根据外媒报道,Faraday Future(法拉第未来,简称FF)官网和App显示,旗下首款车型——FF91量产版已经正式开启预定。

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用户只需要支付5万元,就可以提前体验未来主义者版FF91,并且5万元预订金支持全额可退,这对于贾老板和法拉第的粉丝们无疑会成为FF史上最棒消息。

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 据官网信息,这款FF 91会在9月21日洛杉矶总部举办投资者日上正式亮相,并于2022年上半年上市,并且法拉第未来也将和PSAC合并在纳斯达克上市,预计以 "FFIE" 和"FFIEW" 的股票代码进行交易,心大的各位可以去尝试尝试。

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 我们再回顾一下法拉第未来(简称FF)很不容易的创立史,FF创建于2016年,次年1月在美国正式发布首款量产电动车FF 91,随后FF完成10亿美元A轮融资,并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。

2017年5月,风云突变的乐视遭遇债务危机,贾跃亭为帮助FF融资,丢下乐视网出走美国,2019年,贾跃亭因为债务危机,贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债,如今依然有超41亿的被执行总金额,导致他至今没有回国。

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 其实贾跃亭和李想、何小鹏、李斌的出发点一样,就是在新能源的浪潮中创立一个属于自己的汽车品牌,并不是来骗融资钱,只是他的运气不佳,2020年7月,贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信,来表达他不变的决心。

抛开其他层面,其实FF91这台车是挺不错的,有许多特别独特的造车理念在里边,FF91能让我联想到号称“门厂”的高合HiPhi X,FF91可以说是“屏幕厂”,因为它车里配备了11块屏幕。

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除此之外,性能也相当不错,搭载了高达1050匹的驱动电机,峰值扭矩超过1800Nm,百公里加速为2.39秒,匹配上容量为130kWh 的电池组,NEDC 续航超过700km,不管是性能还是续航都没得说,就是超过200万元的售价有点太高了。

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当然贾老板也想到了这台车肯定不是走量的车型,除FF91法拉第还将会推出FF81(目标起售价5.9万美元)和FF71(目标起售价4.5万美元),这辆卡车预计在FF91上市一年后推出。

这一次贾老板看似已经完全卷土重来,和SPAC合并上市,在纽约开了法拉第的第一家店,FF91也在纽约街头跑了起来,这些动作都能让法拉第在市场中重拾一些可靠性。

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 过想象也不能太美好,很多网友也爆出SPAC的问题也很明显,由于上市流程简单、缺乏投资银行严格把关、过于激进,SPAC方式也存在虚假注资、不合上市规范等诸多严重风险,许多空白支票公司被高估,所以这么看来,贾老板还是有很长的路要走,希望他不要重蹈覆辙。

文/车市红点

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发布于 2021-07-20 12:51

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