众所周知，大众集团旗下有众多的品牌，各品牌车型之间又有着千丝万缕的联系。所以对于懂车的人来说，懂宾利的都买了保时捷，懂保时捷的都买了奥迪，懂奥迪的都买了大众，懂大众的都买了斯柯达。那么我们今天就跟大家聊聊这款上市不久的车型——“宾利明锐PRO”。

虽然这样的说法有些调侃，但如果你要说明锐PRO就是一辆大众车，这话就没有任何毛病了，并且它还是目前大众集团三厢A级轿车中技术水平最先进的车。因为明锐PRO抢在了速腾、宝来、朗逸之前，采用了全新的MQB-Evo平台。

与MQB平台相比，升级后的MQB-Evo平台主要在安全性、智能化和电气化方面进行了提升。简单来说就是MQB Evo平台的车型拥有更高强度的车身，那么在被动安全及操控性方面自然会有一定提升。而智能化自然会体现在车机系统、L2级智能驾驶辅助系统等方面。以上这些变化，在明锐PRO的身上都有所体现。不过代表着电气化的48V轻混动力系统暂时没有来到国内，目前包括明锐PRO、奥迪A3、高尔夫在内的MQB Evo平台车型使用的依然是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成。

这套动力总成的表现其实已经无需多言，毕竟从途观、迈腾、帕萨特，再到朗逸、凌渡、速腾，这套动力总成广泛应用在大众旗下的众多车型中，应该是大众集团使用范围最广的一套动力总成了。经过多年应用之后，这套动力总成的配合早已炉火纯青，不论是动力输出还是燃油经济性的表现，它都算得上是同级中的翘楚。

仅凭动力总成的优势，明锐PRO的可买性就增加了几分。毕竟同级车型的表现基本都有些厚此薄彼，很难在动力、油耗之间找到一个比较完美的平衡点。更重要的是，明锐PRO不仅动力总成表现足够出色，价格也绝对算得上亲民，毕竟12.49万元的起售价是目前MQB Evo平台中最便宜的车型，性价比不言而喻。

而作为一台家用车，空间、实用性自然是重中之重。首先从尺寸上来看，明锐PRO的轴距达到了2730mm，比同级的卡罗拉、轩逸等车型都要长出不少，因此在空间方面的表现自然也算得上第一梯队，但与宽敞的空间相比，它更值得一说的是后备箱的表现。

上代明锐大掀背的设计在明锐PRO上依然得到了保留，从审美的角度来说，车尾更加平滑的下溜设计让明锐PRO看起来还多了几分轿跑的感觉，对颜值有着显著提升。而从日常使用的角度来说，掀背设计也使得后备箱开口变得巨大，装载大件物品时会更加得心应手，实用性很强。这样兼顾颜值与实用性的出色设计，在同级中还真找不到第二个。

“三大件”出色、空间够大、设计够好看，再加上12.49万元的起售价，主流合资A级车潜在车主最在意的点，明锐PRO全都能满足。但唯一不足的可能就是logo了。虽然大家都知道斯柯达来自上汽大众，但没有大众logo的斯柯达总让人觉得少了点什么。

但是话又说回来，如果这样的产品力挂上大众logo，绝不会有低至12.49万元的起售价。毕竟MQB Evo平台的高尔夫280TSI车型起售价就已经达到了14.88万元，速腾换代后的价格也只高不低。显然明锐PRO存在的意义就是用更少的钱，给消费者提供更出色的产品体验。因此对于更加务实的消费者来说，明锐PRO显然是一个性价比极高的选择。

虽然这样的说法有些调侃，但如果你要说明锐PRO就是一辆大众车，这话就没有任何毛病了，并且它还是目前大众集团三厢A级轿车中技术水平最先进的车。因为明锐PRO抢在了速腾、宝来、朗逸之前，采用了全新的MQB-Evo平台。

与MQB平台相比，升级后的MQB-Evo平台主要在安全性、智能化和电气化方面进行了提升。简单来说就是MQB Evo平台的车型拥有更高强度的车身，那么在被动安全及操控性方面自然会有一定提升。而智能化自然会体现在车机系统、L2级智能驾驶辅助系统等方面。以上这些变化，在明锐PRO的身上都有所体现。不过代表着电气化的48V轻混动力系统暂时没有来到国内，目前包括明锐PRO、奥迪A3、高尔夫在内的MQB Evo平台车型使用的依然是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成。

这套动力总成的表现其实已经无需多言，毕竟从途观、迈腾、帕萨特，再到朗逸、凌渡、速腾，这套动力总成广泛应用在大众旗下的众多车型中，应该是大众集团使用范围最广的一套动力总成了。经过多年应用之后，这套动力总成的配合早已炉火纯青，不论是动力输出还是燃油经济性的表现，它都算得上是同级中的翘楚。

仅凭动力总成的优势，明锐PRO的可买性就增加了几分。毕竟同级车型的表现基本都有些厚此薄彼，很难在动力、油耗之间找到一个比较完美的平衡点。更重要的是，明锐PRO不仅动力总成表现足够出色，价格也绝对算得上亲民，毕竟12.49万元的起售价是目前MQB Evo平台中最便宜的车型，性价比不言而喻。

而作为一台家用车，空间、实用性自然是重中之重。首先从尺寸上来看，明锐PRO的轴距达到了2730mm，比同级的卡罗拉、轩逸等车型都要长出不少，因此在空间方面的表现自然也算得上第一梯队，但与宽敞的空间相比，它更值得一说的是后备箱的表现。

上代明锐大掀背的设计在明锐PRO上依然得到了保留，从审美的角度来说，车尾更加平滑的下溜设计让明锐PRO看起来还多了几分轿跑的感觉，对颜值有着显著提升。而从日常使用的角度来说，掀背设计也使得后备箱开口变得巨大，装载大件物品时会更加得心应手，实用性很强。这样兼顾颜值与实用性的出色设计，在同级中还真找不到第二个。

“三大件”出色、空间够大、设计够好看，再加上12.49万元的起售价，主流合资A级车潜在车主最在意的点，明锐PRO全都能满足。但唯一不足的可能就是logo了。虽然大家都知道斯柯达来自上汽大众，但没有大众logo的斯柯达总让人觉得少了点什么。

但是话又说回来，如果这样的产品力挂上大众logo，绝不会有低至12.49万元的起售价。毕竟MQB Evo平台的高尔夫280TSI车型起售价就已经达到了14.88万元，速腾换代后的价格也只高不低。显然明锐PRO存在的意义就是用更少的钱，给消费者提供更出色的产品体验。因此对于更加务实的消费者来说，明锐PRO显然是一个性价比极高的选择。

文/蜀锦传媒

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