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李书福退居幕后已经有很长一段时间了,上一次他参加吉利汽车旗下新品发布会并发表讲话是整整五年前。

彼时,吉利帝豪GL上市,吉利正在3.0时代寻求新的突破。

后来的五年中,即便吉利高光不断,从3.0时代正式进入科技4.0时代,产品矩阵多点开花,但作为吉利这个大家庭的家长,李书福也很少为一款产品而站台。

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但是除了讲产品外,外界却能够频繁地看到他的身影。例如,涉及中国汽车发展的大型论坛上,他作为企业代表分析现状、展望未来。例如,在人才培养层面,被誉为“教育狂人”的他,化身万千学子的导师,助力他们成长,为中国汽车储备黄金力量,就在昨晚,他依旧用不小的篇幅,去讨论吉利人才森林的构建思路。

因此,即使在普遍认知中,昨日李书福的压轴登场是为淦家阅等吉利年轻人才站台,为星越L打CALL,但也有人认为,李书福的出现,是对一个时间节点的总结,或对行业深层现象的解读。

安迪·格鲁夫在《只有偏执狂才能生存中》(Only the Paranoid Survive)中提出过两个概念:

一是横向工业体系。中国汽车企业正处于“纵向工业体系(大而全)”向“横向工业体系(专业化分工、兼容合作)”转变的过程中。这种结构层面的调整孕育、衍生出巨大的机遇。

二是“10倍速因素”。即在新经济时代,“公司现有竞争对手的实力、活力和能力;公司的供应商的实力、活力和能力;公司的企业客户的实力、活力和能力;公司的潜在对手的实力、活力和能力; 产品或服务项目采用其他方式投产或发送的可能性”组成的六大因素中,其中任何一个发生改变,那么行业竞争格局都将出现高达十倍速的剧变。

因此,企业管理者要时刻保持“专注”“独特”甚至“偏执”,让企业在横向工业体系中应对随时可能出现的冲击。

对于李书福,以及吉利,他在昨晚谈到的“人才、健康、可持续发展、协同发展”,正是他通过专注的思维与独到的眼光,构建起的能够抵御时代变化冲击的城墙。

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能看到,这次星越L的上市发布会直播画面右下角写着“中国10号卫星全球直播,活动现场网络由中国电信提供5G+支持”,这看似是一种“凡尔赛”,但其本质确实体现吉利兼容合作的一种方式。

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能看到,被李书福誉为“当今世界汽车工业的伟大创造”的星越L,以及“中国星”系列全面支持FOTA,未来还将搭载拥有世界最高热效率的吉利GHS2.0混动系统。这些在智能领域、新能源领域进行专业化分工,最终达成优质的成果,正是吉利在横向工业体系下逐渐积累的核心优势。

不可否认,行业经常在讨论李书福,讨论吉利,讨论他们走来这一路,讨论CMA架构的领先性,讨论一家千万辆量级的汽车集团的深厚积淀,这些无疑是“过去时”,是范本。但在吉利的眼里,他们在思考的是如何进一步转守为功,为未来下定义。

新时代,新势力、互联网领袖粉墨登场,新汽车也被造得有模有样有派,但就像著名经济学家、如是金融研究院院长管清友说的:“‘每一个汽车行业的参与者’都在重新定义汽车。”李书福与吉利,就处于其中。就像今时今日的星越L,虽然它仍是燃油车,仍然是传统SUV的造型,但在智能化等内核上,已经向未来迈出了一大步。

如李书福所言:“这不是一场普通的新车发布会,是吉利品牌在诠释价值主张,承前启后意义非凡。”

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未来,能够让人们体会到快乐的好车会是什么样子?全市场翘首以盼。但在这过程中,甚至结果上,都会有吉利的身影,这或许就是一种“伟大”。

这一晚,李书福在为“未来”站台。

文/汽车商报

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发布于 2021-07-22 10:53

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