近期,我们带着“感情”试驾了一款新车——凯翼炫界Pro。带着感情试驾的原因在于,四川是全国主要汽车制造基地之一,但抛开已经远走他乡的野马汽车,四川本土乘用车品牌仅剩下了凯翼汽车,我们四川媒体人对待这一“独苗”有着特殊的情愫,当然也会对它有更高的要求。

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而这次在敦煌进行试驾凯翼炫界Pro,某种意义上也能让我们更好的去验证产品,因为敦煌除了有遍地的文物遗迹、浩繁的典籍文献外,7月中旬的敦煌荒漠还有对车、对人都是一种考验的超高温天气,能够去验证车辆的性能。

一、有钱、有技术,造车并不难

先简单介绍一下凯翼汽车,凯翼汽车是奇瑞、宜宾市政府、五粮液三方控股的汽车品牌,简单来说就是有钱,有技术!

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有钱,意味着凯翼汽车能建设高标准的工厂,对供应商能有更高的话语权,有资本引入业内的技术大咖,同时有钱也就意味着凯翼当下对于产品不那么急于求成,能够用品质去打市场。

有技术,意味着凯翼汽车并不是造车新势力,不会是摸着石头过河,而是站在奇瑞这个巨人的肩膀上造车,产品综合实力、品控,技术都有竞争力。

有钱、有技术后,对于消费者而言,能够买到超乎他们预算的品质。比如,凯翼炫界Pro瞄准主流的是入门级SUV市场,但它的产品并不“入门”,我们下文将进行诠释。

二:精致且带有运动感

凯翼炫界Pro虽然是一款顶配不超过10万元的SUV车型,但它并没有像这个价位许多车型那样耍“小聪明”,没有去走众泰之流的路子,去借鉴或者模仿其他品牌的设计,反之炫界Pro外观设计有较高的原创性。

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它的前脸采用分层式进气格栅,下半部分的进气格栅面积很大,两侧与导流孔设计相连接,上半部分进气格栅则是与大灯连在一起,增加前脸的整体性,同时进气格栅内采用点阵式镀铬饰条填充,辨识度很高也足够精致。

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侧面采用了悬浮式车顶,加之双层腰线设计,侧面造型能传递出一定的运动感。此外,轮眉与车门下方有塑料防擦条,可降低低速剐蹭的维修成本,车门采用全包围式设计,能避免下车时泥水蹭脏裤腿,细节方面做得很到位。

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尾部设计同样有很多细节设计,在贯穿式尾灯中增加了镀铬饰条,拉长了尾部横向视觉宽度。车顶有一个两个硕大的镂空尾翼,虽然这个级别车型搭载尾翼的实用性不高,但还是能增加运动氛围,加之双出排气、后导流孔等设计,炫界Pro尾部有一定运动感。

所以综合来看,我们认为凯翼炫界Pro的外观设计相比同价位车型有多一丝的原创性,属于精致为主,并带有一丝的运动氛围。

三:同价位出色的车内静谧性

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炫界Pro的内饰设计,在几万元车型价位中的精致度不错,电子档杆、钢琴式按键、液晶仪表都是高阶车型中出现的常用配置。双幅式方向盘则是一大惊喜,能够给车内增添高级感,而炫界Pro为了高级感也下了一番苦心,比如塑料装饰件采用打孔缝线设计,给塑料件营造出了皮质的质感,车内采用了许多镀铬饰件,增加内饰精致感。

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此外,炫界Pro使用了一套智能车机系统,语音识别的响应速度不错,能够实现车窗、音乐导航等操作,并搭载了这个级别车型罕见的远程操控车辆配置。另外,炫界Pro车内静谧性超过了我们想象,在时速60码时车内的分贝值为53dB,与15万元左右的合资SUV处于同一水准。

四:高温考验反映出车辆品质

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在文章开头,我们说到高温对于车是很大的考验,因为前段时间蜀锦传媒在大西北试驾一款售价20多万元的合资SUV时,发动机与变速箱报警灯都因为高温而亮起了故障灯。而这次敦煌的温度同样不低,车机温度显示基本在43度以上,接近沙漠地带出现了60度以上的高温。

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在极端高温中,炫界Pro这款顶配版本不到10万的入门级SUV,整车没有出现任何问题,同时从车外进入车内也闻不到暴晒后的异味。这说明炫界Pro是舍得下成本的,在供应商选择方面有严苛的要求,这对于消费者来说是有利的,意味着在相同行驶条件下,炫界Pro会比同级别其余车型更可靠与耐用。

五:驾驶以平顺性为主

操控层面,凯翼炫界Pro搭载了三种动力总成,分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT,我们所试驾的版本为1.5T+CVT组合。

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这套动力总成的发动机来源于奇瑞,最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,这套动力系统用在炫界Pro中是绰绰有余。我们体感预测百公里加速在9秒出头,动力爆发在2200转速左右,足以应对城区代步的常用时速,同时CVT变速箱让加速变得很平顺,动力输出比较线性,动力系统体验在同价位车型中处于偏上游的水平。

底盘方面,凯翼炫界Pro调校偏向舒适性,也就是悬架偏软,在碎石路以40码左右的时速行驶很舒适,配合上同样以舒适性为主的动力系统,炫界Pro给消费者超售价的乘坐舒适性。

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另外,炫界Pro对于方向盘的感知很灵敏,转向阻尼也不算高,方向盘的虚位很小。所以当你想进行一些需要精准指向性的操作时,炫界Pro能够满足,但随即而来的是高速道路需要集中注意力,不然可能会因为分神导致车辆没有朝着既定目标行驶。

我们带着感情以高要求去试驾凯翼炫界Pro,认为以10万以内的车型标准看待它,它符合我们预期,特别是在动力系统、外观设计以及一些细节方面的打磨。但是有了还算出色的产品之后,凯翼汽车也要去思考一个问题,如何去给消费者讲品牌故事,如何让消费者认识并愿意了解凯翼这个品牌。

文/蜀锦传媒

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发布于 2021-07-21 15:51

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