众2019-11-07

全新奥迪A7L投产 上汽大众开启中国豪华车市场新篇章

3.6万次
动力没有本田XR-V强,换了类似新奇骏前脸的新款劲客还香吗?| 路咖汽车

动力没有本田XR-V强,换了类似新奇骏前脸的新款劲客还香吗?| 路咖汽车2019-11-07

新款劲客在外观用上新的设计语言,尤其前脸设计和新奇骏比较相似,不过在内饰和动力上变化不大,如果未来售价变化,配置提升的话其性价比还是不错的。

2.6万次
4大模块52项进化,星途追风将于9月27日上市 | 买车网

4大模块52项进化,星途追风将于9月27日上市 | 买车网2019-11-07

4大模块52项进化,星途追风将于9月27日上市

1.7万次
国内第一梯队的车企,新车抄袭甲壳虫?长城要走众泰的老路?|车之养护

国内第一梯队的车企,新车抄袭甲壳虫?长城要走众泰的老路?|车之养护2019-11-07

最近两年时间,长城在车圈中收获了很多关注度,这其中不仅仅是命名有趣,更重要的是长城汽车的新车设计逐渐被大众所接受,从而带动销量全面提升。

2.1万次